[發明專利]一種標準化智能拼裝停車單元

在審

• 申請號: 201810359254.0
• 申請日: 2018-04-20
• 公開（公告）號: CN108301667A
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 張曉亮;盛嘉鵬;李嘉木;楊鋒苓
• 申請（專利權）人: 山東大學
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 趙敏玲

本發明公開了一種標準化智能拼裝停車單元，它解決了現有技術中立體車庫空間利用率較低、停車安全性不足、車位安裝成本高、難度較大的問題，具有拆裝方便、最大化利用空間、提高安全性能、節省成本的效果；其技術方案為：包括多層單元體，單元體的一側設有與其匹配的梳式運輸平臺，梳式運輸平臺可沿水平、豎直方向移動以與不同的單元體配合；單元體包括梳式停放平臺，相鄰層的單元體通過梳式停放平臺兩端的立柱相接；梳式停放平臺底部安裝驅動裝置；所述梳式運輸平臺上安裝激光發射器，單元體上安裝激光接收器，激光接收器接收激光發射器發送的信號并傳至驅動裝置的控制器，控制器控制驅動裝置以實現梳式停放平臺與梳式運輸平臺的精確定位。

技術領域

本發明涉及立體車庫領域，尤其涉及一種標準化智能拼裝停車單元。

背景技術

隨著人民生活水平的不斷提高，越來越多的人購買了私家車；對城市的交通和環境起著重大的影響。而停車難問題的出現，也給立體車庫行業帶來了巨大的商機和廣闊的市場。基于對現有立體車庫的調查，發現市面上存在的車庫具有以下問題：

(1)利用率低：空間上，現有立體車庫各單元間很難拼接，雖然可以實現多層停車，但單位停車面積有所增加；在時間上，現有車庫高峰期爆滿，車位不足，低峰期時，車位閑置，浪費資源；

(2)停車安全性不足：現有的部分智能立體停車技術，停車安全性較低，停車面為平整地面狀，易滑移溜車，造成危險事故；

(3)車位需求靈活性不足：部分智能車庫停取麻煩，技術水平不足，在保證避免車子滑動的前提下緩慢移動，靈活性差，車位轉換時間長、安全性能低；

(4)停車速度慢效率低：立體停車位技術水平的不足會造成車層轉換時間過長，如同時取車需排隊等候，還需等候機器將車輛放到底層，耽誤時間過長，與智能車庫預想的智能化、高效率嚴重不符；

(5)車位安裝建造成本高難度大：技術水平的不足，極大地影響了智能立體車庫的市場，成本高，技術不足，安裝難度大，對環境需求高。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明提供了一種標準化智能拼裝停車單元，其具有拆裝方便、最大化利用空間、車輪不會發生滑動、提高安全性能、停車取車全自動進行、節省成本的效果。

本發明采用下述技術方案：

一種標準化智能拼裝停車單元，包括多層單元體，所述單元體的一側設有與其匹配的梳式運輸平臺，梳式運輸平臺可沿水平、豎直方向移動以與不同的單元體配合；

所述單元體包括梳式停放平臺，相鄰層的單元體通過梳式停放平臺兩端的立柱相接；梳式停放平臺底部安裝驅動裝置，通過驅動裝置帶動梳式停放平臺前后移動；

所述梳式運輸平臺上安裝激光發射器，單元體上安裝激光接收器，激光接收器接收激光發射器發送的信號并傳至驅動裝置的控制器，控制器控制驅動裝置以實現梳式停放平臺與梳式運輸平臺的精確定位。

進一步的，所述梳式停放平臺為若干凸起、凹槽間隔分布的結構，所述梳式運輸平臺為若干凹槽、凸起間隔分布的結構且其凹槽、凸起與梳式停放平臺的凸起、凹槽分別對應。

進一步的，所述立柱的底部具有凸臺，立柱的頂部具有與所述凸臺形狀相匹配的槽孔。

進一步的，所述立柱采用不導電材質，凸臺表面鋪設導體實現局部導電；凸臺表面設置接觸開關。

進一步的，所述梳式停放平臺的底部設有底板，底板的一側具有用于驅動裝置穿過的導向槽。

進一步的，所述底板的兩端對應于立柱的位置分別設有安裝孔。

進一步的，所述梳式停放平臺的前側和后側分別安裝接近開關，接近開關將開關信號傳至控制器。

進一步的，還包括安裝于單元體一側的觸摸屏。