[發(fā)明專利]用于電梯系統(tǒng)帶的張力構件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810356824.0
• 申請日: 2018-04-19
• 公開（公告）號: CN108726320B
• 公開（公告）日: 2023-08-04
• 發(fā)明（設計）人: K.B.馬丁;趙謙
• 申請（專利權）人: 奧的斯電梯公司
• 主分類號: B66B7/06
• 分類號: B66B7/06;B66B7/10
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 肖日松;李強

一種用于電梯系統(tǒng)的帶包括多個張力構件，所述多個張力構件沿帶寬度布置并沿所述帶的長度縱向延伸。每個張力構件包括由多根承載纖維形成的芯構件，以及環(huán)繞芯構件的多個外包裹構件。護套材料至少部分地囊封多個張力構件。電梯系統(tǒng)包括井道、定位于井道中并可在其中移動的電梯轎廂，以及可操作地連接到所述電梯轎廂以沿所述井道懸掛和/或驅動所述電梯轎廂的帶。所述帶包括多個張力構件，所述多個張力構件沿帶寬度布置并且沿所述帶的長度縱向延伸。每個張力構件包括由多根承載纖維形成的芯構件，以及環(huán)繞所述芯構件的多個外包裹構件。

背景技術

本文公開的實施方案涉及電梯系統(tǒng)，并且更具體地涉及用于懸掛和/或驅動電梯系統(tǒng)的電梯轎廂的承載構件。

電梯系統(tǒng)可用于在建筑物的各水平高度之間運載乘客、貨物或兩者。一些電梯是基于曳引的，并且利用承載構件(諸如帶)來支撐電梯轎廂并且實現(xiàn)電梯轎廂的期望移動和定位。

當帶被用作承重構件時，多個張力元件、繩索被嵌入在共同的護套中。護套將繩索保持在期望的位置并提供摩擦負載路徑。在示例性曳引電梯系統(tǒng)中，機器驅動曳引繩輪，帶與曳引繩輪相互作用以沿井道驅動電梯轎廂。帶通常使用由鋼元件形成的張力構件，但是替代地可以使用由合成纖維或其它材料(諸如碳纖維復合材料)形成的張力構件。

在碳纖維復合材料張力構件中，構件通常在彎曲時非常堅硬，并且在張力構件的期望提供選定的拉伸性能的截面區(qū)域處，張力構件可能在彎曲時損壞。

發(fā)明內容

在一個實施方案中，一種用于電梯系統(tǒng)的帶包括多個張力構件，所述多個張力構件沿帶寬度布置并且沿帶的長度縱向延伸。每個張力構件包括由多根承載纖維形成的芯構件，以及環(huán)繞芯構件的多個外包裹構件。護套材料至少部分地囊封多個張力構件。

另外或替代地，在這個或其它實施方案中，多根承載纖維被定位在基體材料中。

另外或替代地，在這個或其它實施方案中，承載纖維是碳、玻璃、芳綸、尼龍和聚合物纖維中的一者或多者。

另外或替代地，在這個或其它實施方案中，基體材料是聚氨酯、聚酯、乙烯基酯或環(huán)氧樹脂材料。

另外或替代地，在這個或其它實施方案中，多個外包裹構件是合成纖維。

另外或替代地，在這個或其它實施方案中，合成纖維是Vectran^TM或或纖維中的一種或多種。

另外或替代地，在這個或其它實施方案中，多個外包裹構件是金屬線。

另外或替代地，在這個或其它實施方案中，多個外包裹纖維圍繞芯構件包裹或編織。另外或替代地，在這個或其它實施方案中，護套材料選自由以下各項組成的群組：聚氨酯、聚酯、乙烯丙烯二烯彈性體、氯丁二烯、氯磺酰基聚乙烯、乙烯-乙酸乙烯酯共聚物、聚酰胺、聚丙烯、丁基橡膠、丙烯腈丁二烯橡膠、苯乙烯丁二烯橡膠、丙烯酸彈性體、含氟彈性體、硅氧烷彈性體、聚烯烴彈性體、苯乙烯嵌段和二烯彈性體、天然橡膠或其組合。

在另一個實施方案中，一種電梯系統(tǒng)包括井道，定位在井道中并可在其中移動的電梯轎廂，以及可操作地連接到電梯轎廂以沿井道懸掛和/或驅動電梯轎廂的帶。帶包括多個張力構件，所述多個張力構件沿帶寬度布置并且沿帶的長度縱向延伸。每個張力構件包括由多根承載纖維形成的芯構件，以及環(huán)繞芯構件的多個外包裹構件。護套材料至少部分地囊封多個張力構件。

另外或替代地，在這個或其它實施方案中，多根承載纖維被定位在基體材料中。

另外或替代地，在這個或其它實施方案中，承載纖維是碳、玻璃、芳綸、尼龍和聚合物纖維中的一者或多者。

另外或替代地，在這個或其它實施方案中，基體材料是聚氨酯、乙烯基酯、聚酯或環(huán)氧樹脂材料。

另外或替代地，在這個或其它實施方案中，多個外包裹構件是合成纖維。