[發(fā)明專利]車身下部結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810354474.4
• 申請日: 2018-04-19
• 公開（公告）號: CN108859712B
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 露崎匠;今村壯吾;森榮茂樹;吉永圭太
• 申請（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會社
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;H01M50/249;H01M50/242
• 代理公司: 北京華夏正合知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11017
• 代理人: 韓登營;高偉

1.一種車身下部結(jié)構(gòu)，具有電池組，該電池組為，電池被收裝于電池盒，所述電池盒的第一凸緣和電池蓋的第二凸緣被密封，其特征在于，

所述第一凸緣和所述第二凸緣具有：

水平部，其從所述電池盒和所述電池蓋的各側(cè)壁的第一彎曲點向車寬方向外側(cè)水平折彎；和

延長部，其從所述第一凸緣和所述第二凸緣的至少一方的水平部的第二彎曲點向車寬方向外側(cè)的下方折彎，

所述第一凸緣的水平部和所述第二凸緣的水平部之間被密封。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身下部結(jié)構(gòu)，其特征在于，

具有：

內(nèi)框架，其設(shè)置于所述電池盒的側(cè)壁的車寬方向外側(cè)；和

外框架，其設(shè)置于所述內(nèi)框架的車寬方向外側(cè)，

所述內(nèi)框架的強度被設(shè)定為高于所述外框架的強度。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車身下部結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述內(nèi)框架具有一對內(nèi)框架腿部和內(nèi)框架外側(cè)壁，其中，

所述一對內(nèi)框架腿部從所述電池盒的側(cè)壁向車寬方向外側(cè)突出，

所述內(nèi)框架外側(cè)壁連接所述一對內(nèi)框架腿部的外緣之間，

所述內(nèi)框架外側(cè)壁具有沿車身前后方向延伸的壓制筋。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的車身下部結(jié)構(gòu)，其特征在于，

具有：

側(cè)梁，其設(shè)置于所述外框架的上方；和

支承托架，其安裝于所述側(cè)梁的下部，從所述側(cè)梁的下部向下方延伸，

所述外框架的外側(cè)壁安裝于所述支承托架。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車身下部結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述第一凸緣和所述第二凸緣在上下方向上被設(shè)定在所述側(cè)梁的下部的高度位置，且配置于比所述外框架的外側(cè)壁靠車寬方向內(nèi)側(cè)的位置。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車身下部結(jié)構(gòu)，其特征在于，

具有：

底板，其被架設(shè)于所述側(cè)梁之間，具有向上方隆起的隆起部，在所述隆起部和所述電池蓋之間形成有上方空間；

橫桿部件，其以在車寬方向上延伸的方式配置于所述上方空間，被安裝于所述電池蓋；和

能量吸收部，其與所述橫桿部件的端部隔開間隔地相向，被安裝于所述側(cè)梁。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車身下部結(jié)構(gòu)，其特征在于，

具有：

底板，其被架設(shè)于所述側(cè)梁之間，具有向上方隆起的隆起部，在所述隆起部和所述電池蓋之間形成有上方空間；

橫桿部件，其以在車寬方向上延伸的方式配置于所述上方空間，被安裝于所述電池蓋；和

能量吸收部，其與所述橫桿部件的端部隔開間隔地相向，被安裝于所述側(cè)梁。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車身下部結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述能量吸收部在與所述橫桿部件的端部相向的部位具有凹部，該凹部以相對于所述橫桿部件的端部凹進(jìn)的方式形成。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車身下部結(jié)構(gòu)，其特征在于，

所述能量吸收部在與所述橫桿部件的端部相向的部位具有凹部，該凹部以相對于所述橫桿部件的端部凹進(jìn)的方式形成。