[發明專利]多規格組合吊籃式預制墻板存放運輸一體架

在審

• 申請號: 201810351993.5
• 申請日: 2018-04-19
• 公開（公告）號: CN108528912A
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 歐陽浩;鄭克兵;黃順雄;王恩偉;李邦奎
• 申請（專利權）人: 中國建筑第四工程局有限公司;中建四局深圳實業有限公司;廣東中建新型建筑構件有限公司
• 主分類號: B65D6/08
• 分類號: B65D6/08;B65D6/24
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 劉楠;李龍

本發明提供一種多規格組合吊籃式預制墻板存放運輸一體架，所述一體架為長方形空心架體結構，由中部的主體鋼架和分別對接固定于主體鋼架長度方向兩端的副架組合而成，副架上沿主體鋼架的寬度方向設置有第一滑槽，鋼管沿主體鋼架的長度方向設置，鋼管的一端穿過第一滑槽并伸至所述一體架內，第一滑槽兩側的鋼管上分別設置有固定鋼板和螺母以將鋼管旋緊固定于副架上，螺紋桿沿主體鋼架的長度方向轉動設置于副架上，螺紋桿的一端伸至所述一體架內，且所述一體架內的螺紋桿端部上垂直固定有托板，所述一體架的上端還設置有吊耳。以解決預制墻板等豎向預制構件在裝車時的二次轉運，運輸時需要配置相應運輸架等問題。本發明屬于裝配式建筑中構件堆放及運輸技術領域。

技術領域

本發明涉及一種預制墻板存放運輸架，屬于裝配式建筑中構件堆放及運輸技術領域。

背景技術

現在預制墻板在存放運輸階段，一般有以下兩種存放運輸形式：一種是分別配置相應不同的存放架和運輸架予以存放運輸，這種方式的缺點是需要額外增加制作運輸架，存放架使用率降低，導致固定資產制作成本的增加；另一種是和本發明較為接近的立式存放運輸架，該存放架采用框架主體，由固定立柱和移動立柱組成，以此來適應不同厚度的墻板，但是此種方式架體的型材使用量大，制作成本高，長度不能調整，僅能在墻板厚度方向進行調節，限制了構件的長度，當工程中構件長度較大時需要重新制作存放運輸架；并且整架滿載過重，需要較大起重設備予以配合，導致起重設備配置成本過高。

發明內容

本發明的目的在于：提供一種多規格組合吊籃式預制墻板存放運輸一體架，以解決預制墻板等豎向預制構件在裝車時的二次轉運，運輸時需要配置相應運輸架等問題。

為解決上述問題，擬采用這樣一種多規格組合吊籃式預制墻板存放運輸一體架，所述一體架為長方形空心架體結構，由中部的主體鋼架和分別對接固定于主體鋼架長度方向兩端的副架組合而成，副架上沿主體鋼架的寬度方向設置有第一滑槽，鋼管沿主體鋼架的長度方向設置，鋼管的一端穿過第一滑槽并伸至所述一體架內，第一滑槽兩側的鋼管上分別設置有固定鋼板和螺母以將鋼管旋緊固定于副架上，螺紋桿沿主體鋼架的長度方向轉動設置于副架上，螺紋桿的一端伸至所述一體架內，且所述一體架內的螺紋桿端部上垂直固定有托板，所述一體架的上端還設置有吊耳。

前述存放運輸一體架中，副架上沿主體鋼架的寬度方向還設置有第二滑槽，所述螺紋桿的一端穿過第二滑槽并伸至所述一體架內，且第二滑槽兩側的螺紋桿上均旋緊設置有鎖緊螺母，鎖緊螺母與第二滑槽之間設置有墊片；

前述存放運輸一體架中，所述主體鋼架為空心的長方形框架，主體鋼架長度方向的兩端及上端均為敞開式結構，主體鋼架的下端和兩側分別設置有橫向支撐桿和斜向擋桿，所述副架也為方形框架，且副架的寬度和高度與主體鋼架的寬度和高度相同，副架與主體鋼架之間通過螺栓連接固定，可根據需要更換不同長度規格的副架以適應不同長度尺寸的墻板；

前述存放運輸一體架中，每個副架上設置有四個鋼管；

前述存放運輸一體架中，主體鋼架兩端的兩個副架上的鋼管均一一對應設置，優選同軸設置；

前述存放運輸一體架中，所述吊耳為開設于主體鋼架四角立柱上端的吊耳孔，并做加厚處理。

與現有技術相比，本發明將存放架與運輸架的功能合二為一，取消構件裝車時的二次軟運，取消運輸架的制造，減小構件存放的占地面；并且本發明能通過不同尺寸的副架與主架組合，能夠達到存放和運輸不同厚度，不同長度的預制墻板（預制內墻板，預制外墻板，預制飄窗，預制欄板等），型材用量少成本較低，取消構件裝車時的二次轉運，節省裝車的時間成本和人工成本，且無需大型起重設備配合，最終達到降低人工、時間以及制造成本效果。

附圖說明

圖1是本發明的立體結構示意圖；

圖2是圖1中A部分的局部放大圖；

圖3是本發明的俯視圖。