[發明專利]一種管件內高壓外低壓成型方法及成型機

在審

• 申請號: 201810348914.5
• 申請日: 2018-04-18
• 公開（公告）號: CN108526284A
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 鄭俞;陳旭琳;鄭玉磊;陳紹明;鄧小波;楊杰;徐炎
• 申請（專利權）人: 保隆（安徽）汽車配件有限公司
• 主分類號: B21D26/033
• 分類號: B21D26/033;B21D26/047;B21D26/041
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119
• 代理人: 段曉微

本發明公開了一種管件內高壓外低壓成型方法，將待成型管件放入型腔中，所述待成型管件與型腔內壁之間形成漲型區域，向漲型區域內連續通入低壓流體，再向待成型管件內部注入高壓流體，高壓流體對待成型管件外壁形成壓力使得待成型管件開始向漲型區域擴漲，當管件漲型至與型腔內壁貼合時，停止供給低壓流體，取出成型管件，完成一個工作循環；本發明還公開了一種成型機，根據上述方法成型管件；本發明提出的管件內高壓外低壓成型機，通過在模具上開設第一通孔和第二通孔供低壓流體循環進出漲型區域，從而對管件形成一定的壓力P1，從而保證管件各處均勻膨脹，達到較好的成型效果。

技術領域

本發明涉及管件生產設備技術領域，尤其涉及一種管件內高壓外低壓成型方法及成型機。

背景技術

熱端管件(汽車發動機與排氣管之間的連接管件)及車身結構件(汽車地盤支架，橫縱梁、儀表梁等)制作加工目前大都采用內高壓成型工藝進行生產，即向管件內部注入高壓水，左右側缸進行補料，使產品漲型至需要的形狀；熱端管件的產品一般截面積變化比較大，即局部漲型量很大，漲型區容易產生開裂；常規工藝是進行多次退火和多次成型才能達到成型需求，具體工藝過程為：退火一，成型一，退火二，成型二；成型一時須將成型內壓設定較小，一般為20-30MPa，保證管材不開裂的情況下預成型一次，退火二消除成型一的成型應力，成型二時將產品漲型至數模形態，普通內高壓成型有以下缺點：

1、成型時易產生開裂，報廢率高，且對焊縫質量要求高；

2、為降低成型開裂比例需要進行多次退火，消除成型應力，多次成型以滿足加工需求，此工藝能耗大，設備需求量增大，加工成本高；

3、成型一時由于受原材料性能、成型一壓力及退火工藝等因素的影響，成型一后產品的尺寸不能有效控制，會影響到二次成型；

4、工藝流程多，過程質量控制難度增大、成本增加。

發明內容

為解決背景技術中存在的技術問題，本發明提出一種管件內高壓外低壓成型方法及成型機。

本發明提出的一種管件內高壓外低壓成型方法，包括下列步驟：

S1、將待成型管件放入型腔中，所述待成型管件與型腔內壁之間形成漲型區域，模具上開設有第一通孔和第二通孔，通過第一通孔向漲型區域內連續注入低壓流體，低壓流體又通過第二通孔排出，漲型區域內始終保持充滿低壓流體的狀態，低壓流體對待成型管件外壁形成的壓力為P1，P1＜P2，P2為待成型管件變形壓力閾值；

S2、待成型管件兩端密封，增壓器連續向待成型管件內部注入高壓流體，高壓流體對待成型管件外壁形成壓力；

S3、增大高壓流體對待成型管件外壁的壓力至第一壓力閾值P3，P3＞P1+P2，待成型管件開始向漲型區域擴漲，漲型區域逐漸減小；

S4、當管件漲型至與型腔內壁貼合時，停止供給低壓流體；

S5、繼續增大高壓流體對管件外壁的壓力至第二壓力閾值P4，P4＞P3，管件與型腔內壁完全貼合排空漲型區域內的低壓流體；

S6、高壓流體退回增壓器，打開模具，取出成型管件，完成一個工作循環。

優選地，P1保持恒定。

優選地，在S2中，分別通過第一側缸的活塞桿和第二側缸的活塞桿將待成型管件兩端密封，在S3、S4和S5中，第一側缸的活塞桿和第二側缸的活塞桿向待成型管件中部移動。

優選地，在S6中，第一側缸的活塞桿和第二側缸的活塞桿從管件內退出。