[發(fā)明專利]一種可調(diào)節(jié)雙側(cè)驅(qū)動(dòng)的剎車機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810342074.1
• 申請(qǐng)日: 2018-04-17
• 公開（公告）號(hào): CN108425973B
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周正益
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南省德信萬通實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): F16D65/12
• 分類號(hào): F16D65/12;F16D65/14
• 代理公司: 鄭州博派知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 41137
• 代理人: 伍俊慧

1.一種可調(diào)節(jié)雙側(cè)驅(qū)動(dòng)的剎車機(jī)構(gòu)，其特征在于：它包括安裝殼、轉(zhuǎn)軸、剎車盤、剎車斜面、第一剎車單元、隔離板、第二剎車單元，其中剎車盤的一側(cè)具有環(huán)形狀的剎車斜面；且剎車斜面靠近剎車盤的外圓面；剎車盤安裝在轉(zhuǎn)軸的一端；安裝殼是由弧形安裝板和扇形安裝板組成，扇形安裝板安裝在弧形安裝板一端的下側(cè)；安裝殼安裝在汽車的底盤上，且位于剎車盤的上側(cè)；隔離板安裝在安裝殼上弧形安裝板的內(nèi)弧面上，且隔離板與剎車盤配合；第一剎車單元安裝在安裝殼上，且第一剎車單元位于剎車盤靠近轉(zhuǎn)軸的一側(cè)；第二剎車單元安裝在安裝殼上，且第二剎車單元位于剎車盤遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸的一側(cè)；

上述第一剎車單元包括剎車支撐機(jī)構(gòu)、第一剎車片、第二剎車片、壓縮彈簧、限位卡塊、導(dǎo)向塊、導(dǎo)向推桿、連接圓柱、導(dǎo)向桿套、第一支耳、第二支耳、第一伸縮桿、第一液壓桿、第一支撐、第一驅(qū)動(dòng)齒輪、第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸、導(dǎo)向支撐板、第二支撐、銷釘、導(dǎo)槽，其中兩個(gè)第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸分別通過一個(gè)第一支撐對(duì)稱地安裝在安裝殼上的扇形安裝板上，且兩個(gè)第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸均位于扇形安裝板靠近弧形安裝板的一側(cè)；兩個(gè)第一驅(qū)動(dòng)齒輪分別安裝在兩個(gè)第一轉(zhuǎn)軸上；兩個(gè)第一驅(qū)動(dòng)齒輪的外圓面上分別安裝有一個(gè)第一伸縮桿；兩個(gè)第一伸縮桿的內(nèi)側(cè)均安裝有壓縮彈簧；兩個(gè)第一伸縮桿上遠(yuǎn)離對(duì)應(yīng)第一驅(qū)動(dòng)齒輪的一端分別安裝有一個(gè)第二支耳；兩個(gè)第二支耳上分別安裝有一個(gè)銷釘；

導(dǎo)向支撐板的一側(cè)開有導(dǎo)槽；導(dǎo)槽的中間位置上安裝有限位卡塊；兩個(gè)導(dǎo)向支撐板對(duì)稱地安裝在安裝殼上弧形安裝板的內(nèi)弧面上；兩個(gè)導(dǎo)向塊分別通過與兩個(gè)導(dǎo)向支撐板上導(dǎo)槽的配合安裝在兩個(gè)導(dǎo)向支撐板上；兩個(gè)導(dǎo)向塊與對(duì)應(yīng)的導(dǎo)槽之間分別安裝有一個(gè)壓縮彈簧；壓縮彈簧位于對(duì)應(yīng)的限位卡塊上側(cè)；兩個(gè)連接圓柱的一端分別安裝在兩個(gè)導(dǎo)向塊上；兩個(gè)導(dǎo)向桿套分別安裝在兩個(gè)連接圓柱的另一端；兩個(gè)導(dǎo)向推桿分別通過與兩個(gè)導(dǎo)向桿套的配合安裝在兩個(gè)導(dǎo)向桿套上；兩個(gè)導(dǎo)向推桿的一端分別安裝有一個(gè)第一支耳；兩個(gè)導(dǎo)向推桿分別通過安裝在其上的第一支耳與兩個(gè)第二支耳的配合與兩個(gè)第一伸縮桿相互連接；

兩個(gè)第一液壓桿分別通過一個(gè)第二支撐對(duì)稱地安裝在安裝殼上扇形安裝板的一側(cè)；兩個(gè)第一液壓桿分別與兩個(gè)第一驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合；

剎車支撐機(jī)構(gòu)安裝在兩個(gè)導(dǎo)向推桿的另一端；第一剎車片和第二剎車片安裝在剎車支撐機(jī)構(gòu)靠近剎車盤的一側(cè)，且第一剎車片位于第二剎車片上側(cè)；

上述剎車支撐機(jī)構(gòu)包括上剎車片支撐、下剎車片支撐、回位板簧、驅(qū)動(dòng)桿、驅(qū)動(dòng)弧板、擺動(dòng)伸縮板、導(dǎo)塊、支撐軸、擺動(dòng)軸、限位桿、第五支耳、方形避讓槽、方形安裝槽、導(dǎo)向槽、限位孔、第六支耳、回位彈簧、軸孔，其中下剎車片支撐的上端安裝有第五支耳；第五支耳的中間位置上開有方形避讓槽；下剎車片支撐安裝在兩個(gè)導(dǎo)向推桿上；上剎車片支撐上側(cè)面的中間位置上開有貫通的方形安裝槽；方形安裝槽的一側(cè)面上開有導(dǎo)向槽；支撐軸的兩端分別安裝在方形安裝槽內(nèi)未開有導(dǎo)向槽且相互對(duì)稱的兩側(cè)面上；兩個(gè)第六支耳分別安裝在上剎車片支撐下側(cè)面的兩端；擺動(dòng)軸的外圓面上開有限位孔；擺動(dòng)軸安裝在兩個(gè)第六支耳之間；上剎車片支撐通過擺動(dòng)軸與第五支耳的配合安裝在下剎車片支撐上；上剎車片支撐和下剎車片支撐之間安裝有回位板簧；回位板簧靠近兩個(gè)導(dǎo)向推桿；

擺動(dòng)伸縮板上開有軸孔；擺動(dòng)伸縮板通過軸孔和支撐軸的配合安裝在上剎車片支撐上所開的方形安裝槽內(nèi)；擺動(dòng)桿的一側(cè)安裝有導(dǎo)塊；擺動(dòng)桿通過導(dǎo)塊與導(dǎo)向槽的配合安裝在上剎車片支撐上；導(dǎo)塊與導(dǎo)向槽的底側(cè)面之間安裝有回位彈簧；擺動(dòng)桿的下端與擺動(dòng)伸縮板靠近導(dǎo)向槽的一端通過轉(zhuǎn)動(dòng)副連接；驅(qū)動(dòng)弧板安裝在驅(qū)動(dòng)桿的上端，且位于上剎車片支撐上側(cè)；限位桿的上端與擺動(dòng)伸縮板的另一端通過轉(zhuǎn)動(dòng)副連接；限位桿的下端穿過第五支耳上的方形避讓槽與擺動(dòng)軸上的限位孔配合；第一剎車片安裝在上剎車片支撐上；第二剎車片安裝在下剎車片支撐上；驅(qū)動(dòng)弧板與隔離板配合；

上述第二剎車單元包括第三剎車片、剎車支撐板、第三支撐、第二液壓桿、第三支耳、第四支撐、第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸、第二驅(qū)動(dòng)齒輪、第二伸縮桿、第四支耳、板簧，其中兩個(gè)第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸分別通過一個(gè)第四支撐對(duì)稱地安裝在安裝殼上的弧形安裝板上，且兩個(gè)第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸均位于弧形安裝板遠(yuǎn)離扇形安裝板的一側(cè)；兩個(gè)第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸位于剎車盤遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸的一側(cè)；兩個(gè)第二驅(qū)動(dòng)齒輪分別安裝在兩個(gè)第二轉(zhuǎn)軸上；兩個(gè)第二驅(qū)動(dòng)齒輪的外圓面上分別安裝有一個(gè)第二伸縮桿；兩個(gè)第二伸縮桿的內(nèi)側(cè)均安裝有壓縮彈簧；兩個(gè)第二伸縮桿上遠(yuǎn)離對(duì)應(yīng)第二驅(qū)動(dòng)齒輪的一端分別安裝有一個(gè)第四支耳；兩個(gè)第四支耳上分別安裝有一個(gè)銷釘；兩個(gè)第三支耳分別通過與兩個(gè)第四支耳的配合安裝在兩個(gè)第二伸縮桿上；兩個(gè)第二液壓桿分別通過一個(gè)第三支撐對(duì)稱地安裝在安裝殼上弧形安裝板的一側(cè)；兩個(gè)第二液壓桿分別與兩個(gè)第二驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合；剎車支撐板安裝在兩個(gè)第三支耳上；剎車支撐板與兩個(gè)第四支耳之間分別安裝有兩個(gè)板簧；兩個(gè)板簧分別位于第四支耳的上下兩側(cè)；第三剎車片安裝在剎車支撐板上且靠近剎車盤。