[發明專利]一種利用船舶余熱生產壓縮空氣的系統

在審

• 申請號: 201810341642.6
• 申請日: 2018-04-17
• 公開（公告）號: CN108979772A
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 宋煒;段斌;黃劉松
• 申請（專利權）人: 滬東中華造船（集團）有限公司
• 主分類號: F01K27/00
• 分類號: F01K27/00;F01K21/00;F01K13/00;F01D15/08
• 代理公司: 上海智力專利商標事務所(普通合伙) 31105
• 代理人: 周濤

1.一種利用船舶余熱生產壓縮空氣的系統，其特征在于，該系統包括動力子系統和壓縮子系統，所述動力子系統包括蒸發器（1）、透平膨脹機（2）、冷凝器（3）和增壓泵（4），所述蒸發器（1）上設有熱源出口和熱源進口，所述蒸發器（1）的工質出口通過管道連接至透平膨脹機（2）的進氣口，所述透平膨脹機（2）的出氣口通過管道連接至冷凝器（3）的進口，所述冷凝器（3）的出口通過管道連接至增壓泵（4）的進口，所述增壓泵（4）的出口通過管道連接至蒸發器（1）的工質進口，所述熱源進口連接有缸套水進管（5），所述熱源出口連接有缸套水回管（6），缸套水依次通過缸套水進管（5）和熱源進口進入到蒸發器（1）內，對蒸發器（1）內的工質進行加熱，對蒸發器（1）內的工質加熱后的缸套水依次通過熱源出口和缸套水回管（6）流出該系統，所述壓縮子系統包括壓縮機（7）、空氣瓶（8）和供氣管道（9），所述壓縮機（7）與透平膨脹機（2）通過聯軸器連接，所述壓縮機（7）的進氣口與外界空氣管道相連通，所述壓縮機（7）的出氣口與空氣瓶（8）的進氣口通過壓縮空氣管道（10）相連通，所述空氣瓶（8）的出氣口與供氣管道（9）相連通。

2.根據權利要求1所述的一種利用船舶余熱生產壓縮空氣的系統，其特征在于，所述動力子系統還包括熱交換器（11），所述熱交換器（11）設在缸套水進管（5）上，所述熱交換器（11）上設有蒸汽進口和蒸汽出口，所述蒸汽進口上連接有蒸汽進管（12），所述蒸汽出口連接有蒸汽回管（13），蒸汽依次通過蒸汽進管（12）和蒸汽進口進入到熱交換器（11）內，對熱交換器（11）內的缸套水進行加熱，對熱交換器（11）內的缸套水加熱后的蒸汽依次通過蒸汽出口和蒸汽回管（13）流出該系統。

3.根據權利要求2所述的一種利用船舶余熱生產壓縮空氣的系統，其特征在于，所述蒸汽進管（12）連接至廢氣鍋爐和/或經濟器的出汽口，所述蒸汽回管（13）連接至廢氣鍋爐和/或經濟器的進水口。

4.根據權利要求1所述的一種利用船舶余熱生產壓縮空氣的系統，其特征在于，所述冷凝器（3）上設有冷卻水進口和冷卻水出口，冷卻水經過冷卻水進口進入到冷凝器（3）內對工質降溫使工質冷凝，對工質降溫后的冷卻水經過冷卻水出口流出冷凝器（3）。

5.根據權利要求1所述的一種利用船舶余熱生產壓縮空氣的系統，其特征在于，所述聯軸器為彈性聯軸器。

6.根據權利要求1所述的一種利用船舶余熱生產壓縮空氣的系統，其特征在于，所述缸套水進管（5）與船舶的主機的缸套和/或輔機的缸套相連通，所述缸套水回管（6）與船舶的低溫水系統相連通。

7.根據權利要求1所述的一種利用船舶余熱生產壓縮空氣的系統，其特征在于，所述壓縮空氣管道（10）上串聯有止回閥（14）。

8.根據權利要求1所述的一種利用船舶余熱生產壓縮空氣的系統，其特征在于，所述供氣管道（9）上串聯有調壓閥（15）。

9.根據權利要求1所述的一種利用船舶余熱生產壓縮空氣的系統，其特征在于，所述透平膨脹機（2）的出口壓力不低于0.5MPa。