[發(fā)明專利]一種農(nóng)業(yè)大棚升降車用升降裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810340775.1
• 申請日: 2018-04-17
• 公開（公告）號: CN108328531A
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 葛軍;邢寶山;王松;耿職;孫建國;張奎;王楓;班文磊;吳曉東
• 申請（專利權(quán)）人: 蚌埠凱盛工程技術(shù)有限公司
• 主分類號: B66F11/04
• 分類號: B66F11/04;B66F17/00;B61D15/00
• 代理公司: 合肥市浩智運(yùn)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34124
• 代理人: 王亞洲

本發(fā)明提供一種農(nóng)業(yè)大棚升降車用升降裝置，涉及農(nóng)業(yè)大棚設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。包括升降平臺、升降機(jī)構(gòu)和底部車體；所述底部車體位于升降車的底部，所述升降機(jī)構(gòu)的底部固定連接底部車體，頂部固定連接升降平臺；所述升降平臺包括底座，底座上方的四周設(shè)有護(hù)欄裝置，所述護(hù)欄裝置包括護(hù)欄，護(hù)欄上安裝有安全門和操作面板，操作面板內(nèi)有控制系統(tǒng)；所述升降機(jī)構(gòu)包括升降桿、行走導(dǎo)軌和驅(qū)動升降桿上升或下落的第一動力裝置。本發(fā)明升降平臺操作方便，安全性高。采用剪叉式升降機(jī)構(gòu)，升降桿上下采用滑塊和導(dǎo)軌連接方式，滑塊在導(dǎo)軌中運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)自由而平穩(wěn)的升降運(yùn)動，適合于高空作業(yè)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及農(nóng)業(yè)大棚設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種農(nóng)業(yè)大棚升降車用升降裝置。

背景技術(shù)

農(nóng)業(yè)大棚利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，顛覆了傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)耕種方式，所有軟硬件設(shè)施都圍繞番茄植株的生長需求而設(shè)計，像工廠流水線一樣生產(chǎn)番茄。采用全自動化設(shè)施，大棚內(nèi)設(shè)有多個傳感器，負(fù)責(zé)收集溫濕度、土壤水分、二氧化碳等各種數(shù)據(jù)，并傳輸?shù)娇刂剖译娔X系統(tǒng)中，對比此前人工預(yù)設(shè)的植物最佳生長參數(shù)，智能溫室控制系統(tǒng)就能自動控制幕布啟閉、噴霧系統(tǒng)開關(guān)等，從而調(diào)節(jié)大棚內(nèi)的溫、光、水、氣等，保證番茄始終處于最佳的生長狀態(tài)。傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)中，過度使用水肥造成了土壤板結(jié)、地力下降、環(huán)境惡化、農(nóng)產(chǎn)品安全無保障等一系列問題。現(xiàn)代化種植的番茄采用無土吊掛式栽培方式，通過水肥一體化滴灌供給營養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)“工廠化生產(chǎn)不受自然條件的限制，讓農(nóng)業(yè)不再看天吃飯”。通過運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)具備了穩(wěn)定、高產(chǎn)、高效的特點(diǎn)。

農(nóng)業(yè)大棚內(nèi)部常常需要高空作業(yè)，而現(xiàn)有升降車升降時的平穩(wěn)性和安全性有待提高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于現(xiàn)有的大棚內(nèi)升降車升降時的平穩(wěn)性和安全性不足的問題。

本發(fā)明采用以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題：

一種農(nóng)業(yè)大棚升降車用升降裝置，包括升降平臺、升降機(jī)構(gòu)和底部車體；

所述底部車體位于升降車的底部，所述升降機(jī)構(gòu)的底部固定連接底部車體，頂部固定連接升降平臺；

所述升降平臺包括底座，底座上方的四周設(shè)有護(hù)欄裝置，所述護(hù)欄裝置包括護(hù)欄，護(hù)欄上安裝有安全門和操作面板，操作面板內(nèi)有控制系統(tǒng)；

所述升降機(jī)構(gòu)包括升降桿、行走導(dǎo)軌和驅(qū)動升降桿上升或下落的第一動力裝置，所述第一動力裝置與升降桿連接，所述升降桿包括至少一個交叉單元，所述交叉單元包括至少兩個交叉連接的桿體，相鄰的交叉單元通過桿體的端部鉸接連接；所述升降桿最上端的桿體上端和最下端的桿體下端分別連接有上滑塊和下滑塊；所述行走導(dǎo)軌包括相互平行的上行走導(dǎo)軌和下行走導(dǎo)軌，上行走導(dǎo)軌和下行走導(dǎo)軌分別位于升降桿的頂部和底部；上行走導(dǎo)軌與升降平臺連接且位于升降平臺的下方，上行走導(dǎo)軌、下行走導(dǎo)軌分別與上滑塊、下滑塊相配合。

進(jìn)一步地，所述底座上安裝有與控制系統(tǒng)電連接或信號連接的剎車和油門裝置。

進(jìn)一步地，所述底座的下表面為上行走導(dǎo)軌。

進(jìn)一步地，所述底座包括底座基體、邊框和側(cè)面罩子，所述邊框垂直于底座基體且安裝在底座基體的長邊側(cè)，邊框的頂端有夾持槽，所述底座基體插入夾持槽內(nèi)；所述側(cè)面罩子垂直于底座基體且安裝于底座基體的短邊側(cè)，所述側(cè)面罩子的左右兩側(cè)罩在邊框的端部。

進(jìn)一步地，所述底座基體為花紋鋼板。

進(jìn)一步地，所述邊框?yàn)殇X型材。

進(jìn)一步地，所述安全門安裝于護(hù)欄裝置的側(cè)面，位于兩根縱向護(hù)欄之間。

進(jìn)一步地，所述升降桿最下端的交叉單元包括相互交叉的第一桿體和第二桿體，所述第一動力裝置為伸縮缸，伸縮缸的伸縮端與第一桿體在第一連接點(diǎn)處連接，且第一連接點(diǎn)位于第一桿體和第二桿體交叉點(diǎn)的上方，伸縮缸的另一端與第二桿體在第二連接點(diǎn)處連接，且第二連接點(diǎn)位于第一桿體和第二桿體交叉點(diǎn)的下方。