[發明專利]一種汽車排氣消聲裝置

在審

• 申請號: 201810334522.3
• 申請日: 2018-04-14
• 公開（公告）號: CN108487981A
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 顏義高
• 申請（專利權）人: 鹽城士聯凱精密機電制造有限公司
• 主分類號: F01N13/18
• 分類號: F01N13/18;F01N3/08;F01N3/04;F01N1/08;F01N1/24
• 代理公司: 哈爾濱龍科專利代理有限公司 23206
• 代理人: 高媛

本發明公開了一種汽車排氣消聲裝置，包括尾氣管和出氣管，所述尾氣管的內部上方設置有第一凹槽，所述水冷管的內部左側設置有平管，所述平管的內部中間設置有第二凹槽，所述藥品盒的左側設置有擋板，且擋板的左側設置有卡柱，所述水冷管的內部右側設置有曲管，且曲管的內部設置有消音設備，所述消音設備的內部設置有孔洞管，且孔洞管的內部上方設置有第一隔音板，所述出氣管的左側設置有孔洞管，且出氣管的內表面設置有消音棉。該汽車排氣消聲裝置，拆卸方便，比較省時省力，能夠對尾氣進行降溫，不會因溫度過高而對消聲裝置的使用壽命造成影響，能夠一并對汽車的排氣進行凈化處理，避免對消音設備帶來損害，能夠緩震。

技術領域

本發明涉及汽車消聲裝置技術領域，具體為一種汽車排氣消聲裝置。

背景技術

噪聲是指發聲體做無規則振動時發出的聲音，聲音由物體的振動產生，以波的形式在一定的介質（如固體、液體、氣體）中進行傳播，現如今由于機動車輛數目的迅速增加，使得交通噪聲成為城市的主要噪聲源，長期處于充滿噪音的環境當中易對人體造成非常大的傷害，因此消聲裝置便愈發重要，市面上存在的消聲裝置雖多，但仍然存在著很多不足，比如拆卸不方便，比較費時費力，不能夠對尾氣進行降溫，過高的溫度易影響消聲裝置的使用壽命，不能夠一并對汽車的排氣進行凈化處理，易對消音設備帶來損害，且不能夠緩震。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車排氣消聲裝置，以解決上述背景技術中提出的普遍存在的汽車排氣消聲裝置拆卸不方便，比較費時費力，不能夠對尾氣進行降溫，過高的溫度易影響消聲裝置的使用壽命，不能夠一并對汽車的排氣進行凈化處理，易對消音設備帶來損害，且不能夠緩震的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車排氣消聲裝置，包括尾氣管和出氣管，所述尾氣管的內部上方設置有第一凹槽，且第一凹槽的上方設置有第一卡塊，并且第一卡塊的右側設置有水冷管，所述水冷管的內部左側設置有平管，且平管的內部左側設置有彈簧，所述平管的內部中間設置有第二凹槽，且第二凹槽的內部設置有藥品盒，所述藥品盒的左側設置有擋板，且擋板的左側設置有卡柱，所述水冷管的內部右側設置有曲管，且曲管的內部設置有消音設備，所述消音設備的內部設置有孔洞管，且孔洞管的內部上方設置有第一隔音板，并且孔洞管的內部下方設置有第二隔音板，所述出氣管的左側設置有孔洞管，且出氣管的內表面設置有消音棉。

優選的，所述第一凹槽與第一卡塊的連接方式為卡槽連接，且第一卡塊與尾氣管構成滑動結構，并且第一卡塊的橫截面呈“J”型。

優選的，所述彈簧關于尾氣管的中軸線對稱設置有4個，且彈簧與尾氣管的連接方式為卡槽連接。

優選的，所述卡柱與藥品盒構成伸縮結構，且藥品盒與擋板的連接方式為卡槽連接。

優選的，所述第一隔音板與第二隔音板均等間距分布在孔洞管的內部，且第一隔音板與第二隔音板上下呈錯落狀態分布。

優選的，所述出氣管與消音棉的連接方式為粘貼連接，且出氣管的橫截面呈梯形。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：該汽車排氣消聲裝置，拆卸方便，比較省時省力，能夠對尾氣進行降溫，不會因溫度過高而對消聲裝置的使用壽命造成影響，能夠一并對汽車的排氣進行凈化處理，避免給消音設備帶來損害，能夠緩震，

1、設有第一凹槽和第一卡塊，能夠進行自由的拆卸與組裝，且連接起來較為結實牢靠，省時省力；

2、設有水冷管，汽車尾氣一般溫度過高，在經過消音設備進行降噪音時，容易對消音設備造成損害，降溫后便不會產生此種影響，且可以間接地延長其使用壽命；

3、設有藥品盒，能夠在其內部加入可以凈化汽車尾氣的藥品，從而間接地保護了環境；

4、設有彈簧，能夠對連接部位進行減震緩沖，防止因汽車的走動而帶來震蕩，對排氣管與消音設備帶來不好的影響；