[發(fā)明專利]一種用于復(fù)現(xiàn)柴油機排放水平的試驗測試系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810331290.6 | 申請日： | 2018-04-13 |
| 公開（公告）號： | CN108571366A | 公開（公告）日： | 2018-09-25 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 鄧俊;李夢迪;李理光 | 申請（專利權(quán)）人： | 同濟大學(xué) |
| 主分類號： | F01N11/00 | 分類號： | F01N11/00 |
| 代理公司： | 上海科盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225 | 代理人： | 楊元焱 |
| 地址： | 200092 *** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 柴油 燃燒器單元 后處理器 氫氣 氫氣供應(yīng)單元 試驗測試系統(tǒng) 壓縮空氣單元 柴油機排放 燃燒器腔體 柴油供應(yīng) 空氣單元 點火源 燃燒盤 復(fù)現(xiàn) 空氣輔助霧化 水蒸氣 燃燒穩(wěn)定性 獨立控制 管路連接 燃燒產(chǎn)物 燃燒狀況 稀釋空氣 轉(zhuǎn)化效率 噴嘴 排出 引燃 廢氣 點燃 協(xié)同 測試 燃燒 | ||
1.一種用于復(fù)現(xiàn)柴油機排放水平的試驗測試系統(tǒng)，其特征在于，包括柴油供應(yīng)單元、氫氣供應(yīng)單元、壓縮空氣單元、協(xié)流空氣單元、稀釋空氣單元、燃燒器單元以及后處理器單元，其中，
所述燃燒器單元包括燃燒器腔體(19)、設(shè)于燃燒器腔體(19)內(nèi)的點火源(18)、設(shè)于燃燒器腔體(19)入口端的燃燒盤(17)、設(shè)于燃燒盤(17)上的空氣輔助霧化噴嘴(16)，所述柴油供應(yīng)單元、壓縮空氣單元、氫氣供應(yīng)單元以及協(xié)流空氣單元通過管路連接至所述燃燒盤(17)，所述后處理器單元設(shè)于燃燒器單元后端，所述稀釋空氣單元通過管路連接至后處理器單元的入口端，
工作時，柴油和氫氣進(jìn)入燃燒器腔體，霧化的柴油被點燃，氫氣被柴油火焰及點火源協(xié)同引燃，對柴油的點燃起到促燃作用，燃燒后的廢氣排出，通入后處理器單元，進(jìn)行排放后處理的測試。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于復(fù)現(xiàn)柴油機排放水平的試驗測試系統(tǒng)，其特征在于，所述燃燒器腔體(19)后端設(shè)置混合腔(30)，所述混合腔(30)后連接排氣管路(31)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于復(fù)現(xiàn)柴油機排放水平的試驗測試系統(tǒng)，其特征在于，所述柴油供應(yīng)單元包括依次連接的柴油油箱(1)、柴油濾清器(2)、柴油低壓油泵(3)、柴油流量計(4)和柴油噴油器(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于復(fù)現(xiàn)柴油機排放水平的試驗測試系統(tǒng)，其特征在于，所述壓縮空氣單元包括空氣壓縮機(12)，所述壓縮空氣單元設(shè)有兩路進(jìn)氣管，其中一路進(jìn)氣管與所述進(jìn)油單元的進(jìn)料管匯合成混合氣管路(29)，該混合氣管路(29)連接至空氣輔助霧化噴嘴(16)，另一路進(jìn)氣管通過壓縮空氣管路(28)連接至空氣輔助霧化噴嘴(16)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于復(fù)現(xiàn)柴油機排放水平的試驗測試系統(tǒng)，其特征在于，所述氫氣供應(yīng)單元包括依次連接的氫氣源(6)、第一截止閥(7)、減壓閥(8)、壓力表(9)質(zhì)量流量計(10)和第二截止閥(11)，通過氫氣管路(27)連接至燃燒盤(17)上的噴孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于復(fù)現(xiàn)柴油機排放水平的試驗測試系統(tǒng)，其特征在于，所述協(xié)流空氣單元包括協(xié)流風(fēng)機(13)，并在協(xié)流空氣管路(26)上設(shè)置空氣流量計(14)和進(jìn)氣溫度傳感器(15)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于復(fù)現(xiàn)柴油機排放水平的試驗測試系統(tǒng)，其特征在于，所述排氣管路上分別設(shè)置限壓閥(21)、氧氣傳感器(22)和排氣溫度傳感器(23)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于復(fù)現(xiàn)柴油機排放水平的試驗測試系統(tǒng)，其特征在于，所述后處理器單元包括后處理器(24)，所述后處理器(24)的入口端設(shè)置電加熱器(25)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于復(fù)現(xiàn)柴油機排放水平的試驗測試系統(tǒng)，其特征在于，所述稀釋空氣單元包括稀釋風(fēng)機(20)。
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