[發明專利]傳感器支撐組件

有效

• 申請號: 201810329170.2
• 申請日: 2018-04-13
• 公開（公告）號: CN108725331B
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: T·庫拉斯
• 申請（專利權）人: 德爾福技術有限責任公司
• 主分類號: B60R11/00
• 分類號: B60R11/00;G01S7/02
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 王小東

本發明涉及一種車載碰撞沖擊衰減器。一種傳感器支撐組件(12)包括適于固定在車輛結構(8)上的框架構件(14)和適于插入到限定在所述框架構件(14)中的中空部中的傳感器支撐構件(16)，所述中空部限定一軸線，所述傳感器支撐構件(16)能沿著所述軸線從正常位置切換到塌縮位置，所述傳感器支撐構件(16)在所述移位期間受到引導。

技術領域

本發明涉及適于布置在車輛前面并且在發生低速(達到20km/h)正面碰撞時塌縮的傳感器支撐組件。

背景技術

固定在可塌縮傳感器支撐組件上的碰撞中距雷達(Middle RangeRadar，MRR)或更一般的汽車雷達傳感器被布置在例如汽車前部中，使得在低速碰撞的情況下，車輛結構的損壞程度將僅通過更換傳感器和傳感器支撐件而被最小化。最重要的是，所述支撐組件永久地停留在正常位置中并僅在碰撞發生時塌縮，并且考慮到汽車順應性耐久性標準、所有制造和組裝公差以及環境條件，支撐傳感器必須在預定力的作用下線性塌縮，不會彎曲、旋轉或卡住。

發明內容

因此，本發明的目的是提供一種傳感器支撐組件來解決上述問題，所述傳感器支撐組件包括適于固定在車輛結構上的框架構件和適于插入到限定在所述框架構件中的中空部中的傳感器支撐構件。所述中空部限定縱向軸線，當施加在所述傳感器支撐構件上的軸向力超過預定閾值時，所述傳感器支撐構件能沿著所述縱向軸線從正常位置切換到塌縮位置。所述傳感器支撐構件在所述正常位置中大致位于所述中空部的外側并且在所述塌縮位置中大致位于所述中空部的內側，所述傳感器支撐構件在所述中空部的側面和所述傳感器支撐構件的側面之間的所述移位期間受到引導。

另外，所述傳感器支撐組件進一步包括陽引導構件，所述陽引導構件與沿著所述縱向軸線對齊的互補陰引導構件協作。

另外，所述陽引導構件與所述傳感器支撐構件成一體，并且所述陰引導構件被限定在所述框架構件中。

在另一替代方案中，所述陽引導構件與所述框架構件成一體，并且所述陰引導構件被限定在所述傳感器支撐構件中。

另外，在任何實施方式中，所述陽引導構件具有T形形狀。

另外，所述傳感器支撐組件包括彼此協作且布置在所述中空部和所述傳感器支撐構件的不同側面上的多個陽引導構件和多個陰引導構件。

另外，所述傳感器支撐組件進一步包括導軌，所述導軌布置在限定于所述傳感器支撐構件和所述中空部的所述側面之間的間隙中。所述導軌與所述框架構件成一體并且限定與所述傳感器支撐構件的對置側面接觸的縱向線性尖端。

在另一替代方案中，所述導軌與所述傳感器支撐構件成一體并且限定與所述中空部的對置側面接觸的縱向線性尖端。

另外，所述縱向線性尖端限定與所述對置側面永久接觸的尖銳邊緣，當所述傳感器支撐構件從所述正常位置移向所述塌縮位置時，所述尖銳邊緣在所述對置側面中劃出軸向線。

另外，所述傳感器支撐組件進一步包括順應性構件，只要施加在所述傳感器支撐構件上的所述縱向力不及所述預定閾值，所述順應性構件就將所述傳感器支撐構件保持在所述正常位置中，所述順應性構件在所述傳感器支撐構件從所述正常位置移向所述塌縮位置的影響下脫離并移位。

另外，所述順應性構件包括彈性臂，所述彈性臂從所述框架構件延伸到與所述傳感器支撐構件的側面接觸的遠端頭部；或者在另一替代方案中，所述彈性臂從所述傳感器支撐構件延伸到與所述中空部的對置側面接觸的遠端頭部。

而且，所述傳感器支撐組件包括布置在所述傳感器支撐構件周圍的多個所述彈性臂。

另外，所述傳感器支撐組件進一步包括保持構件，所述保持構件將所述傳感器支撐構件保持在所述正常位置中；并且其中，所述保持構件包括鎖定夾，所述鎖定夾布置在從所述框架構件延伸的鎖定臂的端部處，所述鎖定夾限定鎖定面，該鎖定面抵靠所述傳感器支撐構件的互補鎖定面接合。