[發明專利]一種無避讓智能立體車庫

有效

• 申請號: 201810326556.8
• 申請日: 2018-04-12
• 公開（公告）號: CN108397009B
• 公開（公告）日: 2020-05-26
• 發明（設計）人: 陳翔
• 申請（專利權）人: 珠海奧森電梯技術有限公司
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06;G08C17/02
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 溫旭

本發明公開了一種無避讓智能立體車庫，包括底座腔，所述底座腔內部固定設有第一電機與第二電機，所述第二電機設于第一電機一側，所述第一電機端部設有第一絲桿，所述第一絲桿外側螺紋連接有第一安裝塊，所述第一安裝塊側面固定設有第一轉向連接機構，所述第二電機端部設有第二絲桿，所述第二絲桿外側螺紋連接有第二安裝塊，所述第二安裝塊頂部固定設有豎直腔，所述豎直腔內部設有第三電機。本發明通過利用第一轉向連接機構上的第四電機通過傳動桿帶動連接桿旋轉九十度，從而使車主不需要將車輛開入停車設備底部，避免車主需要對車輛位置進行調整，從而有效防止在車輛調整過程中發生磕碰的情況，還可以縮短車主停取車時間。

技術領域

本發明涉及立體車庫技術領域，特別涉及一種無避讓智能立體車庫。

背景技術

原始車位已經不能滿足我們的停車需求。以運用靈活的無避讓機械停車設備是解決停車位不足的主要方向。據調查：無避讓立體車庫能有效解決停車難等問題。它具有先進智能的停車系統，它是立體車庫傳統機械停車設備的一次重大改革，無避讓停車設備是科學創新實用的行業典范，但是現有的無避讓停車設備在實際使用時還存在一些缺點，如下層停車仍舊需要車主將車輛開入停車設備底部，這樣就導致車主需要有至少一個車長的空間對車輛位置進行調整，在調整過程中有可能發生磕碰的同時還會延長車主停取車時間，同時會造成空間的浪費。

因此，發明一種無避讓智能立體車庫來解決上述問題很有必要。

發明內容

本發明的目的在于提供一種無避讓智能立體車庫，通過利用第一轉向連接機構上的第四電機通過傳動桿帶動連接桿旋轉九十度，從而使得下承載床體旋轉九十度，車主將車輛開到下承載床體上，然后下車即可，從而使得使用本發明的車主在進行下層停車可以直行將車輛向前開到旋轉九十度的下承載床體上，而不需要將車輛開入停車設備底部，避免車主需要對車輛位置進行調整，從而有效防止在車輛調整過程中發生磕碰的情況，還可以縮短車主停取車時間，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種無避讓智能立體車庫，包括底座腔，所述底座腔內部固定設有第一電機與第二電機，所述第二電機設于第一電機一側，所述第一電機端部設有第一絲桿，所述第一絲桿外側螺紋連接有第一安裝塊，所述第一安裝塊側面固定設有第一轉向連接機構，所述第二電機端部設有第二絲桿，所述第二絲桿外側螺紋連接有第二安裝塊，所述第二安裝塊頂部固定設有豎直腔，所述豎直腔內部設有第三電機，所述第三電機底部設有第三絲桿，所述第三絲桿外側螺紋連接有第三安裝塊，所述第三安裝塊側面固定設有第二轉向連接機構，所述第一轉向連接機構與第二轉向連接機構均包括固定架，所述固定架內側設有連接桿以及頂部設有第四電機，所述第四電機端部設有傳動桿，所述第一轉向連接機構中連接桿的端部固定設有下承載床體，所述第二轉向連接機構中連接桿的端部固定設有固定桿，所述固定桿側面固定設有上承載床體。

優選的，所述傳動桿貫穿連接桿且與連接桿固定連接。

優選的，所述下承載床體與上承載床體均包括承載板，所述承載板頂部設有壓板，所述承載板側面固定設有側板。

優選的，所述第一電機、第二電機、第三電機和第四電機均設置為正反電機。

優選的，所述第一安裝塊、第二安裝塊和第三安裝塊側面均設有滑塊，所述底座腔和豎直腔側壁上均設有滑槽。

優選的，所述第一安裝塊與第二安裝塊均通過滑塊與滑槽和底座腔活動連接，所述第三安裝塊通過滑塊與滑槽和豎直腔活動連接。

優選的，所述下承載床體底部四角均固定設有萬向輪。

優選的，所述承載板與壓板之間設有壓力傳感器。

優選的，所述豎直腔頂部設有控制盒，所述控制盒內部設有單片機、編號存儲單元和WiFi模塊，所述單片機設于編號存儲單元底部，所述編號存儲單元設于WiFi模塊底部，所述WiFi模塊的連接端設有終端，所述終端上設有報警器。