[發(fā)明專利]一種智能化電梯系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810326528.6
• 申請(qǐng)日: 2018-04-12
• 公開（公告）號(hào): CN108502684B
• 公開（公告）日: 2019-11-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬鋒;趙艷萍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江磐至科技有限公司
• 主分類號(hào): B66B11/04
• 分類號(hào): B66B11/04;B66B1/34;B66B5/02
• 代理公司: 11508 北京維正專利代理有限公司
• 代理人: 戴錦躍<國(guó)際申請(qǐng)>=<國(guó)際公布>=<進(jìn)入

本發(fā)明涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種智能化電梯系統(tǒng)，包括電梯井、設(shè)置在電梯井內(nèi)的電梯基體，電梯基體上設(shè)置有電源，電梯基體內(nèi)設(shè)置有控制電梯門開啟的開啟按鈕，電梯井內(nèi)沿豎直方向固定設(shè)置有多根位于電梯基體兩側(cè)的齒條，電梯基體上沿水平滑動(dòng)設(shè)置有卡接組件，電梯基體上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)卡接組件沿水平方向運(yùn)動(dòng)和固定的驅(qū)動(dòng)組件；卡接組件包括與電梯基體滑動(dòng)連接的安裝板、設(shè)置在安裝板上且用于與齒條嚙合的卡接齒輪，安裝板上設(shè)置有對(duì)卡接齒輪進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)件；在電梯基體停止工作時(shí)，使電梯基體的位置固定；通過開啟按鈕，使電梯基體的門和當(dāng)前電梯基體對(duì)應(yīng)樓層的電梯門開啟，從而使內(nèi)部的被困人員從電梯基體內(nèi)逃離，無(wú)需等待救援人員到達(dá)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種智能化電梯系統(tǒng)。

背景技術(shù)

電梯是一種以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物。也有臺(tái)階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運(yùn)行，俗稱自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道。服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。垂直升降電梯具有一個(gè)轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。習(xí)慣上不論其驅(qū)動(dòng)方式如何，將電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運(yùn)輸工具的總稱。19世紀(jì)中期開始出現(xiàn)液壓電梯，至今仍在低層建筑物上應(yīng)用。1852年，美國(guó)的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機(jī)。80年代，驅(qū)動(dòng)裝置有進(jìn)一步改進(jìn)，如電動(dòng)機(jī)通過蝸桿傳動(dòng)帶動(dòng)纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀(jì)末，采用了摩擦輪傳動(dòng)，大大增加電梯的提升高度。

20世紀(jì)末電梯采用永磁同步曳引機(jī)作為動(dòng)力。大大縮小了機(jī)房占地，并且具有能耗低、節(jié)能高效、提升速度快等優(yōu)點(diǎn)，極大地助推了房地產(chǎn)向超高層方向發(fā)展。

如公告號(hào)為CN107720486的專利，該專利公開了一種電梯自動(dòng)平衡驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及電梯，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括轎廂、鋼絲繩、滑導(dǎo)輪、曳引輪、壓力輪以及返繩輪。滑導(dǎo)輪、曳引輪以及壓力輪均設(shè)置于電梯井道的頂部，返繩輪設(shè)置于電梯井道的底部，鋼絲繩一端與轎廂的頂部固定連接，其另一端依次繞過滑導(dǎo)輪、曳引輪以及壓力輪，再繞過返繩輪后與轎廂的底部固定連接；通過采用以上技術(shù)方案，能夠有效防止電梯轎廂意外移動(dòng)從而造成的安全隱患。

在實(shí)際使用當(dāng)中，電梯在工作過程中，可能由于電力問題、鋼絲繩問題導(dǎo)致電梯轎廂停止，若是人困在電梯的轎廂內(nèi)，需要等待救援人員來(lái)救援，時(shí)間被浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種智能化電梯系統(tǒng)，具有減少被困人員被困時(shí)間的效果。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：

一種智能化電梯系統(tǒng)，包括電梯井、設(shè)置在電梯井內(nèi)的電梯基體，所述電梯基體上設(shè)置有電源，所述電梯基體內(nèi)設(shè)置有控制電梯門開啟的開啟按鈕，所述電梯井內(nèi)沿豎直方向固定設(shè)置有多根位于電梯基體兩側(cè)的齒條，所述電梯基體上沿水平滑動(dòng)設(shè)置有卡接組件，所述電梯基體上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)卡接組件沿水平方向運(yùn)動(dòng)和固定的驅(qū)動(dòng)組件；所述卡接組件包括與電梯基體滑動(dòng)連接的安裝板、設(shè)置在安裝板上且用于與齒條嚙合的卡接齒輪，所述安裝板上設(shè)置有對(duì)卡接齒輪進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)件。

通過采用上述技術(shù)方案，在電梯基體停止工作時(shí)，可通過測(cè)距儀等儀器來(lái)檢測(cè)當(dāng)前電梯基體對(duì)應(yīng)樓層，通過驅(qū)動(dòng)組件，使卡接組件中的卡接齒輪與齒條配合，從而使電梯基體的位置固定，從而減小電梯發(fā)生墜落的概率；通過開啟按鈕，使電梯基體的門和當(dāng)前電梯基體對(duì)應(yīng)樓層的電梯門開啟，從而使內(nèi)部的被困人員從電梯基體內(nèi)逃離，無(wú)需等待救援人員到達(dá)。

本發(fā)明的進(jìn)一步設(shè)置為：所述制動(dòng)件包括設(shè)置在安裝板上的第一電機(jī)、與第一電機(jī)輸出軸連接且與卡接齒輪嚙合的驅(qū)動(dòng)齒輪，所述電梯基體內(nèi)設(shè)置有控制第一電機(jī)啟閉的第一控制件。