[發(fā)明專利]一種五大車滑觸器及其應(yīng)用

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810326078.0
• 申請日: 2018-04-12
• 公開（公告）號(hào): CN108559534B
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾虎
• 申請（專利權(quán)）人: 五冶集團(tuán)上海有限公司
• 主分類號(hào): H01R41/00
• 分類號(hào): H01R41/00;C10B45/00
• 代理公司: 上海諾衣知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31298
• 代理人: 衣然

本發(fā)明涉及供配電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種五大車滑觸器及其應(yīng)用。所述五大車滑觸器包括滑觸器本體、與所述滑觸器本體相連接的套筒和與所述套筒相連接的底座；所述滑觸器本體遠(yuǎn)離套筒的一端截面為橢圓形；所述底座包括一塊底板和呈軸對稱的兩塊立板；所述底板與瓷瓶相連接，所述立板和所述套筒連接。該五大車滑觸器改良了傳統(tǒng)的過于繁瑣的板式滑觸器，通過將現(xiàn)有的板式滑觸器改為依靠重力接觸的橢圓形滑觸器，能夠在雙“S”變形的滑軌上工作，且保證不掉落，實(shí)現(xiàn)了零故障率，且該五大車滑觸器結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，安裝和檢修技術(shù)要求低，完全可以取代現(xiàn)有類似移動(dòng)式滑觸受電器，并且有現(xiàn)場實(shí)地使用經(jīng)驗(yàn)，因此值得推廣應(yīng)用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及供配電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種五大車滑觸器及其應(yīng)用。

背景技術(shù)

五大車包括推焦車、裝煤車、攔焦車、熄焦車、導(dǎo)煙車，屬于移動(dòng)機(jī)械，通常采用的是摩電道加滑觸式受電器為五大車進(jìn)行供電作業(yè)。摩電道加滑觸器受電的這種設(shè)計(jì)，在國內(nèi)其他地方也能較好的使用，但由于青海鹽湖的特殊地理環(huán)境，高含鹽土層在遇到地下水時(shí)，極易造成地地基沉降，再由于當(dāng)初設(shè)計(jì)院對摩電道地基沉降重視不夠，造成了因地基沉降而使得摩電道架上滑軌呈現(xiàn)雙“S”形扭曲(水平和垂直方向)(如圖1所示)。而原有的板式滑觸受電器在雙“S”變形的滑軌上工作時(shí)，頻繁掉落，不但造成板式滑觸器框架變形損壞，絕緣瓷瓶破裂，而且也因車輛跳電造成生產(chǎn)延誤，最嚴(yán)重的時(shí)候，一天內(nèi)就有六七次掉道。雖然設(shè)計(jì)人員對摩電道基礎(chǔ)進(jìn)行簡單加固，但由于無法根治地基沉降，滑觸受電器依然掉落頻繁。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述存在的問題，本發(fā)明公開了一種能在雙“S”變形的滑軌上工作的五大車滑觸器，具體方案如下：

一種五大車滑觸器，包括滑觸器本體、與所述滑觸器本體相連接的套筒和與所述套筒相連接的底座；

所述滑觸器本體遠(yuǎn)離套筒的一端截面為橢圓形；所述底座包括一塊底板和呈軸對稱的兩塊立板；所述底板與瓷瓶相連接，所述立板和所述套筒連接。

進(jìn)一步的，所述立板與所述套筒通過旋轉(zhuǎn)軸連接。

進(jìn)一步的，所述滑觸器本體與所述套筒為可拆卸連接。

進(jìn)一步的，所述套筒與所述立板為可拆卸連接。

進(jìn)一步的，所述滑觸器本體與所述套筒通過螺栓貫穿連接。

更進(jìn)一步的，所述滑觸器本體與所述套筒通過2個(gè)螺栓結(jié)構(gòu)連接。

進(jìn)一步的，所述底板與所述瓷瓶通過螺栓連接。

更進(jìn)一步的，所述底板與所述瓷瓶通過4個(gè)螺栓單元連接。

進(jìn)一步的，所述滑觸器本體的材質(zhì)為紫銅。

進(jìn)一步的，所述套筒的材質(zhì)為45鋼。

本發(fā)明第二個(gè)方法公開了一種組裝上述的五大車滑觸器的方法，包括以下步驟：

S1：將所述滑觸器本體套設(shè)于所述套筒中并固定；

S2：將所述套筒與所述立板連接；

S3：將所述底板與瓷瓶相連接。

本發(fā)明第三個(gè)方面公開了上述五大車滑觸器在移動(dòng)式供電領(lǐng)域的應(yīng)用。

上述發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)或者有益效果：

本發(fā)明公開了一種五大車滑觸器及其應(yīng)用，該五大車滑觸器改良了傳統(tǒng)的過于繁瑣的滑觸器，通過將現(xiàn)有的板式的滑觸器改為依靠重力接觸的橢圓形滑觸器，能夠在雙“S”變形的滑軌上工作，且保證不掉落，實(shí)現(xiàn)了零故障率，且該五大車滑觸器結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，安裝和檢修技術(shù)要求低，完全可以取代現(xiàn)有類似移動(dòng)式滑觸受電器，并且有現(xiàn)場實(shí)地使用經(jīng)驗(yàn)，因此值得推廣應(yīng)用。

附圖說明