[發(fā)明專利]一種基于物聯(lián)網(wǎng)的飛行穩(wěn)定可靠的超聲波探測(cè)無人機(jī)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810325932.1 | 申請(qǐng)日: | 2018-04-12 |
| 公開(公告)號(hào): | CN110371289A | 公開(公告)日: | 2019-10-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 葛家順 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 葛家順 |
| 主分類號(hào): | B64C39/02 | 分類號(hào): | B64C39/02;B64D45/00;A01M29/10 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 211100 江蘇省南京*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 超聲波探測(cè) 飛行穩(wěn)定 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 物聯(lián)網(wǎng) 保護(hù)機(jī)構(gòu) 連接單元 支撐單元 支撐機(jī)構(gòu) 電機(jī) 超聲波發(fā)射器 超聲波接收器 狀態(tài)指示電路 空氣阻力 體型減小 續(xù)航能力 轉(zhuǎn)換效率 狀態(tài)指示 固定軸 緩沖塊 鉸接塊 驅(qū)動(dòng)輪 驅(qū)動(dòng)軸 閃光燈 移動(dòng)塊 支撐柱 轉(zhuǎn)動(dòng)桿 功耗 減小 集成電路 收縮 飛行 | ||
1.一種基于物聯(lián)網(wǎng)的飛行穩(wěn)定可靠的超聲波探測(cè)無人機(jī),其特征在于,包括機(jī)體(1)、支撐柱(8)、兩個(gè)保護(hù)機(jī)構(gòu)(10)、兩個(gè)支撐機(jī)構(gòu)(12)和若干飛行機(jī)構(gòu),所述機(jī)體(1)的上方設(shè)有第一凹口(6),所述第一凹口(6)內(nèi)設(shè)有調(diào)向機(jī)構(gòu)(7),所述調(diào)向機(jī)構(gòu)(7)與支撐柱(8)的底端傳動(dòng)連接,兩個(gè)所述保護(hù)機(jī)構(gòu)(12)分別設(shè)置在支撐柱(8)的兩側(cè),所述機(jī)體(1)的下方設(shè)有兩個(gè)第二凹口(11),所述第二凹口(11)與支撐機(jī)構(gòu)(12)一一對(duì)應(yīng),所述支撐機(jī)構(gòu)(12)的頂端設(shè)置在第二凹口(11)內(nèi),所述飛行機(jī)構(gòu)周向均勻分布在機(jī)體(1)的外周;
所述狀態(tài)指示電路中,當(dāng)絕緣柵雙極型晶體管Q1導(dǎo)通時(shí),電流流過第一發(fā)光二極管LED1、第二發(fā)光二極管LED2和第三發(fā)光二極管LED3、第一電容C1和電感L1;
當(dāng)?shù)谝浑娮鑂1兩端的壓降達(dá)到集成電路U1的電感電流感應(yīng)輸入端的閾值電壓時(shí),絕緣柵雙極型晶體管Q1關(guān)斷并保持一個(gè)固定時(shí)間,電感L1中的能量流過第二穩(wěn)壓二極管D2、第一發(fā)光二極管LED1、第二發(fā)光二極管LED2和第三發(fā)光二極管LED3;
經(jīng)過這個(gè)固定時(shí)間后,絕緣柵雙極型晶體管Q1重新導(dǎo)通,如此循環(huán)往返;
其中,該集成電路U1的型號(hào)為ZXSC310,其轉(zhuǎn)換效率達(dá)到94%,從而大大降低了3D打印設(shè)備狀態(tài)指示的功耗,提高了3D打印設(shè)備的實(shí)用價(jià)值;
所述支撐機(jī)構(gòu)(12)包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和兩個(gè)支撐單元,所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)位于第二凹口(11)內(nèi),兩個(gè)所述支撐單元分別設(shè)置在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)下方的兩側(cè),所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第四電機(jī)(33)、緩沖塊(34)、第四驅(qū)動(dòng)軸(35)和兩個(gè)連接單元,所述第四電機(jī)(33)固定在第二凹口(11)一側(cè)的內(nèi)壁上,所述緩沖塊(34)固定在第二凹口(11)另一側(cè)的內(nèi)壁上,所述第四驅(qū)動(dòng)軸(35)設(shè)置在第四電機(jī)(33)和緩沖塊(34)之間,所述第四電機(jī)(33)與第四驅(qū)動(dòng)軸(35)傳動(dòng)連接,兩個(gè)連接單元與支撐單元一一對(duì)應(yīng);
所述連接單元包括移動(dòng)塊(36)、連桿(37)和鉸接塊(38),所述移動(dòng)塊(36)套設(shè)在第四驅(qū)動(dòng)軸(35)上且通過連桿(37)與鉸接塊(38)鉸接,所述鉸接塊(38)與支撐單元固定連接,所述第四驅(qū)動(dòng)軸(35)靠近第四電機(jī)(33)的一端設(shè)有第一外螺紋,所述第四驅(qū)動(dòng)軸(35)靠近緩沖塊(34)的一端設(shè)有第二外螺紋,所述第一外螺紋的螺紋方向與第二外螺紋的螺紋方向相反,兩個(gè)所述移動(dòng)塊(36)中,其中一個(gè)移動(dòng)塊(36)內(nèi)設(shè)有第一內(nèi)螺紋且第一內(nèi)螺紋與第四驅(qū)動(dòng)軸(35)上的第一外螺紋相匹配,另一個(gè)移動(dòng)塊(36)內(nèi)設(shè)有第二內(nèi)螺紋且第二內(nèi)螺紋與第四驅(qū)動(dòng)軸(35)上的第二外螺紋相匹配。
2.如權(quán)利要求1所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的飛行穩(wěn)定可靠的超聲波探測(cè)無人機(jī),其特征在于,所述飛行機(jī)構(gòu)包括側(cè)桿(2)、第一電機(jī)(3)、第一驅(qū)動(dòng)軸(4)和若干旋翼(5),所述第一電機(jī)(3)通過側(cè)桿(2)與機(jī)體(1)固定連接且與第一驅(qū)動(dòng)軸(4)的底端傳動(dòng)連接,所述旋翼(5)周向均勻分布在第一驅(qū)動(dòng)軸(4)的外周。
3.如權(quán)利要求1所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的飛行穩(wěn)定可靠的超聲波探測(cè)無人機(jī),其特征在于,所述調(diào)向機(jī)構(gòu)(7)包括第三電機(jī)(23)、第三驅(qū)動(dòng)軸(24)和轉(zhuǎn)盤(25),所述第三電機(jī)(23)固定在第一凹口(6)的底部且與第三驅(qū)動(dòng)軸(24)的底端傳動(dòng)連接,所述轉(zhuǎn)盤(25)固定在第三驅(qū)動(dòng)軸(24)的頂端,所述支撐柱(8)的底端固定在轉(zhuǎn)盤(25)上。
4.如權(quán)利要求1所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的飛行穩(wěn)定可靠的超聲波探測(cè)無人機(jī),其特征在于,所述調(diào)向機(jī)構(gòu)(7)還包括若干平衡單元(27),所述平衡單元(27)周向均勻分布在第三電機(jī)(23)的外周,所述平衡單元(27)包括套管(28)和插桿(29),所述套管(28)的底端固定在第一凹口(6)的底部,所述插桿(28)的頂端設(shè)置在轉(zhuǎn)盤(25)的下方,所述插桿(28)的底端設(shè)置在套管(28)內(nèi),所述插桿(28)內(nèi)設(shè)有第一彈簧(31),所述插桿(28)的底端通過第一彈簧(31)與套管(28)的底端連接,所述第一彈簧(31)處于壓縮狀態(tài)。
5.如權(quán)利要求4所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的飛行穩(wěn)定可靠的超聲波探測(cè)無人機(jī),其特征在于,所述插桿(28)的頂端設(shè)有鋼珠(30)。
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