[發明專利]一種物流終端配送系統

在審

• 申請號: 201810325567.4
• 申請日: 2018-04-12
• 公開（公告）號: CN108764772A
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 孫少濱;陽旭東
• 申請（專利權）人: 深圳市睿爾樂文化科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08;G07C9/00;B60P3/00
• 代理公司: 惠州創聯專利代理事務所(普通合伙) 44382
• 代理人: 韓淑英

本發明涉及一種物流終端配送系統，包括物流配送車，物流中轉倉儲端，配送總控端和用戶端，所述物流配送車上設有用于呼叫現有電梯的梯控通訊模塊，所述現有電梯上設有與梯控通訊模塊相配合的電梯通訊模塊；所述物流配送車、物流中轉倉儲端、配送總控端、電梯、用戶端之間經由無線通訊連接；所述配送總控端用于協調系統功能，并向系統各模塊下達指令實現對應功能。本發明可以替代物流配送人員完成最后一段路程的貨品全自動化配送，使得配送人員得以解放，節省人力，提升了效率；采用模塊化設計，實現全自動化運行和全天工作，同時還能自動檢測故障并上報，易于維護。

技術領域

本發明涉及一種物流系統，尤其涉及一種用于小區住宅、寫字樓等處所的物流終端配送系統。

背景技術

隨著生活水平的提高，網絡購物的發展非常迅速，2014年中國網上零售市場交易規模達28637.2億元，增速為45%，2015年中國網絡購物市場交易規模達3.8萬億元，較去年增長36.2%。而隨著計算機網絡、網購平臺等不斷發展完善和普及，網絡購物的市場交易量會越來越大，這也意味著產生的包裹數量也會越來越多。如果這些包裹全部由人工配送到戶，將是一個巨大的工作量，也需要增加更多的配送人員，對于電商來說這將是一筆不小的成本支出，即使使用現有的中繼站（如驛站、蜂巢等），也會造成很多不便，人們上下班，時間有限，有時也會忘記取件，如果人已回到家才想起要取件，那又得下樓一次去取件。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種物流終端配送系統。

本發明采用如下方案實現：

一種物流終端配送系統，包括物流配送車，用于存儲和調配貨物的物流中轉倉儲端，配送總控端和用戶端，所述物流配送車上設有用于呼叫現有電梯的梯控通訊模塊，所述現有電梯上設有與梯控通訊模塊相配合的電梯通訊模塊；所述物流配送車、物流中轉倉儲端、配送總控端、電梯、用戶端之間經由無線通訊連接；所述配送總控端用于協調系統功能，并向系統各模塊下達指令實現對應功能；所述配送總控端與用戶端確認信息后對物流中轉倉儲端下達指令調配貨物，所述物流配送車從配送總控端接收指令后將貨物取走配送到用戶處。

進一步的，所述梯控通訊模塊包括用于發出信息的發射器和用于接收信息的接收器。

進一步的，所述物流配送車還包括：用于控制物流配送車整體工作狀態的物流配送車控制器；用于驅動物流配送車行走的第一驅動器和用于驅動物流配送車轉彎的第二驅動器，所述第一驅動器和第二驅動器與配送車控制器信號連接并受配送車控制器控制；用于物流配送車本身行駛路徑規劃的導引模塊和用于規避障礙物的避障模塊，所述導引模塊、避障模塊與配送車控制器信號連接并受配送車控制器控制；用于與用戶交互的語音模塊及觸控屏，所述語音模塊和觸控屏與配送車控制器信號連接并受配送車控制器控制；貨柜，以及用于控制貨柜門開關的貨柜門控制模塊，所述貨柜門控制模塊與配送車控制器信號連接并受配送車控制器控制；用于提供動力的電池模塊；所述語音模塊用于提示用戶，所述觸控屏用于用戶輸入驗證信息，所述貨柜門控制模塊在驗證用戶信息后控制貨柜門的開關將貨物交付用戶。

進一步的，所述物流配送車經由設置于指定地點的充電樁實現充電。

進一步的，所述電池模塊包括電芯模組，與電芯模組連接的電量檢測子模塊、安全檢測子模塊和充電檢測子模塊。

進一步的，所述物流中轉倉儲端包括處理倉儲信息的物流中轉倉儲端控制器，用于暫存和調配貨物的自動化倉庫，以及觸控屏。

進一步的，所述配送總控端包括處理和協調系統功能的總控端控制器，用于聯系用戶的手機通訊模塊以及用于儲存用戶信息的用戶信息數據庫。

進一步的，所述物流中轉倉儲端可收集用戶信息并反饋到配送總控端處保存。

進一步的，所述用戶端為手機。