[發明專利]電梯用轎門開門限制裝置

有效

• 申請號: 201810324721.6
• 申請日: 2018-04-12
• 公開（公告）號: CN108439158B
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 沈中偉
• 申請（專利權）人: 永大電梯設備(中國)有限公司
• 主分類號: B66B13/06
• 分類號: B66B13/06;B66B13/30
• 代理公司: 上海浦一知識產權代理有限公司 31211
• 代理人: 欒美潔

1.一種電梯用轎門開門限制裝置，其特征在于，包括：

固定在門機機架(10)上的固定鉤座(11)以及轎門閉合保持鉤座(12)；

門刀底座(1)安裝在門機掛板(16)上，且門刀底座(1)上形成有腰型孔(23)，所述門刀底座(1)的背面鉸接有轉動鎖鉤(5)和轎門閉合保持鎖鉤(6)，所述轉動鎖鉤(5)上固定安裝有一驅動銷(8)，所述驅動銷(8)位于腰型孔(23)中，當電梯的轎門處于關閉狀態時，所述轉動鎖鉤(5)與固定鉤座(11)咬合，所述轎門閉合保持鎖鉤(6)與轎門閉合保持鉤座(12)咬合；

第一連接桿(21)通過第一轉軸(2)鉸接在門刀底座(1)上，第二連接桿(22)通過第二轉軸(4)鉸接在門刀底座(1)上，在第一連接桿(21)和第二連接桿(22)上共同鉸接有第一門刀(41)和第二門刀(42)，且第一連接桿(21)、第二連接桿(22)、第一門刀(41)和第二門刀(42)共同形成平行四邊形結構，所述第一連接桿(21)上固定安裝有解鎖拉繩(9)且形成有銷軸孔(18)，所述第一連接桿(21)的側面形成有一開槽(15)，所述開槽(15)在第一連接桿(21)轉動過程中推動驅動銷(8)；

驅動板(3)轉動地安裝在第一轉軸(2)上，且驅動板(3)上安裝有第一銷軸(19)和第二銷軸(20)，所述第二銷軸(20)位于第一連接桿(21)的銷軸孔(18)中且與所述轎門閉合保持鎖鉤(6)通過彈簧連接，所述銷軸孔(18)的直徑大于第二銷軸(20)的直徑，所述第一銷軸(19)與門機皮帶(14)連接。

2.根據權利要求1所述的電梯用轎門開門限制裝置，其特征在于，所述門刀底座(1)上固定有兩個限位柱(7)，這兩個限位柱(7)分別位于第一連接桿(21)的兩側。

3.根據權利要求1所述的電梯用轎門開門限制裝置，其特征在于，所述轉動鎖鉤(5)與固定鉤座(11)在咬合狀態時，二者之間具有間隙。

4.根據權利要求1所述的電梯用轎門開門限制裝置，其特征在于，所述驅動銷(8)的中間位置固定安裝有橡膠圈(24)，所述橡膠圈(24)位于腰型孔(23)中；所述驅動銷(8)的前端固定安裝有軸承(25)，所述軸承(25)與第一連接桿(21)的開槽(15)配合。

5.根據權利要求1所述的電梯用轎門開門限制裝置，其特征在于，當電梯的轎廂處于開鎖區域且第一門刀(41)和第二門刀(42)處于收起狀態時，兩個層門球(17)分別位于第一門刀(41)、第二門刀(42)的兩側且具有間隙；當電梯的轎廂處于非開鎖區域或UCM制動區域時，層門球(17)位于第一門刀(41)和第二門刀(42)的上方或下方。

6.根據權利要求1所述的電梯用轎門開門限制裝置，其特征在于，所述第一連接桿(21)的上部和第二連接桿(22)的上部分別通過銷軸與第二門刀(42)鉸接，所述第一連接桿(21)的下部和第二連接桿(22)的下部分別通過銷軸與第一門刀(41)鉸接。

7.根據權利要求1所述的電梯用轎門開門限制裝置，其特征在于，所述第一銷軸(19)位于驅動板(3)的頂部，第二銷軸(20)位于第一銷軸(19)的下方，所述驅動板(3)的下端安裝在第一轉軸(2)上。

8.根據權利要求1所述的電梯用轎門開門限制裝置，其特征在于，所述轎門閉合保持鉤座(12)包括底座(121)、彈簧(122)和鎖鉤(123)，所述鎖鉤(123)鉸接在底座(121)上，所述彈簧(122)的一端固定在底座(121)上，另一端固定在鎖鉤(123)上。

9.根據權利要求8所述的電梯用轎門開門限制裝置，其特征在于，所述轎門閉合保持鎖鉤(6)和轎門閉合保持鉤座(12)的鎖鉤(123)相配合，二者的咬合接觸面為坡面，且二者的咬合力由轎門閉合保持鉤座(12)的彈簧(122)控制。

10.根據權利要求1所述的電梯用轎門開門限制裝置，其特征在于，所述門機皮帶(14)上固定安裝有一T型塊，所述T型塊上開有一軸承孔，所述軸承孔中安裝有滑動軸承，所述第一銷軸(19)插裝在所述滑動軸承中。