[發明專利]基于軌道交通無線通信系統的列車防護方法和系統

在審

• 申請號: 201810319169.1
• 申請日: 2018-04-11
• 公開（公告）號: CN108639105A
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 段永奇;陶柁丞;虞凱;熊潔;向志華;吳浠橋
• 申請（專利權）人: 四川瑞云信通科技有限公司
• 主分類號: B61L23/00
• 分類號: B61L23/00;B61L23/08;B61L27/00
• 代理公司: 成都惠迪專利事務所(普通合伙) 51215
• 代理人: 劉勛

基于軌道交通無線通信系統的列車防護方法和系統，涉及軌道交通通信技術。本發明的方法包括下述步驟：1)列車車載臺獲取列車位置信息，向系統中心上報位置信息；2)防護對象所配置的終端設備向系統中心上報其位置信息；3)系統中心根據防護對象的位置與列車位置進行判斷，根據預設的防護條件對防護對象進行報警提示。相比于傳統的列車防護方式，本發明可以適用于所有軌道交通運營環境，包括地面線路和地下隧道區間，都能根據預設防護距離進行準確定位防護。避免因地形地貌造成無線傳播影響，而引起防護距離縮短的問題。

技術領域

本發明涉及軌道交通通信技術。

背景技術

列車防護是軌道交通中的一種安全保護手段，目的是當列車接近時可以對防護對象進行預警。目前常用的列車防護方法為在列車上安裝一套獨立的無線預警系統，所有列車均以固定的頻率進行廣播，需要防護的對象配置能接收該頻率的設備，通過不間斷的廣播，當防護對象收到廣播信息時，表示有列車在靠近。

該方法存在問題是：

1、不能準確及時的進行防護預警，因預警需要點對點無線電波傳播，因此防護提示會受地形地貌影響而有距離縮短而無法及時收到的風險。

2、列車防護預警條件不能設置，無法人性化調整。預警信息也沒有記錄存檔的條件。

3、需要獨立設置一套無線預警系統，頻率、設備都需要獨立設置，增加工程投資和運維工作難度。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，針對軌道交通環境，提供一種基于軌道交通無線通信系統的列車防護方法，該方法能基于列車的實際位置情況，使用已部署的軌道交通無線通信系統自動對需要防護的對象提供預警的方法。

本發明解決所述技術問題所用的技術方案是，基于軌道交通無線通信系統的列車防護方法，包括下述步驟：

1)列車車載臺獲取列車位置信息，向系統中心上報位置信息；

2)防護對象所配置的終端設備向系統中心上報其位置信息；

3)系統中心根據防護對象的位置與列車位置進行判斷，根據預設的防護條件對防護對象進行報警提示。

所述列車車載臺、終端設備與系統中心之間的通信途徑為軌道交通無線通信系統。

列車車載臺通過列車運行控制記錄裝置獲取列車當前里程信息，以此確定位置。

所述防護對象包括其他列車、道口、線路工作人員。

所述防護對象的終端設備具有手動輸入接口，用于向終端設備輸入所在位置的里程信息。

本發明還提供一種基于軌道交通無線通信系統的列車防護系統，包括下述部分：

系統中心，包括中心通信單元和距離判斷單元；

列車車載臺，包括列車定位單元和與之連接的車載臺通信單元；

終端設備，包括終端通信單元和位置數據輸入接口；

所述系統中心分別與終端設備和列車車載臺形成通信連接。

所述終端設備還包括終端定位單元，終端定位單元通過位置數據輸入接口與終端通信單元連接。

本發明的有益效果是：

1、相比于傳統的列車防護方式，本發明可以適用于所有軌道交通運營環境，包括地面線路和地下隧道區間，都能根據預設防護距離進行準確定位防護。避免因地形地貌造成無線傳播影響，而引起防護距離縮短的問題。

2、可以根據設置的防護條件，一次或多次重復預警，可以在更多的應用場景提供列車防護預警，并能在中心進行存檔記錄，促進規范化管理。