[發(fā)明專利]一種用于增程式混合動(dòng)力的冷卻散熱集成裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810316391.6
• 申請(qǐng)日: 2018-04-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108691633A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 牛海杰;任慶霜;仲蕾;陳晉兵;董江峰;王尚學(xué);張志軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)北方發(fā)動(dòng)機(jī)研究所（天津）
• 主分類號(hào): F01P11/00
• 分類號(hào): F01P11/00;B60K11/04
• 代理公司: 天津?yàn)I海科緯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12211
• 代理人: 楊慧玲

本發(fā)明提供了一種用于增程式混合動(dòng)力的冷卻散熱集成裝置，由發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器部分和發(fā)電機(jī)散熱器部分組成，所述發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器部分包括發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器翅片、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器風(fēng)扇、發(fā)動(dòng)機(jī)膨脹水箱以及發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器管路進(jìn)出口，所述發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器管路進(jìn)出口包括發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器進(jìn)水口、出水口、放水口以及與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的放氣口，所述發(fā)電機(jī)散熱器管路進(jìn)出口包括發(fā)電機(jī)散熱器進(jìn)水口、出水口以及放水口。本發(fā)明裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，將傳統(tǒng)混合動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器、發(fā)電機(jī)散熱器以及膨脹水箱結(jié)合為一體，解決了冷卻系統(tǒng)零部件分散、系統(tǒng)管路結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問(wèn)題，提高了增程式混合動(dòng)力冷卻散熱系統(tǒng)的集成化和輕量化水平，同時(shí)有利于冷卻系統(tǒng)在動(dòng)力裝置上的靈活布置。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于增程式混合動(dòng)力的冷卻散熱集成裝置，屬于增程器冷卻散熱系統(tǒng)裝置。

背景技術(shù)

隨著能源與環(huán)境危機(jī)的不斷加劇，節(jié)能減排已經(jīng)被各國(guó)提高到了更高的戰(zhàn)略高度。作為能源消耗及污染物排放大戶的汽車行業(yè)未來(lái)必將向電動(dòng)化方向發(fā)展，純電動(dòng)汽車成為了最好的選擇，但是目前主要存在的問(wèn)題是受到電池技術(shù)的發(fā)展限制，而增程式混合動(dòng)力以其節(jié)省燃油，降低污染物排放，不受電池續(xù)駛里程限制的優(yōu)勢(shì)得到越來(lái)越廣泛的研究和應(yīng)用，增程式混合動(dòng)力包括發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，為了保證各個(gè)系統(tǒng)始終工作在最佳狀態(tài)，不會(huì)因?yàn)楦邷囟l(fā)生損壞或者降低系統(tǒng)效率，冷卻散熱裝置就變得尤為重要。

傳統(tǒng)混合動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器、發(fā)電機(jī)散熱器以及膨脹水箱等冷卻散熱裝置是獨(dú)立分散布置的，容易造成系統(tǒng)零部件過(guò)多、布置分散、系統(tǒng)管路結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種用于增程式混合動(dòng)力的冷卻散熱集成裝置，將傳統(tǒng)混合動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器、發(fā)電機(jī)散熱器以及膨脹水箱結(jié)合為一體，通過(guò)一個(gè)裝置實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的冷卻散熱。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種用于增程式混合動(dòng)力的冷卻散熱集成裝置，包括支撐殼體和其內(nèi)左右兩側(cè)分別獨(dú)立設(shè)置的發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器部分和發(fā)電機(jī)散熱器部分。

進(jìn)一步的，所述發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器部分包括用于排出散熱器內(nèi)的冷卻介質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器放水口、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器進(jìn)水口、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器翅片、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器風(fēng)扇、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器出水口、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器放氣閥和發(fā)動(dòng)機(jī)放氣口，發(fā)動(dòng)機(jī)放氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)上的放氣口相連，用于排出發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的氣體，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器放氣閥用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器內(nèi)的壓力；所述發(fā)電機(jī)散熱器部分包括發(fā)電機(jī)散熱器放水口、發(fā)電機(jī)散熱器進(jìn)水口、發(fā)電機(jī)散熱器放氣閥、發(fā)電機(jī)散熱器出水口、發(fā)電機(jī)散熱器翅片和發(fā)電機(jī)散熱器風(fēng)扇，發(fā)電機(jī)散熱器放水口用于排出散熱器內(nèi)的冷卻介質(zhì)，發(fā)電機(jī)散熱器放氣閥用于控制發(fā)電機(jī)散熱器內(nèi)的壓力。

進(jìn)一步的，所述發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器的發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器翅片和發(fā)電機(jī)散熱器的發(fā)電機(jī)散熱器翅片均采用鋁制翅片；發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器風(fēng)扇和發(fā)電機(jī)散熱器風(fēng)扇采用兩個(gè)相同的直徑為Φ330mm的電控風(fēng)扇，風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)電壓為24V。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有以下優(yōu)勢(shì)：

本發(fā)明裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，將傳統(tǒng)混合動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器、發(fā)電機(jī)散熱器以及膨脹水箱結(jié)合為一體，解決了冷卻系統(tǒng)零部件分散、系統(tǒng)管路結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問(wèn)題，提高了增程式混合動(dòng)力冷卻散熱系統(tǒng)的集成化和輕量化水平，同時(shí)有利于冷卻系統(tǒng)在動(dòng)力裝置上的靈活布置。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明實(shí)施例所述冷卻散熱裝置的外形圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：