[發(fā)明專(zhuān)利]一種高樓逃生系統(tǒng)中的背負(fù)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810314908.8
• 申請(qǐng)日: 2018-04-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108498963B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何凡升;魏上程;宋健;鄭永福;陳露
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江海洋大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): A62B1/10
• 分類(lèi)號(hào): A62B1/10;A62B1/18
• 代理公司: 浙江千克知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33246
• 代理人: 賈森君

1.一種高樓逃生系統(tǒng)中的背負(fù)裝置，其特征在于，所述背負(fù)裝置包括殼體(5)，所述殼體(5)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有主轉(zhuǎn)軸(6)，所述主轉(zhuǎn)軸(6)上連接有安全繩(7)，所述安全繩(7)的外端延伸至殼體(5)外且連接有安全扣(8)，所述殼體(5)的外側(cè)設(shè)置有用于束縛使用者的背帶(9)；所述殼體(5)內(nèi)還開(kāi)設(shè)有卡槽(10)，所述安全繩(7)穿過(guò)該卡槽(10)，所述卡槽(10)內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有壓板(11)，所述壓板(11)與主轉(zhuǎn)軸(6)之間設(shè)置有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(12)，當(dāng)所述安全繩(7)抽出時(shí)，所述主轉(zhuǎn)軸(6)能夠通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(12)帶動(dòng)所述壓板(11)朝安全繩(7)的方向滑動(dòng)直至壓板(11)與安全繩(7)相擠壓固定；

所述主轉(zhuǎn)軸(6)有兩根且相互平行，兩根主轉(zhuǎn)軸(6)之間轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有兩個(gè)相對(duì)應(yīng)的滑輪(19)，所述安全繩(7)有兩根且與所述滑輪(19)一一對(duì)應(yīng)，所述安全繩(7)繞過(guò)相對(duì)應(yīng)的滑輪(19)并纏繞于所述主轉(zhuǎn)軸(6)上；

所述卡槽(10)有兩個(gè)，所述卡槽(10)上開(kāi)設(shè)有能夠供安全繩(7)通過(guò)的通孔(20)，所述壓板(11)有兩個(gè)且分別位于兩個(gè)卡槽(10)內(nèi)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(12)包括插接于卡槽(10)內(nèi)的螺桿(21)，所述螺桿(21)的端部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于殼體(5)上，所述壓板(11)上開(kāi)設(shè)有與所述螺桿(21)螺紋連接的螺紋孔；

所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(12)還包括轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于殼體(5)內(nèi)的傘齒輪一(22)和傘齒輪二(24)，所述傘齒輪一(22)與所述螺桿(21)的端部相固定，所述傘齒輪二(24)與傘齒輪一(22)相嚙合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高樓逃生系統(tǒng)中的背負(fù)裝置，其特征在于，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(12)還包括減速齒輪組(23)，所述主轉(zhuǎn)軸(6)的端部與所述減速齒輪組(23)的輸入端相連接，所述減速齒輪組(23)的輸出端與所述傘齒輪二(24)相連接。