[發明專利]可調頭部支撐

在審

• 申請號: 201810304053.0
• 申請日: 2018-04-04
• 公開（公告）號: CN108248473A
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 張忠亮
• 申請（專利權）人: 泰姆勒汽車部件（蘇州）有限公司
• 主分類號: B60N2/885
• 分類號: B60N2/885
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 黃冠華

本發明提供了一種可調頭部支撐，包括頭部支撐架、側支撐架和連接桿，頭部支撐架固定在連接桿上，在頭部支撐架的兩側各安裝有側支撐架，側支撐架通過緊固件及彈簧片與頭部支撐架活動連接，在緊固件與彈簧片之間設有用于防止側支撐架松動的防松部。本發明的一種可調頭部支撐中，側支撐架通過緊固件及彈簧片與頭部支撐架活動連接，可以根據用戶需求來自行調整側支撐架與頭部支撐架的角度，使人的頭部能夠處于一個個性化的舒適的角度，而且在調整好后，防松部可以防止側支撐架因松動而發生轉動，增加舒適性和安全性。

技術領域

本發明涉及汽車座椅領域，具體涉及一種用于汽車頭枕的可調頭部支撐。

背景技術

隨著科學的進步和汽車產業的發展，越來越多的高科技產品被運用到汽車中，不僅能夠方便人們更加安全和高效的駕駛汽車，還能給人們在駕駛過程中提升舒適度，為了適應不同身高體型的人駕駛汽車，現在的汽車座椅角度和位置均可以調節，汽車座椅的頭枕也可以進行調節，而且為了提高舒適性頭枕的兩側也可以進行調節，但是常規的可調頭枕在調節好以后其作為支撐部件的側板會因連接結構的問題而松掉，不能讓使用者保持一個持久的舒適姿態。

發明內容

本發明的目的在于提供一種可調頭部支撐，該頭部支撐可以防止頭枕調整后側板松動。

本發明提供了一種可調頭部支撐，包括頭部支撐架、側支撐架和連接桿，頭部支撐架固定在連接桿上，連接桿用于與汽車座椅相固定，在頭部支撐架的兩側各安裝有側支撐架，側支撐架通過緊固件及彈簧片與頭部支撐架活動連接，在緊固件與彈簧片之間設有用于防止側支撐架松動的防松部，該防松部為塑料片，在防松部上開設有臺階槽，在臺階槽的里側設有過渡部，該過渡部為一傾斜面，在過渡部上設有若干個凸起的調節珠。

進一步的，所述過渡部與臺階槽的側壁呈一定角度a，該角度a大小為20～50°之間。

進一步的，角度a大小為35°。

進一步的，所述調節珠的數量為4個。

更進一步的，所述防松部為塑料片。

采用上述本發明技術方案的有益效果是：本發明的一種可調頭部支撐中，側支撐架通過緊固件及彈簧片與頭部支撐架活動連接，可以根據用戶需求來自行調整側支撐架與頭部支撐架的角度，使人的頭部能夠處于一個個性化的舒適的角度，而且在調整好后，防松部可以防止側支撐架因松動而發生轉動，防松部的臺階槽設計及臺階槽上的調節珠，側支撐架在調整到一定角度后彈簧片會卡住在調節珠上而不會與緊固件發生相對轉動，因此不用擔心頭枕在使用過程中發生松動，增加舒適性和安全性。

附圖說明

圖1為本發明實施例的整體結構示意圖；

圖2為本發明實施例中防松部的示意圖。

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：

1-頭部支撐架 2-側支撐架 3-連接桿 4-緊固件 5-彈簧片 6-防松部 61-臺階槽62-過渡部 63-調節珠。

具體實施方式

需要說明的是，當元件被稱為“固定于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當一個元件被認為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術和科學術語與屬于本發明的技術領域的技術人員通常理解的含義相同。本文中在本發明的說明書中所使用的術語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在于限制本發明。本文所使用的術語“及/或”包括一個或多個相關的所列項目的任意的和所有的組合。