[發(fā)明專利]一種具有多重鋼輪的壓路機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810303356.0
• 申請(qǐng)日: 2018-04-07
• 公開（公告）號(hào): CN108517741A
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋宏;張嵩海;陳清越
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京宏思通機(jī)械科技有限公司
• 主分類號(hào): E01C19/23
• 分類號(hào): E01C19/23
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 戴朝榮

本發(fā)明公開了一種具有多重鋼輪的壓路機(jī)，包括壓路機(jī)主體，壓路機(jī)主體的前部設(shè)置有前鋼輪，后部設(shè)置有后鋼輪，前鋼輪和后鋼輪用于碾壓路面，其特征是：壓路機(jī)主體的下部設(shè)置有若干個(gè)平整鋼輪，平整鋼輪的下端與前鋼輪和后鋼輪的下端處于同一水平線上，平整鋼輪包括上固定柱、彈簧支柱、下滑動(dòng)柱、輪體以及彈簧，上固定柱固定在壓路機(jī)主體上，彈簧支柱豎直地固定在上固定柱下端，彈簧套在彈簧支柱上，彈簧上端與上固定柱固定連接，下端與下滑動(dòng)柱固定連接，下滑動(dòng)柱套在彈簧支柱下端，并能沿著彈簧支柱上下滑動(dòng)，輪體連接在下滑動(dòng)柱上。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于壓路機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有多重鋼輪的壓路機(jī)。

背景技術(shù)

壓路機(jī)在工程機(jī)械中屬于路橋工程設(shè)備的范疇，廣泛應(yīng)用于對(duì)施工基層或?yàn)r青面層進(jìn)行碾壓工序。一個(gè)壓路機(jī)一般只有一個(gè)前鋼輪和一個(gè)后鋼輪，由于鋼輪重量大，壓路機(jī)行駛緩慢，在一些特別情況下，前鋼輪壓路時(shí)瀝青路面尚未完全硬結(jié)，導(dǎo)致前輪壓過的路面會(huì)被擠壓起伏，而后鋼輪壓該路面時(shí)，該處的瀝青路面溫度已經(jīng)下降，較為堅(jiān)硬，導(dǎo)致后鋼輪無(wú)法將路面完全碾平。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種具有多個(gè)鋼輪，能提高瀝青路面平整度的壓路機(jī)。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：

一種具有多重鋼輪的壓路機(jī)，包括壓路機(jī)主體，壓路機(jī)主體的前部設(shè)置有前鋼輪，后部設(shè)置有后鋼輪，前鋼輪和后鋼輪用于碾壓路面，其特征是：壓路機(jī)主體的下部設(shè)置有若干個(gè)平整鋼輪，平整鋼輪的下端與前鋼輪和后鋼輪的下端處于同一水平線上，平整鋼輪包括上固定柱、彈簧支柱、下滑動(dòng)柱、輪體以及彈簧，上固定柱固定在壓路機(jī)主體上，彈簧支柱豎直地固定在上固定柱下端，彈簧套在彈簧支柱上，彈簧上端與上固定柱固定連接，下端與下滑動(dòng)柱固定連接，下滑動(dòng)柱套在彈簧支柱下端，并能沿著彈簧支柱上下滑動(dòng)，輪體連接在下滑動(dòng)柱上。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：

上述的平整鋼輪的數(shù)量為三個(gè)，等間距設(shè)置在前鋼輪和后鋼輪之間。

上述的壓路機(jī)主體包括橫置在壓路機(jī)前部至后部的鋼梁，上固定柱固定在鋼梁上。

上述的上固定柱和下滑動(dòng)柱均為鋼材料制作。

上述的輪體的重量和體積均小于前鋼輪和后鋼輪。

上述的彈簧支柱為鋼材料制作。

上述的上固定柱和彈簧支柱一體成型。

本發(fā)明在壓路機(jī)的前鋼輪和后鋼輪之間設(shè)置了三個(gè)平整鋼輪，這三個(gè)平整鋼輪等間距設(shè)在前鋼輪和后鋼輪之間，當(dāng)前鋼輪壓過路面，路面溫度高，質(zhì)地軟，會(huì)被擠壓的有所起伏，而三道平整鋼輪能壓在路面，平整地面，最后再由后鋼輪平整，最終壓平的路面平整度較沒有平整鋼輪的壓路機(jī)壓出的路面更好。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖；

其中的附圖標(biāo)記為：壓路機(jī)主體1、前鋼輪2、后鋼輪3、平整鋼輪4上固定柱41、彈簧支柱42、下滑動(dòng)柱43、輪體44、彈簧45。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述。