[發(fā)明專利]水上智能自救機(jī)器人有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810302942.3 | 申請日: | 2018-04-06 |
| 公開(公告)號: | CN108791763B | 公開(公告)日: | 2019-09-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳子航;陳詩凱 | 申請(專利權(quán))人: | 陳詩凱;陳子航 |
| 主分類號: | B63C9/15 | 分類號: | B63C9/15;B63C9/18;B63C9/20 |
| 代理公司: | 北京超成律師事務(wù)所 11646 | 代理人: | 陳治位 |
| 地址: | 325809 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 智能 自救 傳感 上浮 水中 遇險(xiǎn) 機(jī)器人 頂針 二氧化碳壓縮 中空螺旋桿 自動化控制 精神壓力 救生裝置 軟件程序 聲光警報(bào) 外圍硬件 微機(jī)控制 硬件模塊 硬件設(shè)施 語音安撫 自動充氣 電極 按鍵 氣囊 輕便 水壓 傳動 導(dǎo)通 舵機(jī) 氣瓶 掰開 戳穿 落水 救援 | ||
1.一種水上智能自救機(jī)器人,其特征在于:包括氣體供應(yīng)系統(tǒng)(A)、氣體傳輸系統(tǒng)(B)、氣體收納系統(tǒng)(C)、手動控制系統(tǒng)(D)、電動控制系統(tǒng)(E)、主控電路系統(tǒng)(F)、輔助系統(tǒng)(G)、固定支撐系統(tǒng)(H);各系統(tǒng)及其配件按順序組合成一體,構(gòu)成一個(gè)水上智能自救體系,氣體供應(yīng)系統(tǒng)(A)固定于箱體(H-28)的左上側(cè),壓縮二氧化碳小鋼瓶(A-2)瓶口下置氣體傳輸系統(tǒng)(B)的上中空螺旋頂針,尖部對準(zhǔn)瓶口薄片;電動控制系統(tǒng)(E)位于氣體傳輸系統(tǒng)(B)的右側(cè),右軸承齒輪組合(E-15)中的傳動齒輪與傳動齒輪(B-6)相齒合,手動控制系統(tǒng)(D)居氣體傳輸系統(tǒng)(B)的左側(cè),拉線(D-13)纏繞于內(nèi)螺旋套筒(B-5)下外壁;氣體收納系統(tǒng)(C)中的氣門芯(C-8)固定于箱體(H-28)的右側(cè),太陽能氣囊盒(C-10),依盒底工型公槽相互對齊固定于箱體(H-28)的表面;主控電路系統(tǒng)(F)中的電池盒(F-16)置于直手柄(D-12)下部內(nèi)側(cè),舵機(jī)(E-14)的左側(cè),與電源開關(guān)(F-18)和舵機(jī)直啟按鍵(F-19)結(jié)合在一起,下為模式切換按鍵(F-20)及集成電路板(F-26);擴(kuò)散硅壓力傳感器1(F-23)鑲嵌于箱體(H-28)的右上方工型槽下,膜面朝上,擴(kuò)散硅壓力傳感器1(F-23)框上墊一等徑彈簧,撐起太陽能氣囊盒(C-10);擴(kuò)散硅壓力傳感器2(F-24)鑲嵌在箱體(H-28)的右下側(cè),集成電路板(F-26)的右上方,膜面朝右,并同太陽能氣囊盒(C-10)右側(cè)擴(kuò)散硅壓力傳感器套管相連接;銅片觸極(F-22),鑲嵌在箱體(H-28)的右側(cè)底部,舵機(jī)直啟按鍵(F-19)下;上密封墊片(A-3)、下密封墊片(C-11)、防水囊(D-12-6)、箱體封閉槽、上下軸承密封圈,構(gòu)成整體防水封裝;
電動控制系統(tǒng)(E),包括舵機(jī)(E-14)、右軸承齒輪組合(E-15);置于氣體傳輸系統(tǒng)(B)右側(cè);右軸承齒輪組合(E-15)傳動軸頂套軸承,中間嵌套傳動齒輪,與傳動齒輪(B-6)齒合;
主控電路系統(tǒng)(F),包括電源與電源管理模塊、按鍵切換電路模塊、銅片觸極電路模塊、擴(kuò)散硅液位傳感電路模塊、手動拍打壓力傳感模塊、藍(lán)牙通信模塊、聲光警報(bào)模塊;電路集成于集成電路板(F-26)中;其中:
所述電源與電源管理模塊,電源電路,由兩粒可充電RIL2032鋰離子電池(F-17)組成,置于電池盒(F-16)內(nèi),防水封裝,可充電或來自太陽能氣囊盒(C-10)上的太陽能薄膜充電;電源管理模塊,把TPS76933穩(wěn)壓芯片、TSP76950穩(wěn)壓芯片、TPS2553限流芯片集成于集成電路板(F-26)中,分供電方案設(shè)計(jì)和電壓監(jiān)測,供電方案:由LDO芯片線性穩(wěn)壓器TPS76933將電池提供的7.2V電壓轉(zhuǎn)換成穩(wěn)定的3.3V電壓和100mA電流輸出為MSP430F5529單片機(jī)(F-25)、擴(kuò)散硅液位傳感模塊提供電源;聲光警報(bào)與藍(lán)牙系統(tǒng)由TSP76950穩(wěn)壓芯片提供5V電源,由1個(gè)IN4007二極管再經(jīng)TPS2553限流芯片限流后,直接為舵機(jī)動力系統(tǒng)提供穩(wěn)定電源;由單片機(jī)比較器B模塊和單片機(jī)內(nèi)部參考電壓,組成的電源監(jiān)測電路對電池電源進(jìn)行監(jiān)測,以5V為界,低于5V時(shí)即時(shí)警示;
所述按鍵切換電路模塊:舵機(jī)直啟按鍵(F-19)S1一端與MSP430F5529單片機(jī)(F-25)的P2.3端口相接,由LDO芯片調(diào)整輸出的3.3V穩(wěn)壓經(jīng)4.7K上拉電阻R2,接于舵機(jī)直啟按鍵(F-19)S1與端口P2.3之間,舵機(jī)直啟按鍵(F-19)S1的另一端接一LED指示燈(F-20),再接電源負(fù)極,電源正極與負(fù)極之間接100Ω電阻R3和100nF去隅電容;
所述銅片觸極電路模塊:兩根相互隔開8mm的銅片極板(F-22)的1根接于2N222三極管的發(fā)射極,另一根接地;基極經(jīng)1K電阻與MSP430F5529(F-25)單片機(jī)的P2.4端口相接;集電極開路直接MSP430F5529單片機(jī)(F-25)的比較器B輸入通道P6.0端口,正極電源VCC3.3V來自電源與電源管理模塊;電路集成于集成電路板(F-26)中;
所述擴(kuò)散硅液位傳感電路模塊,核心選擇TE Connectivity公司的86A放大型硅壓阻式壓力傳感器(F-24),信號輸出線分成兩路以并聯(lián)的形式分別接MSP430F5529單片機(jī)(F-25)的比較B輸入通道P6.1及P6.2端口;
所述手動拍打壓力傳感模塊,同樣選擇TE Connectivity公司的86A放大型硅壓阻式壓力傳感器(F-23),工作量程表壓0-150Psi,信號輸出線接MSP430F5529單片機(jī)(F-25)的比較B輸入通道P6.4端口;
所述聲光警報(bào)模塊,分為聲音播放電路與紅外激光電路,分別由PNP三極管、紅外激光燈、聲音播放器組成,三極管的基極分別接MSP430F5529單片機(jī)(F-25)的P1.0與P1.7端口;
所述藍(lán)牙通信模塊,接收與發(fā)送功能端口分別接MSP430F5529單片機(jī)(F-25)的P3.3與P3.4引腳;用于接收來自MSP430F552單片機(jī)(F-25)的信號,再以無線通信的形式把命令數(shù)據(jù)發(fā)給智能腕表(G-27),并打開集成于腕表(G-27)中的語音安撫系統(tǒng)模塊。
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- 專利分類
B63C 船只下水,拖出或進(jìn)干船塢;水中救生;用于水下居住或作業(yè)的設(shè)備;用于打撈或搜索水下目標(biāo)的裝置
B63C9-00 水中救生
B63C9-01 . 海空營救設(shè)備,即由飛機(jī)攜帶并可以從飛機(jī)上投放的設(shè)備
B63C9-02 . 專門適用于救生的救生艇、救生筏或類似裝置
B63C9-05 . 防鯊屏,如與圍繞或包圍使用者的裝置結(jié)合的漂浮裝置
B63C9-06 . 能容納一人或多人在其中的可浮封閉容器
B63C9-08 . 救生浮體,例如救生圈;救生帶、救生衣、救生服或類似物品





