[實(shí)用新型]一種油罐呼吸閥的雙層膜結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720899230.5
• 申請日: 2017-07-24
• 公開（公告）號(hào): CN206939535U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧佳鵬;繆軍翔;張紅玉
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江海洋大學(xué)
• 主分類號(hào): B65D90/32
• 分類號(hào): B65D90/32
• 代理公司: 杭州千克知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司33246
• 代理人: 賈森君

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種油罐呼吸閥的雙層膜結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

油罐呼吸閥是安裝在固定儲(chǔ)罐或油罐頂部的通氣通風(fēng)裝置，起減少油品蒸發(fā)損耗，控制儲(chǔ)罐壓力，保持壓力平衡，同時(shí)阻止外界火焰?zhèn)魅氲淖饔谩Ｔ撻y具有通風(fēng)量大，泄漏量小，耐腐蝕等特點(diǎn)，并有靜電接地線。

但是目前油罐通過呼吸閥進(jìn)行呼吸來保護(hù)油罐的同時(shí),油蒸汽會(huì)從呼吸閥中排出，會(huì)帶來油品的損耗，這樣日積月累會(huì)浪費(fèi)很多。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種油罐呼吸閥的雙層膜結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：如何避免油蒸汽從呼吸閥中排出，降低油品的損耗。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種油罐呼吸閥的雙層膜結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括能夠允許外界空氣等小分子通過的外層膜和允許大分子的內(nèi)層膜，所述外層膜和內(nèi)層膜均設(shè)置在呼吸閥內(nèi)，所述外層膜和內(nèi)層膜均呈筒狀，所述內(nèi)層膜設(shè)置在外層膜內(nèi)且兩者之間形成儲(chǔ)油腔，所述儲(chǔ)油腔的開口處還具有能夠?qū)?chǔ)油腔封閉且受力發(fā)生彈性形變后能夠?qū)?chǔ)油腔打開的彈性膜。

通過在呼吸閥和油罐之間設(shè)置雙層膜結(jié)構(gòu)，外層膜能夠允許外界的空氣通過呼吸閥進(jìn)入，并通過內(nèi)層膜進(jìn)入油罐中，起減少油品蒸發(fā)損耗，控制儲(chǔ)罐壓力，保持壓力平衡，同時(shí)阻止外界火焰?zhèn)魅氲淖饔茫鈱幽な遣辉试S大分子通過的，因此，外層膜和內(nèi)層膜之間的儲(chǔ)油腔能夠收集從油罐中進(jìn)入呼吸閥內(nèi)的油蒸汽，使其不會(huì)從呼吸閥中排出，當(dāng)儲(chǔ)油腔中的油蒸汽達(dá)到一定重量時(shí)能夠使得彈性膜發(fā)生形變打開儲(chǔ)油腔，油蒸汽重新進(jìn)入到油罐中，從而有效的降低了油品的損耗。

在上述的油罐呼吸閥的雙層膜結(jié)構(gòu)中，所述內(nèi)層膜為只允許大分子單向通過的筒狀膜。內(nèi)層膜只允許大分子油蒸汽從油罐中進(jìn)入到儲(chǔ)油腔中，而儲(chǔ)油腔中的油蒸汽不能通過內(nèi)層膜進(jìn)入油罐中，保證了油罐的通氣和通風(fēng)的順暢性，能夠控制儲(chǔ)罐壓力，保持壓力平衡，降低了油品的耗損。

在上述的油罐呼吸閥的雙層膜結(jié)構(gòu)中，所述外層膜一端開口，另一端封閉，所述內(nèi)層膜一端開口，另一端封閉，所述彈性膜設(shè)置在外層膜和內(nèi)層膜開口端的側(cè)壁之間，所述外層膜的開口端邊沿還向外翻折形成環(huán)形的連接翻邊，所述連接翻邊用于與呼吸閥的底部連接。連接翻邊的設(shè)置，使得安裝和拆卸都較為方便，同時(shí)連接翻邊的設(shè)計(jì)，密封性也較好。

在上述的油罐呼吸閥的雙層膜結(jié)構(gòu)中，所述外層膜的厚度為1～3mm，所述內(nèi)層膜的厚度為1～3mm，所述彈性膜的厚度為2～4mm。

在上述的油罐呼吸閥的雙層膜結(jié)構(gòu)中，所述彈性膜的寬度大于外層膜開口端的側(cè)壁與內(nèi)層膜開口端側(cè)壁之間的間距。彈性模的寬度較寬，從而能夠很好的將儲(chǔ)油腔封閉，而且自身的彈性延展性也更佳。

在上述的油罐呼吸閥的雙層膜結(jié)構(gòu)中，所述外層膜和內(nèi)層膜均呈擴(kuò)口狀。擴(kuò)口狀的設(shè)計(jì)，能夠起到導(dǎo)向的作用，便于通氣和通風(fēng)，降低油品的損耗。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本油罐呼吸閥的雙層膜結(jié)構(gòu)具有以下作用：

1、外層膜和內(nèi)層膜之間的儲(chǔ)油腔能夠收集從油罐中進(jìn)入呼吸閥內(nèi)的油蒸汽，使其不會(huì)從呼吸閥中排出，當(dāng)儲(chǔ)油腔中的油蒸汽達(dá)到一定重量時(shí)能夠使得彈性膜發(fā)生形變打開儲(chǔ)油腔，油蒸汽重新進(jìn)入到油罐中，從而有效的降低了油品的損耗。

2、內(nèi)層膜只允許大分子油蒸汽從油罐中進(jìn)入到儲(chǔ)油腔中，而儲(chǔ)油腔中的油蒸汽不能通過內(nèi)層膜進(jìn)入油罐中，保證了油罐的通氣和通風(fēng)的順暢性，能夠控制儲(chǔ)罐壓力，保持壓力平衡，降低了油品的耗損。

附圖說明

圖1是油罐呼吸閥的雙層膜結(jié)構(gòu)的示意圖。

圖中，1、外層膜；1a、連接翻邊；2、內(nèi)層膜；3、彈性膜；4、儲(chǔ)油腔。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。

如圖1所示，本油罐呼吸閥的雙層膜結(jié)構(gòu)，包括能夠允許外界空氣等小分子通過的外層膜1和允許大分子的內(nèi)層膜2，外層膜1和內(nèi)層膜2均設(shè)置在呼吸閥內(nèi)，外層膜1和內(nèi)層膜2均呈筒狀，外層膜1和內(nèi)層膜2均呈擴(kuò)口狀。外層膜1能夠允許外界的空氣通過呼吸閥進(jìn)入，并通過內(nèi)層膜2進(jìn)入油罐中，起減少油品蒸發(fā)損耗，控制儲(chǔ)罐壓力，保持壓力平衡，同時(shí)阻止外界火焰?zhèn)魅氲淖饔谩?/p>