[發明專利]一種增強尼龍用無堿玻璃纖維直接紗的浸潤劑

在審

• 申請號: 201810295708.2
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN108483945A
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 李淑棟;劉興月;李偉娟;崔寶山
• 申請（專利權）人: 山東玻纖集團股份有限公司
• 主分類號: C03C25/40
• 分類號: C03C25/40;C08J5/08;C08L77/00;C08K9/04;C08K9/06;C08K7/14
• 代理公司: 青島高曉專利事務所(普通合伙) 37104
• 代理人: 于正河

一種增強尼龍用無堿玻璃纖維直接紗的浸潤劑，包括偶聯劑、潤滑劑、成膜劑A、成膜劑B、pH調節劑和去離子水。所述偶聯劑為硅烷偶聯劑，所述的潤滑劑為非離子潤滑劑，所述的成膜劑A為改性的環氧乳液，成膜劑B為水性聚氨酯乳液；與現有技術相比，能夠在玻璃纖維表面形成均勻且有韌性的保護膜，高速拉絲工藝下使用該浸潤劑的玻璃纖維仍具有高的耐磨性，與尼龍相容性好、滲透速度快、紗線成帶性良好、毛羽少，使用過程紗團無塌紗脫圈現象，并且后序制品的機械性高，能夠滿足市場及應用需求。

技術領域

本發明屬于玻璃纖維浸潤劑領域，特別涉及一種新型的增強尼龍用無堿玻璃纖維直接紗的浸潤劑。

背景技術

尼龍(尼龍)材料具有優異的物理、化學性能而被廣泛應用于航空航天、精密機械、汽車、電器等領域但純的尼龍材料力學性能、耐熱性能等較低，要擴大尼龍材料的應用范圍，必須對其改性，提高其物理性能、化學性能等，以適應不同領域對材料的要求，各種狀態的玻璃纖維是常用的一種增強材料，而用長玻璃纖維增強尼龍對其性能將更加擴大化，在航空航天、精密機械、汽車、電器等領域顯示出巨大的潛力。

近年來隨著汽車工業的發展，在汽車輕量化需求的動力推動下，加之長玻璃纖維具有短切玻璃纖維無法達到的各種力學性能，技術得到了迅猛的發展，在汽車工業領域，以塑代鋼、輕量化是汽車節能環保、減排的重要措施。在制作制品的生產過程中產生的邊角料幾乎可以全部回收利用，可以與新料混合使用，再生料的強度保留率高，且又滿足環保要求。在此眾多因素的推動下，成為了近年來取得突破性進展的高性能新材料，已經成為熱塑性塑料市場增長最快的品種。是實現工程塑料高性能化的主要途徑之一。

發明內容

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

本發明涉及的新型的增強尼龍用無堿玻璃纖維直接紗的浸潤劑包括偶聯劑、潤滑劑、成膜劑A、成膜劑B、pH調節劑和去離子水

其中，所述偶聯劑為硅烷偶聯劑，所述的潤滑劑為非離子潤滑劑，所述的成膜劑A為改性的環氧乳液，成膜劑B為水性聚氨酯乳液；

所述的浸潤劑中，非水組分的質量占浸潤劑總質量的4-8％，余量為水；所述的非水組分為：偶聯劑、潤滑劑、成膜劑A、成膜劑B，除水后理論固含量總和；

基于非水組分的總質量，所述偶聯劑、潤滑劑、成膜劑A、成膜劑B、除水后固含量部分質量百分數分別為：

優選的，于非水組分的總質量，所述偶聯劑、潤滑劑、成膜劑A、成膜劑B、除水后固含量部分質量百分數分別為：

更加優選的，于非水組分的總質量，所述偶聯劑、潤滑劑、成膜劑A、成膜劑B、除水后固含量部分質量百分數分別為：

最優選的，于非水組分的總質量，所述偶聯劑、潤滑劑、成膜劑A、成膜劑B、除水后固含量部分質量百分數分別為：

本發明中，所述的水為去離子水。

所述的偶聯劑是γ-(甲基丙烯酰氧基)丙基三甲氧基硅烷、γ-氨基丙基三乙氧基硅烷、γ-縮水甘油基丙烷三甲氧基硅烷、乙烯基三-(2-甲氧基乙氧基)硅烷、乙烯基三乙酰氧基硅烷中的一種或幾種的組合。浸潤劑中的偶聯劑必須起到橋梁的作用，在復合材料制備過程中能與纖維中的二氧化硅發生反應，形成化學鍵合，并能和聚合物基體發生反應，產生化學結合。