[發明專利]一種全自動罐體焊接設備

有效

• 申請號: 201810294835.0
• 申請日: 2018-04-04
• 公開（公告）號: CN108637530B
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 邵登;張浩;周孫進
• 申請（專利權）人: 蕪湖捷歐汽車部件有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B23K37/04;B23K101/12
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 楊紅梅

本發明公開了一種全自動罐體焊接設備，包括機架，所述機架上的左部安裝有用于傳輸罐體的傳輸裝置，傳輸裝置的右側設有安裝在機架上的檢測裝置，檢測裝置用于對罐體的檢測，機架的右部安裝有用于罐體焊接的焊接裝置。本發明具有結構設計合理、使用方便的優點，通過焊接裝置與傳輸裝置的配合，實現了對真空罐的自動生產，提高了真空罐的焊接效率，并且設置有檢測裝置，可以在焊接之前檢測出不合格的罐體，提高了真空罐的合格率，降低了真空罐的生產成本。

技術領域

本發明涉及真空罐焊接設備技術領域，具體的說是一種全自動罐體焊接設備。

背景技術

隨著時代的發展，電動汽車的擁有量越來越多，電動汽車相關零件制造行業得到了前所未有的發展。在我國的電動汽車中，需要依靠一個電動真空泵與真空罐的配合來抽真空來為制動提供助力的。目前，在我國的塑料真空罐生產企業中，一般通過人工對罐體原料的外觀與焊接端面進行檢測，然后再進行人工焊接的。這種真空罐檢測方式雖然能夠使用，但是檢測的質量與檢測效率并不穩定，因此影響了真空罐的生產質量與生產效率。

發明內容

根據以上現有技術的不足，本發明所要解決的技術問題是提出一種全自動罐體焊接設備。

本發明解決其技術問題采用以下技術方案來實現：

一種全自動罐體焊接設備，包括機架，所述機架上的左部安裝有用于傳輸罐體的傳輸裝置，傳輸裝置的右側設有安裝在機架上的檢測裝置，檢測裝置用于對罐體的檢測，機架的右部安裝有焊接裝置，焊接裝置用于焊接罐體。

傳輸裝置包括傳送帶、間歇組件與動力轉換組件，傳送帶用于罐體的移動，間歇組件用于罐體的間歇傳送與罐體的定位，動力轉換組件用于將傳送帶的動力轉換成間歇組件的工作動力。

傳送帶包括一號架體，一號架體安裝在機架上，一號架體上通過軸承連接的方式安裝有一號連接軸與二號連接軸，一號連接軸上安裝有一號傳送輪，二號連接軸上安裝有二號傳送輪，一號傳送輪與二號傳送輪上安裝有帶體，一號架體上還安裝有傳送電機，傳送電機的輸出軸與一號連接軸相連接。

間歇組件包括二號架體，二號架體安裝在機架上，二號架體上通過軸承連接的方式安裝有一號傳動軸，一號傳動軸的外壁上通過鍵連接的方式安裝有一號傳動齒輪，二號架體的左、右兩部均安裝有傳動單元，傳動單元包括二號傳動軸，二號傳動軸通過軸承連接的方式安裝在二號架體上，二號傳動軸上安裝有二號傳動齒輪與轉動輪，轉動輪的外壁上設有凹槽，二號架體上安裝有用于罐體導向的導向架，導向架與凹槽形成一個容納罐體的導槽，二號傳動齒輪均與一號傳動齒輪相嚙合。

動力轉換組件包括凸輪與三號架體，凸輪安裝在三號架體上，三號架體通過螺栓連接的方式安裝在機架上，三號架體上通過軸承連接的方式安裝有動力傳動軸，動力傳動軸上安裝有三號傳動齒輪，三號架體上安裝有傳動滑塊，傳動滑塊上安裝有導柱與傳動齒條，導柱的頂端貼合在凸輪的外壁上，導柱的外壁上還套有一號彈簧，一號彈簧安裝在三號架體上，三號傳動齒輪與傳動齒條相嚙合。

檢測裝置包括豎向移動單元、轉動單元、一號檢測單元與二號檢測單元，豎向移動單元安裝在機架上，轉動單元安裝在豎向移動單元上，一號檢測單元安裝在豎向移動單元上，二號檢測單元安裝在轉動單元上。

豎向移動單元包括四號架體與豎向氣缸，四號架體安裝在機架上，并可沿機架豎向滑動，豎向氣缸固定在機架上，豎向氣缸的輸出端與四號架體相連接，轉動單元安裝在四號架體上。

轉動單元包括轉動支架與一號電機，一號電機安裝在豎向移動單元上，轉動支架上設有轉動軸，轉動軸通過軸承連接的方式安裝在豎向移動單元上，一號電機的輸出軸與轉動軸相連接。

一號檢測單元包括檢測支架與若干個光柵傳感器，光柵傳感器連續的均勻安裝在檢測支架上。

二號檢測單元包括若干個檢測頭，檢測頭以轉動軸的軸線為中心均勻的安裝在轉動支架上，