[發(fā)明專利]預制艙

在審

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• 申請日: 2018-04-03
• 公開（公告）號: CN108678425A
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發(fā)明（設計）人: 吳文基;羅存能
• 申請（專利權）人: 深圳市怡富通訊科技有限公司
• 主分類號: E04H1/12
• 分類號: E04H1/12
• 代理公司: 深圳市威世博知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 44280
• 代理人: 鐘子敏

本申請公開了一種預制艙，預制艙包括側壁，側壁包括第一板層和第二板層，第一板層和第二板層間隔設置，第一板層和第二板層之間設置有掛架，第二板層通過掛架固定在第二板層上。本申請預制艙包括多個板層，板層之間設置有掛架，相鄰的板層通過掛架連接，可以有效提高側壁的強度和安裝便捷度。

技術領域

本申請涉及預制艙領域，特別是涉及一種預制艙。

背景技術

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，對電力建設的效率提出了新的需求。為了進一步縮短電力建設周期，“工廠化加工、裝配式建設”的模式正逐步成為電力建設的趨勢。而其中的重要一環(huán)就是預制艙。預制艙是一種電力設備載體，其尺寸滿足公路運輸要求，內(nèi)部可容納多臺電力設備，在工廠內(nèi)完成預制化加工，內(nèi)部設備安裝、接線后，整體運輸至使用現(xiàn)場。艙體具有內(nèi)部環(huán)境控制能力，可為內(nèi)部設備提供良好的運行條件。

目前預制艙的艙體都是由波紋板組成，采用單層焊接拼裝，強度不高，且安裝不便。

發(fā)明內(nèi)容

本申請主要解決的技術問題是提供一種預制艙，能夠提高預制艙側壁的強度和安裝便捷度。

為解決上述技術問題，本申請采用的一個技術方案是：提供一種預制艙，預制艙包括側壁，側壁包括第一板層和第二板層，第一板層和第二板層間隔設置，第一板層和第二板層之間設置有掛架，第二板層通過掛架固定在第二板層上。

其中，掛架包括多條豎直方向的龍骨，龍骨的一側與第二板層螺接，龍骨的另一側沿豎直方向設置有多個掛件，第一板層對應掛件的位置設置有多個卡槽，第一板層通過卡槽與掛件的的卡合固定在第二板層上。

其中，龍骨包括主龍骨和次龍骨，主龍骨的橫截面積大于次龍骨的橫截面積，主龍骨按預設距離排布在側壁上，次龍骨在兩相鄰的主龍骨之間等距排布。

其中，側壁包括門框，門框為矩形框體，門框的兩側設有門側龍骨，門側龍骨包括相互焊接或螺接的第一龍骨部和第二龍骨部，第一龍骨部位于門框的兩側，第二龍骨部位于門框的底部和頂部。

其中，龍骨包括陽角龍骨，陽角龍骨包括固定連接且相互垂直的兩側邊，形成由連接處延伸的直角結構，兩側邊分別螺接在形成陽角的兩塊第二板層上。

其中，掛件為“T”形凸起部，第二板層的包括多個金邦板塊，相鄰的兩塊金邦板塊卡合連接，并在其卡合連接的部位形成卡槽，并通過卡槽與掛件卡合連接，多個金邦板塊之間的縫隙部位填充有密封膠。

其中，龍骨包括多個龍骨片，龍骨片為矩形金屬片，龍骨片的長邊通過焊接或一體成型的方式固定在一起，相鄰的龍骨片之間形成預設的角度，以形成骨架結構。

其中，相鄰的龍骨片的連接部位的陰角處設置有角鋼，角鋼的兩端分別與龍骨片連接，以保持龍骨片之間的角度。

其中，預制艙包括鋼架，第二板層通過螺接或卡合連接的方式固定在鋼架的外側，龍骨的兩端分別與鋼架的頂部和底部抵觸或螺接。

其中，第二板層的材料為歐松板，歐松板的至少一側表面上設置有防潮膜。

本申請的有益效果是：區(qū)別于現(xiàn)有技術，本申請預制艙包括多個板層，板層之間設置有掛架，相鄰的板層通過掛架連接，可以有效提高側壁的強度和安裝便捷度。

附圖說明

圖1是本申請預制艙一實施方式的整體示意圖；

圖2是本申請預制艙一實施方式的剖面示意圖；

圖3是圖2中A區(qū)域的細部示意圖；

圖4是圖2中B區(qū)域的細部示意圖；

圖5是圖2中C區(qū)域的細部示意圖；

圖6是本申請預制艙一實施方式中的龍骨的整體示意圖；