[發明專利]頂裝搗固一體化焦爐給煤用移動式輸煤布料帶式輸送機

在審

• 申請號: 201810287400.3
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN108504365A
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 錢華光;劉原麟;刁云宇;顧林源
• 申請（專利權）人: 中冶焦耐（大連）工程技術有限公司
• 主分類號: C10B31/00
• 分類號: C10B31/00;C10B37/00
• 代理公司: 鞍山嘉訊科技專利事務所 21224
• 代理人: 張群

本發明涉及一種頂裝搗固一體化焦爐給煤用移動式輸煤布料帶式輸送機，包括可移動帶式輸送機、走行軌道及卸料裝置；可移動帶式輸送機由輸送帶、頭部滾筒、尾部滾筒、機架和走行機構組成；走行軌道設于煤塔與搗固煤斗之間并延伸至煤塔下方及搗固煤斗上方，可移動帶式輸送機能夠通過走行機構沿走行軌道走行，并具有2個工位；第一工位位于煤塔下煤口與搗固煤斗頂部進煤布料口之間，用于將煤塔中的煤轉運到搗固煤斗中；第二工位位于搗固煤斗上方；可移動帶式輸送機上設有卸料裝置。本發明能夠滿足焦爐頂裝、搗固兩種裝爐煤的給煤切換，具有物料輸送量大、布料均勻、操作靈活的優點，且不會在煤塔內形成“死煤”。

技術領域

本發明涉及焦爐煉焦技術領域，尤其涉及一種能夠適應頂裝搗固一體化焦爐給煤切換的移動式輸煤布料帶式輸送機。

背景技術

由于搗固焦爐煉焦比頂裝焦爐煉焦可更多的配入高揮發分低粘結性煤或非粘結性煤，使搗固焦爐煉焦有著更廣泛的煤源。隨著焦煤資源的日益緊張和焦化廠提高生產靈活性的要求，頂裝搗固一體化焦爐或頂裝焦爐改頂裝搗固一體化焦爐的市場需求不斷增大。在頂裝搗固一體化焦爐備煤工藝中，如何實現頂裝、搗固兩種不同生產方式中裝爐煤的給煤切換是技術關鍵所在。

目前，國內頂裝搗固一體化焦爐裝爐煤給煤切換均采用切換頂裝煤塔下煤口的方式來實現。如公開號為CN103992803A的中國專利，公開了“一種既能生產搗固焦又能生產頂裝焦的焦爐設備”：其在頂裝煤塔下設置了兩種漏斗組，分別對應頂裝煉焦下煤和搗固煉焦下煤，以固定帶式輸送機連接頂裝煤塔搗固煉焦漏斗組和側裝搗固煤塔；公開號為CN107298981A的中國專利，公開了“一種7.3m頂裝搗固兩用式焦爐生產工藝”：其在頂裝煤塔下設置頂裝煤下煤口和搗固煤下煤口，以固定帶式輸送機連接頂裝煤塔搗固煤下煤口和搗固煤塔，實現頂裝搗固兩種裝爐煤的給煤切換。以上所述的兩種技術方案雖然能實現頂裝搗固兩種裝爐煤的給煤切換，但存在以下不足：

(1)當頂裝煉焦或搗固煉焦時，以上所述的兩種技術方案中，均處于煤塔的一種下煤口生產、另一種下煤口閑置的狀態，從而大大降低了頂裝煤塔下煤口的利用率。

(2)閑置下煤口的上方煤斗內由于原料煤積存，板結后形成“死煤”，降低了煤塔的有效容量，為保證煤塔有效容量，勢必要增加投資加大煤塔；另外，焦爐煉焦方式的切換受煤種、市場等因素制約，周期較長(數月至數年)，煤斗內長期存在的“死煤”易發生自燃甚至爆炸，大大增加了安全隱患。

(3)采用固定帶式輸送機連接頂裝煤塔下煤口和搗固煤塔，使得頂裝煤塔的高度至少需要抬高3～4m才能同時滿足頂裝裝煤車和固定帶式輸送機的裝煤空間要求，增加了煤塔和煤塔前輸煤系統的投資。

由此可見，如何實現既滿足焦爐頂裝、搗固兩種裝爐煤的給煤切換，又能夠充分利用現有煤塔的容量、并避免以上不足，成為提高頂裝搗固一體化焦爐備煤工藝經濟性的關鍵。

發明內容

本發明提供了一種頂裝搗固一體化焦爐給煤用移動式輸煤布料帶式輸送機，采用可移動帶式輸送機，通過設置2個工作位，滿足焦爐頂裝、搗固兩種裝爐煤的給煤切換；具有物料輸送量大、布料均勻、操作靈活的優點，煤塔下煤口在焦爐采用頂裝或搗固工藝時均可正常使用，不會在煤塔內形成“死煤”。

為了達到上述目的，本發明采用以下技術方案實現：

頂裝搗固一體化焦爐給煤用移動式輸煤布料帶式輸送機，包括可移動帶式輸送機、走行軌道及卸料裝置；所述可移動帶式輸送機由輸送帶、頭部滾筒、尾部滾筒、機架和走行機構組成；走行軌道設于煤塔與搗固煤斗之間并延伸至煤塔下方及搗固煤斗上方，可移動帶式輸送機能夠通過走行機構沿走行軌道走行，并具有2個工位；第一工位位于煤塔下煤口與搗固煤斗頂部進煤布料口之間，用于將煤塔中的煤轉運到搗固煤斗中；第二工位位于搗固煤斗上方；可移動帶式輸送機上設有卸料裝置。