[發明專利]電梯沖頂和蹲底事故的緩沖裝置

在審

• 申請號: 201810279414.0
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN108408545A
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: 張翔;王士兵;彭博
• 申請（專利權）人: 迅立達智能裝備制造科技有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

本發明公開了一種電梯沖頂和蹲底事故的緩沖裝置，涉及電梯技術領域。本發明包括轎廂、兩立柱和橫板；兩立柱垂直安裝在轎廂內，立柱的兩端分別與轎廂的頂部和底部固定連接；兩立柱上滑動套設有套筒，套筒的兩端分別通過彈簧與轎廂的頂部和底部連接；兩套筒通過一橫板固定連接，橫板上設有扶手。本發明通過在轎廂內設置兩個相互平行的豎直立柱，在立柱上套設套筒，套筒的兩端通過彈簧與轎廂的頂部和底部相連，扶手的兩端分別與套筒固定連接，當電梯發生沖頂或蹲底時，電梯內的人員手緊緊抓住扶手給人體一支撐力，將部分沖擊力轉移到扶手上，通過彈簧的作用能夠減輕沖擊力對人體的傷害。

技術領域

本發明屬于電梯技術領域，特別是涉及電梯沖頂和蹲底事故的緩沖裝置。

背景技術

隨著現代經濟和城市生活的發展，電梯成為人們日常生活必不可少的代步工具，電梯性能的好壞對人們生活的影響越來越顯著。

曳引式電梯是目前使用最為廣泛的一種電梯，曳引式電梯是由曳引機驅動，依靠曳引輪和鋼絲繩之間摩擦力帶動轎廂沿垂直軌道運行。電梯安全是電梯八大組成部分的重要環節之一，關系著乘客的生命財產安全。電梯在故障時容易發生快速下墜而蹲底或者快速上升沖頂，無論是蹲底還是沖頂的發生，巨大的沖擊力都會對電梯里的人們造成致命的傷害。減緩電梯事故發生時的沖擊力保證電梯內人們的生命安全一直是人們努力改進的方向。

發明內容

本發明的目的在于提供電梯沖頂和蹲底事故的緩沖裝置，通過在轎廂內設置兩個相互平行的豎直立柱，在立柱上套設套筒，套筒的兩端通過彈簧與轎廂的頂部和底部相連，在兩套筒之間設置扶手，解決了現有的電梯發生沖頂或蹲底事故時沖擊力大的問題。

為解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：

本發明為電梯沖頂和蹲底事故的緩沖裝置，包括轎廂、兩立柱和橫板；

兩所述立柱垂直安裝在所述轎廂內，所述立柱的兩端分別與所述轎廂的頂部和底部固定連接；兩所述立柱上滑動套設有套筒，所述套筒的兩端分別通過彈簧與所述轎廂的頂部和底部連接；

兩所述套筒通過一橫板固定連接，所述橫板上設有扶手。

進一步地，所述扶手與所述橫板鉸接。

進一步地，還包括連接軸、第一擋柱和第二擋柱，所述橫板的上表面設有第一矩形凸起和第二矩形凸起，所述第一矩形凸起的上表面開設有第一凹槽，所述第一凹槽的一相對側面設有第一安裝孔和第一盲孔，所述第一盲孔位于所述第一安裝孔的上方；所述第二矩形凸起的上表面設有第二凹槽，所述第二凹槽的一相對側面設有第二安裝孔和第二盲孔，所述第二盲孔位于所述第二安裝孔的上方，所述第二安裝孔的軸線與所述第一安裝孔的軸線重合；

所述扶手的周側面上垂直設有第一安裝臂和第二安裝臂，所述第一安裝臂的軸線與所述第二安裝臂的軸線平行，所述第一安裝臂上設有第三安裝孔，所述第二安裝臂上設有第四安裝孔，所述第三安裝孔的軸線與所述第四安裝孔的軸線重合；

所述連接軸穿過所述第一安裝孔、第二安裝孔、第三安裝孔和第四安裝孔，所述第一安裝臂遠離所述扶手的一端位于所述第一凹槽內，所述第二安裝臂遠離所述扶手的一端位于所述第二凹槽內；

所述第一擋柱通過一彈性元件安裝在所述第一盲孔內，所述第二擋柱通過一彈性元件安裝在所述第二盲孔內。

進一步地，所述彈性元件為彈簧。

進一步地，還包括擋板，所述擋板與所述轎廂的一側壁形成腔體，兩所述立柱位于所述腔體內；所述擋板上豎直設有第一條形孔和第二條形孔，所述第一安裝臂穿過所述第一條形孔，所述第二安裝臂穿過所述第二條形孔，所述擋板上橫向設有第三條形孔，所述扶手穿過所述第三條形孔。

進一步地，所述第三條形孔的上方設有遮擋蓋。

本發明具有以下有益效果：