[發明專利]一種用于無人機照明裝置的散熱裝置

在審

• 申請號: 201810277076.7
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN108443829A
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 胡克飛
• 申請（專利權）人: 浙江杭一電器有限公司
• 主分類號: F21S45/43
• 分類號: F21S45/43;F21S45/48;B64D47/04;B64C39/02;F21W107/30
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 戴錦躍

本發明涉及無人機設計技術領域，公開了一種用于無人機照明裝置的散熱裝置，包括主機體、機臂、旋翼，相鄰兩個旋翼之間且位于機臂的下方形成有散熱風區，主機體上且位于散熱風區內設置有用于將氣流引到照明裝置上的導流機構，導流機構包括設置在主機體上支撐臂、設置在支撐臂遠離主機體的一端上的第一導流板。本發明具有以下優點和效果：利用導流機構內的第一導流板對氣流起到阻擋的作用，氣流在受到第一導流板阻擋后，氣流即可沿著第一導流板的板面移動，此時第一導流板即可起到導流的作用，利用第一導流板將氣流引到照明裝置上，隨后氣流即可對照明裝置起到散熱的作用，最終即可通過旋翼形成的氣流對照明裝置進行較好的散熱。

技術領域

本發明涉及無人機設計技術領域，特別涉及一種用于無人機照明裝置的散熱裝置。

背景技術

無人駕駛飛機簡稱“無人機”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，或者由車載計算機完全地或間歇地自主地操作。

目前，公告號為CN105383697B，公告日為2017年5月24日中國專利公開了一種多用途救援無人機，包括有艙體，安裝于艙體頂部的航空鋁機架，安裝于機架上的電機、電調、旋翼、電池倉和主控制器，設置于艙體外壁上的球機、探照燈和可拆卸漂浮裝置，連接于艙體底部的自動門和連接于艙體側部的手動門。

該種多用途救援無人機通過設置在艙體上的照明燈對地面進行光照，但是在長時間的飛行中，照明燈產生的熱量會比較大，當燈絲長時間處于高溫狀態下時會影響燈絲的使用壽命，最終就會使得照明燈容易損壞。

發明內容

本發明的目的是提供一種用于無人機照明裝置的散熱裝置，能夠通過旋翼形成的氣流對照明裝置進行較好的散熱。

本發明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種用于無人機照明裝置的散熱裝置，包括下端加裝有照明裝置的主機體、多個分布在主機體周側的機臂、設置在機臂上的旋翼，相鄰兩個所述旋翼之間且位于機臂的下方形成有散熱風區，所述主機體上且位于散熱風區內設置有用于將氣流引到照明裝置上的導流機構，所述導流機構包括設置在主機體上支撐臂、設置在所述支撐臂遠離主機體的一端上的第一導流板。

通過采用上述方案，當機臂上的旋翼在旋轉時，旋翼會吹動下方的空氣形成氣流，隨后通過氣流對旋翼的反作用力，此時旋翼即可帶動無人機上升；其中旋翼在旋轉時，被旋翼擾動的下方氣流呈圓臺狀，故位于相鄰兩個旋翼之間且位于機臂下方的區域內也會存在被旋翼擾動的氣流，此時相鄰兩個旋翼之間且位于機臂下方的區域即為散熱風區，位于散熱風區內的氣流即可用于對照射裝置進行散熱；

此時利用主機體上且位于散熱風區內導流機構，導流機構內的第一導流板即可對氣流起到阻擋的作用，氣流在受到第一導流板阻擋后，氣流即可沿著第一導流板的板面移動，此時第一導流板即可起到導流的作用，利用第一導流板將氣流引到照明裝置上，隨后氣流即可對照明裝置起到散熱的作用，最終即可通過旋翼形成的氣流對照明裝置進行較好的散熱。

本發明的進一步設置為：所述導流機構還包括設置在所述支撐臂遠離主機體的一端上的第二導流板，所述第一導流板的上端和第二導流板的上端均鉸接在支撐臂上，所述導流機構還包括用于驅動第一導流板和第二導流板朝向同一方向轉動的驅動組件。

通過采用上述方案，利用第一導流板和第二導流板對氣流進行導向，而當照明裝置的型號發生變化時，照明裝置的形狀可能發生改變，故照明裝置在主機體上的安裝位置可能發生偏移；同時為了改變照明的范圍，照明裝置在主機體上的安裝位置也有可能發生偏移；此時照明裝置就有可能位于散熱風區外側或者位于散熱風區內側；