[發明專利]一種裝載機的車架鉸接裝置

在審

• 申請號: 201810276614.0
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN108487360A
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 羅燕美
• 申請（專利權）人: 廣東知識城運營服務有限公司
• 主分類號: E02F9/08
• 分類號: E02F9/08
• 代理公司: 中山市興華粵專利代理有限公司 44345
• 代理人: 吳劍鋒

本發明公開了一種裝載機的車架鉸接裝置，包括水平支撐板，水平支撐板的前后兩側面設有兩個前后對稱設置的安裝板，安裝板的上表面設有安裝孔，水平支撐板的上表面右側前后兩端設有兩個前后對稱設置的豎直支撐板，安裝板的右側面設有第二連接塊，第二連接塊的右側面設有第一安裝槽，第一安裝槽內設有第三連接軸，本裝載機的車架鉸接裝置，結構簡單，操作方便，結構強度高，使用時占用空間小，可以實現裝載機轉向機構進行快速轉向，第二轉向機構安裝板結合第二連接軸的使用，使得后車架可以進行上下轉動，第一連接軸結合第一轉向機構安裝板的使用使得后車架可以前后轉動，第一支撐肋板的設置增加了本發明的結構強度。

技術領域

本發明涉及鉸鏈連接技術領域，具體為一種裝載機的車架鉸接裝置。

背景技術

裝載機是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業，換裝不同的輔助工作裝置還可進行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業，在道路、特別是在高等級公路施工中，裝載機用于路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場的集料與裝料等作業，此外還可進行推運土壤、刮平地面和牽引其他機械等作業，由于裝載機具有作業速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優點，因此它成為工程建設中土石方施工的主要機種之一，然而目前的裝裁機前車架和后車架之間的連接結構存在著承載強度弱，承載軸單一和轉動不靈活的問題，給使用者的操作帶來了極大的不便。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種裝載機的車架鉸接裝置,可以很方便的進行轉向操作，給裝載機轉向機構的使用帶來了便利，而且可以有效提高轉向機構的結構強度，進一步提升了本發明的使用效率，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種裝載機的車架鉸接裝置，包括水平支撐板，所述水平支撐板的前后兩側面設有兩個前后對稱設置的安裝板，安裝板的上表面設有安裝孔，水平支撐板的上表面右側前后兩端設有兩個前后對稱設置的豎直支撐板，安裝板的右側面設有第二連接塊，第二連接塊的右側面設有第一安裝槽，第一安裝槽內設有第三連接軸，第三連接軸通過設置在其外側面的軸承轉動連接有后車架，支撐板的上表面設有托板，托板的上表面左側中部設有第一連接塊，第一連接塊的外側面上端設有第二安裝槽，第二安裝槽的內部設有第二連接軸，第二連接軸的外側面前后兩端分別與設置在第二安裝槽內部前后兩側面的軸承轉動連接，第二連接軸的外側面設有后車架，后車架的外側面中部設有第二轉向機構安裝板，第二轉向機構安裝板的上表面設有轉向安裝孔。

作為本發明的一種優選技術方案，所述豎直支撐板的左側面通過第二支撐肋板與水平支撐板的上表面相連。

作為本發明的一種優選技術方案，所述安裝板的上表面中部通過第一支撐肋板與豎直支撐板的外側面相連。

作為本發明的一種優選技術方案，所述托板的上表面右側前后兩端設有兩個前后對稱設置的第三連接塊，第三連接塊通過設置在其外側面的軸承轉動連接有第一連接軸。

作為本發明的一種優選技術方案，所述第一連接軸前后兩端面均設有第一轉向機構安裝板，第一轉向機構安裝板的前側面設有安裝孔。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本裝載機的車架鉸接裝置，結構簡單，操作方便，結構強度高，使用時占用空間小，可以實現裝載機轉向機構進行快速轉向，第二轉向機構安裝板結合第二連接軸的使用，使得后車架可以進行上下轉動，第一連接軸結合第一轉向機構安裝板的使用使得后車架可以前后轉動，第一支撐肋板的設置增加了本發明的結構強度。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明主視圖；

圖3為本發明俯視圖；

圖4為本發明左視圖；