[發明專利]填充發泡橡膠輪胎的硫化設備

在審

• 申請號: 201810275311.7
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN108357038A
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 侯淼予;高道旭;張極玲;張延勇;任廣;馮琳
• 申請（專利權）人: 河南大林橡膠通信器材有限公司
• 主分類號: B29C35/02
• 分類號: B29C35/02
• 代理公司: 鄭州金成知識產權事務所(普通合伙) 41121
• 代理人: 郭增欣

本發明公開了一種填充發泡橡膠輪胎的硫化設備，它包括硫化罐，所述硫化罐由罐體和罐蓋構成，二者轉動式連接，所述罐蓋和罐體接觸面上設置有相匹配的卡槽和卡板，所述罐蓋上設置有定位板，所述罐體外設置有升降機構，所述升降機構上的移動柱與所述定位板上的定位槽相配合，所述罐體水平設置，其開口端設置有進料機構，所述進料機構包括上支撐移動架和下支撐移動架，二者之間設置有行走機構和移動驅動機構，并且所述下支撐移動架下端與地面之間也設置有行走機構和移動驅動機構，所述升降動力機構和移動驅動機構均分別與控制器連接。本發明改變了以往人工操作費時費力，效率低的現象，提高了工作效率，減輕了勞動強度和提高了工作效率。

技術領域：

本發明涉及一種輪胎類橡膠產品的生產設備，特別是涉及一種填充發泡橡膠輪胎的硫化設備。

背景技術：

輪胎類橡膠產品的生產過程中需要進行硫化處理，目前的硫化設備采用硫化罐，硫化罐由罐體和罐蓋組成，罐體內設置支撐架和加熱裝置，產品運送到罐體內進行硫化處理。現有的硫化罐存在一些不足：1、罐蓋與罐體的密封采用手動操作，工作效率低且存在安全隱患，不利于規模化生產。2、送料采用手動或半自動，采用半自動時，需要人工推動送料車運動，費力費時。3、由于硫化罐體較長，光線不好，人工放置及輸送產品極易傾倒，對產品外觀造成損害。

發明內容：

本發明所要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種設計合理、工作效率高且能夠自動控制的填充發泡橡膠輪胎的硫化設備。

本發明的技術方案是：

一種填充發泡橡膠輪胎的硫化設備，包括硫化罐，所述硫化罐由罐體和罐蓋構成，所述罐蓋通過轉動臂與所述罐體轉動式連接，所述罐蓋和罐體接觸面上設置有相匹配的卡槽和卡板，所述轉動臂的一端與所述罐體轉動式連接，所述轉動臂的另一端與固定架連接，所述固定架上設置有轉動板，所述轉動板的中間設置有轉動套，所述轉動套內設置有轉動軸，所述轉動軸與所述罐蓋的外表面中心固定連接；所述罐蓋上設置有定位板，所述罐體外設置有升降機構，所述升降機構包括殼體，所述殼體內安裝有豎直的絲杠，所述絲杠上旋合有絲母，所述絲母上設置有移動柱，所述移動柱與所述定位板上的定位槽相配合，所述絲杠的一端與升降動力機構連接；所述罐體水平設置，其開口端設置有進料機構，所述進料機構包括上支撐移動架和下支撐移動架，所述下支撐移動架下端設置有滾輪，所述滾輪與設置在地面上的導軌滾動式接觸，所述下支撐移動架和導軌之間設置有移動驅動機構，所述上支撐移動架設置在所述下支撐移動架上，所述上支撐移動架下端也設置有滾輪，該滾輪與所述下支撐移動架上的導軌滾動式接觸，并且所述上支撐移動架和下支撐移動架之間也設置有移動驅動機構，所述升降動力機構和移動驅動機構均分別與控制器連接。

所述升降動力機構為普通電機和變速器，二者通過傳動機構連接，所述普通電機固定在支座上，所述殼體固定在支座或罐體上，所述變速器與所述絲杠連接；或者，所述升降動力機構為調速電機，所述調速電機固定在所述殼體上，所述殼體固定在支座或罐體上。

所述罐蓋的外表面上設置有弧形的限位板，所述限位板上設置有弧形的夾板，二者通過螺栓固定連接，所述轉動板設置在所述限位板和夾板之間，二者間隙配合。

所述移動驅動機構包括齒輪、齒條和驅動電機，所述齒輪安裝在所述驅動電機的主軸上，所述齒條固定在所述導軌的側面上，所述驅動電機設置在固定箱體內，所述固定箱體的一側通過連接板和轉動軸與所述下支撐移動架或上支撐移動架連接，所述固定箱體的另一側通過連接螺栓與所述下支撐移動架或上支撐移動架連接，所述連接螺栓上設置有墊片和彈簧，使所述齒輪與齒條為柔性連接。

所述滾輪為兩排，所述導軌為兩條且間隔平行設置，所述導軌的兩端分別設置有行程開關，所述行程開關與所述控制器連接。所述滾輪與導軌之間設置有限位機構，或者，所述下支撐移動架與地面之間以及所述上支撐移動架與下支撐移動架之間設置有限位機構。