[發明專利]軌道交通乘客信息系統、方法、云平臺及云播控器

有效

• 申請號: 201810274034.8
• 申請日: 2018-03-29
• 公開（公告）號: CN109756549B
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 姜欣夢
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;H04L29/06
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張潤

本發明提出一種軌道交通乘客信息系統、方法、云平臺及云播控器，其中，軌道交通乘客信息系統包括：乘客信息系統云平臺和云播控器，所述云播控器通過軌道通信專用網絡與所述乘客信息系統云平臺通信連接；所述乘客信息系統云平臺，用于將待下發信息發送至對應的所述云播控器，以及用于接收所述云播控器上傳的監控信息，并向用戶展示所述監控信息；所述云播控器，用于接收所述待下發信息，并執行與所述待下發信息對應的操作，以及用于將采集的所述監控信息上傳至所述乘客信息系統云平臺。本發明提出的軌道交通乘客信息系統、方法、云平臺及云播控器，減小了設備故障和系統故障的可能性和建設成本，降低了乘客信息系統的橫向擴展成本。

技術領域

本發明涉及通信技術領域，尤其涉及一種軌道交通乘客信息系統、方法、云平臺及云播控器。

背景技術

乘客信息系統，作為軌道交通公共運輸的一部分，是為服務乘客而存在的。通過提供以運營信息為核心的多樣化的多媒體信息，如列車運營信息、天氣信息、緊急疏散指導等，從而讓乘客更好地適應軌道交通環境和使用軌道交通提供的各種服務。

現有技術中，軌道交通乘客信息系統的架構圖如圖1所示，采用3層架構體系，包括控制中心、車站系統、車載系統、車載播控器和車站播控器?？刂浦行闹饕獙崿F編輯、播放、管理、控制等功能，下發的信息由車站系統按要求進行現場播放、管理及控制；車載系統和車站系統則通過網絡接收控制中心下發的各種信息后轉發到播控器；車站和車載播控器在接收到相關的媒體、運營、信號等信息后，將相應的信息解析并呈現在播控器上顯示。其中，車站系統需要負責部分車載播控器和車站播控器的管理和控制工作。

但現有技術至少存在如下缺陷：1)從控制中心部署架構上來看，各線路控制中心采用的是傳統服務器，軟件系統采用獨立部署的方式，使得乘客信息系統的橫向擴展成本相對比較高。2)從系統層級上來看，乘客信息系統采用3層架構體系，車站系統及車載系統僅負責信息轉發和采集，設備和系統存在冗余，增加了設備故障和系統故障的可能性和建設成本。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。

為此，本發明的第一個目的在于提出一種軌道交通乘客信息系統，以降低乘客信息系統的橫向擴展成本，減小設備故障和系統故障的可能性和建設成本。

本發明的第二個目的在于提出一種云平臺。

本發明的第三個目的在于提出一種云播控器。

本發明的第四個目的在于提出一種軌道交通信息的處理方法。

為達上述目的，本發明第一方面實施例提出了一種軌道交通乘客信息系統，包括：乘客信息系統云平臺和云播控器，所述云播控器通過軌道通信專用網絡與所述乘客信息系統云平臺通信連接；

所述乘客信息系統云平臺，用于將待下發信息發送至對應的所述云播控器，以及用于接收所述云播控器上傳的監控信息，并向用戶展示所述監控信息；

所述云播控器，用于接收所述待下發信息，并執行與所述待下發信息對應的操作，以及用于將采集的所述監控信息上傳至所述乘客信息系統云平臺。

本發明實施例的軌道交通乘客信息系統，云播控器通過軌道通信專用網絡與乘客信息系統云平臺通信連接，使得云播控器和乘客信息系統云平臺之間可以直接通信，形成兩層的架構體系，無需設置車站系統及車載系統，減小了設備故障和系統故障的可能性和建設成本。基于乘客信息系統云平臺的高擴展性，降低了乘客信息系統的橫向擴展成本。

為達上述目的，本發明第二方面實施例提出了一種云平臺，所述云平臺通過軌道通信專用網絡與云播控器通信連接，所述云平臺包括：

發送模塊，用于將待下發信息發送至對應的所述云播控器；

第一接收模塊，用于接收所述云播控器上傳的監控信息，并向用戶展示所述監控信息。