[發(fā)明專利]一種汽車前端模塊的復(fù)合型橡膠懸置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810273190.2 | 申請(qǐng)日： | 2018-03-29 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN108458022A | 公開（公告）日： | 2018-08-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 安琪;上官文斌;趙學(xué)智 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 華南理工大學(xué) |
| 主分類號(hào)： | F16F7/00 | 分類號(hào)： | F16F7/00;F16F1/371;F16F1/373;B60K11/04 |
| 代理公司： | 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司 44102 | 代理人： | 何淑珍;黃海波 |
| 地址： | 510640 廣*** | 國(guó)省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 懸置 汽車前端模塊 復(fù)合型橡膠 內(nèi)部安裝 隔振率 長(zhǎng)軸 減小 疲勞 定位作用 短軸方向 過渡配合 間隙配合 耐久特性 前端模塊 圓錐臺(tái)形 點(diǎn)陣 動(dòng)剛度 外輪廓 插件 盲孔 豎排 貫穿 保證 | ||
1.一種汽車前端模塊的復(fù)合型橡膠懸置，包括同軸設(shè)置的懸置上部、懸置下部和懸置內(nèi)部安裝孔，其特征在于：
所述懸置上部的橫截面為橢圓形且邊緣沿周向內(nèi)設(shè)若干均勻分布的盲孔；所述懸置上部安裝在前端模塊框架上時(shí)，其長(zhǎng)軸方向?yàn)殚g隙配合，短軸方向?yàn)檫^渡配合；所述懸置下部外輪廓為圓錐臺(tái)形，其內(nèi)部填充設(shè)置有阻尼角大于橡膠的插件；所述懸置內(nèi)部安裝孔貫穿懸置上部和懸置下部，且內(nèi)壁設(shè)有兩列豎排點(diǎn)陣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前端模塊的復(fù)合型橡膠懸置，其特征在于：所述的懸置上部和懸置下部為一體式結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前端模塊的復(fù)合型橡膠懸置，其特征在于：所述的懸置下部的硬度比其內(nèi)部填充設(shè)置的所述插件的硬度大。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前端模塊的復(fù)合型橡膠懸置，其特征在于：所述前端模塊框架上的懸置安裝孔為橢圓形，且所述懸置安裝孔的長(zhǎng)軸方向和短軸方向分別平行于整車坐標(biāo)系的X軸和Y軸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前端模塊的復(fù)合型橡膠懸置，其特征在于：所述汽車前端模塊安裝在所述前端模塊框架時(shí)，所有復(fù)合型橡膠懸置處于受壓狀態(tài)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前端模塊的復(fù)合型橡膠懸置，其特征在于：所述的懸置內(nèi)部安裝孔為橢圓形，所述點(diǎn)陣位于橢圓的長(zhǎng)軸方向。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前端模塊的復(fù)合型橡膠懸置，其特征在于：所述的點(diǎn)陣包括若干凸起的凸點(diǎn)，所述凸點(diǎn)與復(fù)合型橡膠懸置之間為整體式結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車前端模塊的復(fù)合型橡膠懸置，其特征在于：所述的凸點(diǎn)的形狀為半球形。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種汽車前端模塊的復(fù)合型橡膠懸置，其特征在于：所述懸置內(nèi)部安裝孔的長(zhǎng)軸半徑與所述凸點(diǎn)的半徑之差等于所述懸置內(nèi)部安裝孔的短軸半徑。
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