[發明專利]一種基于區塊鏈的統一的公共交通記賬與交易系統

在審

• 申請號: 201810273129.8
• 申請日: 2018-03-29
• 公開（公告）號: CN108446969A
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 張文昌;吳軒;王敏
• 申請（專利權）人: 張文昌;吳軒;王敏
• 主分類號: G06Q40/00
• 分類號: G06Q40/00;G06Q40/04;G06Q50/26;G06Q50/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明屬于區塊鏈技術領域，并公開了一種基于區塊鏈的統一的公共交通記賬與交易系統，由區塊鏈底層服務與應用層組成。區塊鏈底層服務包括賬號中心模塊、交易發生模塊、信息存儲模塊、數據訪問與管理模塊，賬號中心模塊用于建立賬號主體及賬號權限或授權；交易發生模塊用于建立交易信息的模塊；信息存儲模塊用于存儲區塊的信息；數據訪問與管理模塊用于數據訪問、數據分析以及其他監控管理。應用層包括應用層輕錢包和應用層管理工具。本發明可實現全國公共交通系統賬務系統統一，用戶賬戶可全國通用且賬務信息方便可查；公共賬戶信息可選擇性公開或完全公開；依托區塊鏈技術以及多記賬節點，可保證數據安全與數據可信。

技術領域

本發明屬于區塊鏈技術領域，更具體地，涉及一種基于區塊鏈的統一的公共交通記賬與交易系統。

背景技術

隨著我國經濟持續快速發展，公共交通體系越來越壯大，運營數據以及參與用戶數量越來越龐大，也運用了很多自動化的科技手段，但現階段，依舊存在一些普遍性的問題。各地區乃至全國公共交通賬務體系仍未打通，用戶賬戶（如公交卡、地鐵卡）無法全國通用，用戶賬務信息不易查或不透明；各地區公共交通體系各自中心化運營，數據存在可信度疑問，不利于國家或各地區政府管理部門監控以及統籌資源的分配；各地區公共交通體系各自獨立中心化運營，服務器信息安全體系岑差不齊，全國運營機構龐大，維護成本高。同時，獨立的賬務扣賬系統，不利于無現金化的推廣與實行，而且還增加人工以及核賬成本等。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種解決或部分解決上述問題的方法，基于區塊鏈的統一的公共交通記賬與交易系統。

為達到上述技術方案的效果，本發明的一種基于區塊鏈的統一的公共交通記賬與交易系統，包括以下內容。

一種基于區塊鏈的統一的公共交通記賬與交易系統，區塊鏈底層服務包括：賬號中心模塊、交易發生模塊、信息存儲模塊、數據訪問與管理模塊。賬號中心模塊用于建立賬號主體及賬號權限或授權；交易發生模塊用于建立交易信息的模塊；信息存儲模塊用于存儲區塊的信息；數據訪問與管理模塊用于數據訪問、數據分析以及其他監控管理。

賬號中心模塊包括功能，各賬戶地址、公鑰、私鑰生成，地址寫入，私鑰簽名與管理；應用層用戶信息與地址映射；支持實名認證、電話認證及其它需求。賬戶中心模塊里面的賬戶類型分為3種，總機構賬戶，分機構賬戶以及普通賬戶?？倷C構賬戶和機構賬戶，使用最高安全級別的私鑰，可將私鑰與現有金融領域安全體系相結合，多重簽名，硬私鑰模式。普通賬戶可自主選擇是否需要私鑰。

總機構賬戶為創世賬戶，全國總機構賬戶，一次性生成數字貨幣的總量，后續每年再生產總量的小比例數字貨幣，用于抵消各種因素造成的數字貨幣丟失，長期來看，基本保持數字貨幣的總量不變。數字貨幣，用于公共交通區塊鏈系統的流通貨幣，等效法幣。使用多重簽名聯合控制策略，硬私鑰模式進行賬戶安全管理。使用授權機制，可下設各類合約總機構管理賬戶，進行日常管理，比如充值業務，每日清算業務，大額清算業務，大額轉賬業務等?？倷C構賬戶與所有普通賬戶建立微支付合約，且擁有自主完成扣取小額公共交通費用的授權機制，無需普通賬戶私鑰簽名。微支付合約設置一個交易周期，執行時刻由合約在交易周期內隨機生成并固定。如微支付合約完成或金額不足，重新生成新的合約周期或停止合約。

分機構賬戶為各地區機構賬戶，可判定分為一級分機構賬戶，二級分機構賬戶，依次類推。分機構賬戶本身并無差異，但必須通過總機構的登記認證，只有認證上的差異。分機構賬戶控制策略、賬戶安全、管理授權模式與總機構賬戶相似，無微支付通道。

普通賬戶，為個人或集體的使用賬戶，用于公共交通消費、充值以及轉賬等。普通賬戶可分為4種類型：不注冊，不保存私鑰，實體卡賬戶，類似于公交卡；不注冊，保存私鑰，實體卡或虛擬卡賬戶，類似于充值卡；應用層電話注冊賬戶，不保存私鑰，可選實名認證；應用層電話注冊賬戶，保存私鑰，可選實名認證。