[發明專利]一種制動器冷卻裝置

在審

• 申請號: 201810264862.3
• 申請日: 2018-03-28
• 公開（公告）號: CN108443373A
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 盛廣喜
• 申請（專利權）人: 廣德盛源電器有限公司
• 主分類號: F16D65/847
• 分類號: F16D65/847;F16D65/095;F16D69/04;F16D55/226
• 代理公司: 合肥鼎途知識產權代理事務所(普通合伙) 34122
• 代理人: 葉丹

本發明公開了一種制動器冷卻裝置，包括制動鉗殼體和制動盤，所述制動鉗殼體左側設有進油口，所述制動鉗殼體內部設有與進油口連通的液壓油通道，所述制動鉗殼體下端滑動連接有兩個相互對稱的活塞，所述活塞內側固定連接有摩擦塊，所述活塞外側置于液壓油通道內，所述制動鉗殼體下方設有制動盤且制動盤上端位于兩個活塞中間，所述制動盤兩側緊固連接有摩擦片，所述摩擦片下方設有散熱環，所述散熱環通過導熱絲與摩擦片連接，所述散熱環固定連接在制動盤側面，所述制動盤通過法蘭與驅動車輪的轉動軸連接，本發明產品，結構簡單，實用性強，散熱效果顯著，加工簡單，維修成本低，利于推廣。

技術領域

本發明涉及制動器冷卻裝置設計領域，具體為一種制動器冷卻裝置。

背景技術

制動器是具有使運動部件(或運動機械)減速、停止或保持停止狀態等功能的裝置。是使機械中的運動件停止或減速的機械零件。俗稱剎車、閘。制動器主要由制架、制動件和操縱裝置等組成。有些制動器還裝有制動件間隙的自動調整裝置。為了減小制動力矩和結構尺寸，制動器通常裝在設備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設備(如礦井提升機、電梯等)則應裝在靠近設備工作部分的低速軸上。

其中盤式制動器摩擦副中的旋轉元件是以端面工作的金屬圓盤，稱為制動盤。摩擦元件從兩側夾緊制動盤而產生制動。固定元件則有多種結構形式，大體上可將盤式制動器分為鉗盤式和全盤式兩類。目前市場上的盤式制動器中的制動盤和散熱裝置為一體式，導致加工困難，制作成本高，維修費用高，且散熱效果部明顯，現需要一種散熱裝置與制動盤分開的盤式制動器來填補低成本盤式制動器的空缺。

發明內容

本發明的目的在于提供一種制動器冷卻裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種制動器冷卻裝置，包括制動鉗殼體和制動盤，所述制動鉗殼體左側設有進油口，所述制動鉗殼體內部設有與進油口連通的液壓油通道，所述制動鉗殼體下端滑動連接有兩個相互對稱的活塞，所述活塞內側固定連接有摩擦塊，所述活塞外側置于液壓油通道內，所述制動鉗殼體下方設有制動盤且制動盤上端位于兩個活塞中間，所述制動盤兩側緊固連接有摩擦片，所述摩擦片下方設有散熱環，所述散熱環通過導熱絲與摩擦片連接，所述散熱環固定連接在制動盤側面，所述制動盤通過法蘭與驅動車輪的轉動軸連接。

優選的，所述摩擦片內側設有多個用于放置導熱絲的第一導熱槽，所述第一導熱槽與相鄰第一導熱槽之間設有螺紋孔，所述摩擦片通過螺釘與制動盤緊固連接。

優選的，所述散熱環表面設有多個散熱層，所述散熱環內側設有與導熱絲固定連接的第二導熱槽。

優選的，所述第一導熱槽通過導熱絲與第二導熱槽熱連接。

優選的，所述導熱絲由純銅制成。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：通過在制動盤上設有摩擦片，方便制動器過度摩擦后的維修，只需要將摩擦片換下即可，節約維修成本，使得車輛一直處于極佳的制動狀態；通過將散熱環放在摩擦片外側，可使散熱效果更加顯著，減少過多的熱量對制動器造成的危害；通過金屬銅導熱，可達到更加好的導熱效果。本發明產品，結構簡單，實用性強，散熱效果顯著，加工簡單，維修成本底，利于推廣。

附圖說明

圖1為一種制動器冷卻裝置的結構示意圖；

圖2為圖1中A處放大的剖面結構示意圖；

圖3為一種制動器冷卻裝置的摩擦片內側結構示意圖；

圖4為一種制動器冷卻裝置的摩擦片外側結構示意圖；

圖5為一種制動器冷卻裝置的散熱環結構示意圖。