[發明專利]車輛壓縮機系統

在審

• 申請號: 201810263123.2
• 申請日: 2018-03-28
• 公開（公告）號: CN108688441A
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發明（設計）人: 曼弗雷德·克伯斯泰因;邁克爾·史蒂文·沃利斯;艾倫·蘭格瑞·摩爾;西蒙·阿諾德
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60H1/32
• 分類號: B60H1/32;B60L11/18
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 王秀君;魯恭誠

1.一種用于冷卻車輛電池的車輛冷卻系統，包括：

車廂冷卻系統，具有布置在第一制冷劑路徑上并由車輛電氣系統驅動以冷卻車輛車廂的電動壓縮機；

電池冷卻系統，具有布置在第二制冷劑路徑上并由車輛發動機驅動的機械壓縮機；

所述電池冷卻系統包括位于第一制冷劑路徑上的第一冷卻器，用于對提供給車輛電池的冷卻劑進行冷卻。

2.如權利要求1所述的系統，其中，電池冷卻系統包括布置在第二制冷劑路徑上的第二冷卻器。

3.如權利要求2所述的系統，其中，第二冷卻器與第一冷卻器串聯布置。

4.如權利要求2所述的系統，其中，第二冷卻器與第一冷卻器并聯布置。

5.如權利要求2所述的系統，還包括被配置為將冷卻劑提供給車輛電池的冷卻劑回路，第一冷卻器和第二冷卻器中的至少一個與冷卻劑回路連通以冷卻其中的冷卻劑。

6.如權利要求5所述的系統，還包括布置在冷卻劑回路上的冷卻劑泵。

7.如權利要求6所述的系統，還包括布置在冷卻劑回路上以控制由第一冷卻器或第二冷卻器中的至少一個供應的冷卻劑的流率的至少一個閥。

8.一種用于冷卻車輛電池的車輛冷卻系統，包括：

冷卻系統，具有布置在與車廂冷卻系統的車廂制冷劑路徑分離的電池制冷劑路徑上的電池冷卻器和機械壓縮機，機械壓縮機由車輛發動機驅動；

冷卻劑回路，被配置為將冷卻劑從電池冷卻器供應給車輛電池。

9.如權利要求8所述的系統，還包括車廂冷卻器，所述車廂冷卻器與車廂制冷劑路徑和電池制冷劑路徑兩者以及冷卻劑回路連通，以冷卻提供給車輛電池的冷卻劑。

10.如權利要求9所述的系統，其中，車廂冷卻器與電池冷卻器串聯布置。

11.如權利要求9所述的系統，其中，車廂冷卻器與電池冷卻器并聯布置。

12.如權利要求8所述的系統，還包括布置在冷卻劑回路上的冷卻劑泵。

13.如權利要求9所述的系統，還包括布置在冷卻劑回路上以控制由電池冷卻器或車廂冷卻器中的至少一個供應的冷卻劑的流率的至少一個閥。

14.一種用于冷卻車輛電池的車輛冷卻系統，包括：

車廂冷卻系統，具有電動壓縮機，所述電動壓縮機布置在第一制冷劑路徑上并由車輛電氣系統驅動以冷卻車輛車廂；

第一電池冷卻器，與第一制冷劑路徑并聯布置；

冷卻劑回路，被配置為將冷卻劑從第一電池冷卻器供應給車輛電池。

15.如權利要求14所述的系統，還包括電池冷卻系統和第二冷卻器，所述電池冷卻系統具有布置在第二制冷劑路徑上并由車輛發動機驅動的機械壓縮機。