[發(fā)明專利]一種氣液阻尼缸

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810261111.6
• 申請日: 2018-03-28
• 公開（公告）號: CN110319069A
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發(fā)明（設計）人: 陳禮才
• 申請（專利權(quán)）人: 肇慶市志成氣動有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11616
• 代理人: 高志軍

本發(fā)明提供了一種氣液阻尼缸，包括：油缸、氣缸及加油缸，所述油缸和氣缸中間設有中間蓋，所述油缸的一端設有油缸端蓋，所述油缸端蓋設置在遠離中間蓋的一端，所述氣缸的一端設有氣缸端蓋，所述氣缸端蓋設置在遠離中間蓋的一端，所述油缸和氣缸的內(nèi)部設有活塞桿，所述活塞桿連通油缸和氣缸，所述活塞桿上設有油缸活塞和氣缸活塞，所述油缸活塞設置在油缸內(nèi)部，所述氣缸活塞設置在氣缸內(nèi)部，且處在活塞桿的端部，所述油缸活塞通過開邊介子和介子壓蓋固定在活塞桿，所述氣缸活塞通過螺栓固定在活塞桿上。本發(fā)明提供的一種氣液阻尼缸，結(jié)構(gòu)簡單，密封性好，速度調(diào)節(jié)均勻，維修方便。

技術領域

本發(fā)明涉及液壓技術與領域和氣動技術領域，特別涉及一種氣液阻尼缸。

背景技術

氣液阻尼缸是氣缸和油缸串聯(lián)或并聯(lián)組成，以壓縮空氣為能源，驅(qū)動氣缸，通過封閉油缸的阻尼調(diào)節(jié)作用獲得平穩(wěn)的移動，這類氣缸應用于機床和機械中的恒定進給裝置，氣液阻尼缸是國際、國內(nèi)近年來發(fā)展開發(fā)的新型節(jié)能產(chǎn)品，，液阻尼缸集氣動與液壓技術優(yōu)點于一體，具有輸出平穩(wěn)、輸出速度可調(diào)、能耗低、工作效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、耐磨損、加油與維修方便等特點,從而廣泛用于高效率工作的生產(chǎn)機械，但是，現(xiàn)在的一些氣液阻尼缸會出現(xiàn)油液泄露、調(diào)速不準確和運動速度不均勻的情況出現(xiàn)，導致生產(chǎn)機械出現(xiàn)錯誤操作。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術中的上述不足，本發(fā)明提供了一種氣液阻尼缸，其結(jié)構(gòu)緊湊，密封性好，調(diào)速均勻，方便推廣。

為了達到上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用的技術方案為：

一種氣液阻尼缸，包括：油缸、氣缸及加油缸，所述油缸和氣缸中間設有中間蓋，所述油缸的一端設有油缸端蓋，所述油缸端蓋設置在遠離中間蓋的一端，所述氣缸的一端設有氣缸端蓋，所述氣缸端蓋設置在遠離中間蓋的一端，所述油缸和氣缸的內(nèi)部設有活塞桿，所述活塞桿連通油缸和氣缸，所述活塞桿上設有油缸活塞和氣缸活塞，所述油缸活塞設置在油缸內(nèi)部，所述氣缸活塞設置在氣缸內(nèi)部，且處在活塞桿的端部，所述油缸活塞通過開邊介子和介子壓蓋固定在活塞桿，所述氣缸活塞通過螺栓固定在活塞桿上；

所述加油缸的兩端分別設有前蓋和后蓋，所述加油缸的內(nèi)部設有加油缸活塞桿，所述加油缸活塞桿的一端設有活塞，所述活塞設置在靠近前蓋的一端，所述加油缸活塞桿的遠離活塞一端設有限位件，所述加油缸活塞桿上套接設有彈簧，所述前蓋上設有螺塞和通油口，所述中間蓋上設有與通油口連接的通油通道，所述通油通道與油缸連通，所述進油通道的內(nèi)部設有進油單向閥，所述中間蓋上設有回油通道，所述回油通道與油缸、氣缸連通，所述回油通道的內(nèi)部設有回油單向閥，所述中間蓋上設有調(diào)速針，所述調(diào)速針上套接設有與調(diào)速針配合的調(diào)速針螺套和鎖緊螺母，所述調(diào)速針的一端伸出中間蓋，所述調(diào)速針的一端設有調(diào)速針螺母，所述調(diào)速針螺母設置在伸出中間蓋的一端，所述油缸端蓋上設有與油缸導通的通氣孔A，所述氣缸端蓋上設有與氣缸導通的通氣孔B。

本發(fā)明的有益效果為：

使用氣源為動力，利用調(diào)油針閥工作面積的差異，將液壓油傳輸量大細控制，使其達到活塞桿輸出平穩(wěn)與速度可調(diào)。能量轉(zhuǎn)換方便，工作環(huán)境清潔。動作噪音?。谎b置簡單，調(diào)整方便，易于保養(yǎng)與維修，使用單向閥控制液壓油的流通方向，不會出現(xiàn)油液回流，完全的氣-液隔離裝置保證長時間無故障驅(qū)動，雙支撐的工作活塞可保證堅固精確導向，氣液阻尼缸中蓋采用單向閥結(jié)構(gòu)，可有效提高氣液阻尼缸中液壓油的運轉(zhuǎn)效率，從而氣液阻尼缸快速返回行程。

進一步的，所述油缸端蓋與油缸的接觸端、中間蓋與油缸的接觸端、中間蓋與氣缸的接觸端、氣缸端蓋與氣缸的接觸端、前蓋與加油缸的接觸端、后蓋與加油缸的接觸端、油缸活塞與活塞桿的接觸端、氣缸活塞與活塞桿的接觸端皆設有O型密封圈，密封性好，不會出現(xiàn)氣液泄露。

進一步的，所述油缸活塞與油缸的接觸端、氣缸活塞與氣缸的接觸端、活塞與加油缸的接觸端皆設有活塞圈和活塞封，密封性好，運行平穩(wěn)，速度均勻。