[發明專利]一種熱熔焊接裝置

在審

• 申請號: 201810247428.4
• 申請日: 2018-03-23
• 公開（公告）號: CN108773079A
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 邵登;張浩;周孫進
• 申請（專利權）人: 蕪湖捷歐汽車部件有限公司
• 主分類號: B29C65/18
• 分類號: B29C65/18;B29C65/78
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 楊紅梅

本發明公開了一種熱熔焊接裝置，包括機架，機架上沿水平方向對稱安裝有兩個夾持組件，夾持組件通過滑動連接的方式安裝在機架上，夾持組件的上方安裝有切換組件，切換組件通過軸承連接的方式安裝在機架上，切換組件上相對安裝有熱熔板與固定環，切換組件為熱熔板與固定環的位置切換提供動力。本發明通過固定環的設置防止了兩個真空罐相互擠壓時融化的部位向兩側溢出，防止了兩個腔體合腔時帶來的氣密性缺陷，固定夾塊的設置便于真空罐的定位，保證了真空罐焊接接口的準確對接，進而保證了焊接質量。

技術領域

本發明涉及焊接裝置技術領域，具體的說是一種熱熔焊接裝置。

背景技術

隨著汽車工業的發展，剎車系統的技術已經發展的很成熟了，剎車系統的安全性和穩定性一直是衡量剎車系統的最重要的標準，剎車系統的安全性和穩定性離不開剎車系統零部件的質量，在汽車剎車系統的助力功能中有一個提供正負壓的真空罐，目前的注塑真空罐上腔和下腔合腔方式，主要是采用熱板焊，但上腔和下腔都采用熱板焊會導致上腔和下腔上的熔化的工程塑料向兩側溢出，在上腔和下腔合腔后帶來氣密性缺陷。

發明內容

根據以上現有技術的不足，本發明所要解決的技術問題是提出一種熱熔焊接裝置。

本發明解決其技術問題采用以下技術方案來實現：

一種熱熔焊接裝置，包括機架，機架上沿水平方向對稱安裝有兩個夾持組件，夾持組件通過滑動連接的方式安裝在機架上，夾持組件的上方安裝有切換組件，切換組件通過軸承連接的方式安裝在機架上，切換組件上相對安裝有熱熔板與固定環，切換組件為熱熔板與固定環的位置切換提供動力。

機架上對稱設有滑軌，滑軌上設有滑塊，滑塊與滑軌配合，左邊的滑塊頂部設有左支架，右邊的滑塊頂部設有右支架，夾持組件分別對稱安裝在左支架與右支架上，支架的兩側分別設有左固定架與右固定架，左固定架與左支架之間安裝有左推動氣缸，右固定架與右支架之間安裝有右推動氣缸。

夾持組件包括固定夾塊，固定夾塊分別固定安裝在左支架與右支架上，固定夾塊上通過滑動連接的方式安裝有滑動夾塊，固定夾塊上安裝有夾持氣缸，夾持氣缸與滑動夾塊相連接，夾持氣缸為滑動夾塊的運動提供動力。

切換組件包括切換電機，切換電機安裝在機架上，切換電機的輸出軸上安裝有轉動軸，轉動軸的兩端通過軸承連接的方式安裝在機架上，熱熔板與固定環相對安裝在轉動軸上。

機架上還設有定位組件，定位組件用于固定熱熔板或固定環的位置。

定位組件包括定位氣缸，定位氣缸安裝在機架上，定位氣缸的輸出端安裝有定位托架。

本發明的有益效果是：

本發明通過固定環的設置防止了兩個真空罐相互擠壓時融化的部位向兩側溢出，防止了兩個腔體合腔時帶來的氣密性缺陷，固定夾塊的設置便于真空罐的定位，保證了真空罐焊接接口的準確對接，進而保證了焊接質量。

附圖說明

下面對本說明書附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本發明的具體實施方式的熱熔焊接裝置的結構示意圖；

圖2為本發明的具體實施方式的夾持組件的結構示意圖。

具體實施方式

下面通過對實施例的描述，本發明的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進一步詳細的說明，以幫助本領域技術人員對本發明的發明構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。