[發明專利]用于機動車大燈的光模塊

有效

• 申請號: 201810245128.2
• 申請日: 2018-03-23
• 公開（公告）號: CN108626692B
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: C.發肯斯泰納;M.馬耶
• 申請（專利權）人: ZKW集團有限責任公司
• 主分類號: F21S45/00
• 分類號: F21S45/00;F21V23/00;F21V27/00;F21Y115/10;F21W102/13
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 劉子豪;李建新

本發明涉及用于機動車大燈的光模塊（100），其中，所述光模塊（100）包括至少一個光源、至少一個光成形單元（110）、至少一個驅動器件（500）以及為了所述光模塊的操控和/或能量供給而朝所述光模塊（100）引導的線纜束（200），通過所述驅動器件能夠至少調節所述光模塊（100），在所述線纜束的端部處布置有插接件（310），所述線纜束借助于插接連接部（300）藉由插接件配對件（320）與所述光模塊（100）連接，其中，所述光模塊（100）具有用于所述線纜束（200）的至少一個固定機構（400）以便點式地和/或區段式地固定所述線纜束（200）并且包括至少一個聯結元件（410）以及至少一個布置在所述光模塊（100）處的配對聯結元件（420）。

技術領域

本發明涉及用于機動車大燈的光模塊，其中，所述光模塊包括至少一個光源、至少一個光成形單元（Lichtformungseinheit）、至少一個驅動器件以及為了所述光模塊的操控和/或能量供給而朝所述光模塊引導的（zu…hinführenden）線纜束，通過所述驅動器件能夠調節所述光模塊，所述線纜束借助于插接連接部與所述光模塊連接，其中，所述插接連接部具有插接件和插接件配對件。

背景技術

經由所述插接件和所述線纜束對所述光模塊和處于所述光模塊中的光源以及所述至少一個驅動器件、優選步進馬達供給以電流。

在彎道光大燈（Kurvenlichtscheinwerfers）的光模塊中能夠例如設置有兩個驅動器件，其中，一個驅動器件被用于使所述光模塊或所述至少一個光成形單元擺動，并且另一個驅動器件被用于發光距離調節（Leuchtweitenregelung，有時稱為照明距離調節）。

因為與此同時（mittlerweile）增多地使LED模塊作為光源使用在機動車大燈中（由此同樣在彎道光大燈中）并且對于所述LED模塊的運行在所述線纜束中需要較高數量的各個的線纜，所以整個線纜束在零下溫度的情況下傾向于提高的剛度。這引起了布置在所述光模塊處的且用作為驅動器件的馬達需要更多的力來使所述光模塊例如在發光距離調節的過程中向前或向后運動，其中，在此在所述馬達處能夠增多地出現步進損失（Schrittverluste）。

此外，在不斷的光模塊運動、例如發光距離調節中，在所述插接件處出現所述線纜束的各個的線纜的插接觸點的擴大，這在所述插接件處引起頻繁的松動觸點，其中，也不能夠排除線纜斷裂。

在現有技術的已知的解決方案中尤其使用明顯的線纜超長度（Kabelüberl?ngen），由此使得所述線纜包套在所述光模塊進行擺動或其它的運動時在周圍的結構部件處被擦傷（aufgescheuert）。為了預防這樣的摩擦部位（Scheuerstellen），將各個的線纜或所述線纜束設有附加的包套、例如硅酮，其中，存在有氣體析出（Ausgasung）的危險。

發明內容

因此，本發明的任務是提供改善的光模塊，以便避免現有技術的在上面所提到的缺點和其它的限制。

所述任務通過如下方式來解決，即所述光模塊具有用于所述線纜束的至少一個固定機構，以便點式地和/或區段式地固定所述線纜束，其中，所述固定機構包括至少一個聯結元件以及至少一個布置在所述光模塊處的配對聯結元件，其中，所述至少一個聯結元件具有用于所述線纜束的至少一個保持器件，所述至少一個保持器件設立成使所述線纜束關于所述至少一個聯結元件固定在如下位置處，在所述位置處，所述至少一個保持器件布置在所述線纜束處。

對于本領域專業人員而言待固定的物體的最小的運動還被包含在“固定”或“固定部”這樣的概念之下，從而借此不僅僅表示明確剛性的固定部。這也適用于如“抗運動”這樣的概念，所述概念含有類似的定義。

例如，通過線纜捆扎器包夾的并由此固定的線纜落到上面的概念定義中，盡管如此所述線纜藉由足夠的力消耗仍然能夠運動或能夠轉動。

所述線纜束能夠包括一個或多個線纜。

也能夠設置有兩個或更多線纜束。