[發明專利]變速器

有效

• 申請號: 201810244739.5
• 申請日: 2018-03-23
• 公開（公告）號: CN108662127B
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 日置舞斗;川崎圭介;加藤淳一;嶋根義親;田中崇元
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023;F16H3/091;F16H63/30
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 青煒;尹文會

本發明提供一種變速器，例如在變速器殼體的與發動機殼體抵接的抵接部設置有結構比較簡單的通路，使得水、異物難以從外部進入并且能夠排出內部的水。實施方式的變速器例如具備：變速機構，其構成為能夠有選擇地切換變速比；和變速器殼體，其具有相比設置于發動機殼體的抵接部的下端面朝鉛垂方向下方露出的露出部，并設置有彎曲的通路，該通路將外部開口與比該外部開口靠鉛垂方向上方的內部空間連接，該外部開口通過在露出部上從該露出部的下端面朝上方分離規定距離而設置出，且由抵接部的下端面和露出部的部分劃分形成，上述變速器殼體覆蓋變速機構。

技術領域

本發明涉及變速器。

背景技術

以往，公知有具有在與發動機殼體或者變速器殼體的端面抵接的抵接部設置有排水通路的殼體的起動馬達(例如專利文獻1)。

專利文獻1：日本特開2002-339843號公報

在發動機殼體的端面和變速器殼體的端面抵接的抵接部，如果能夠比較簡單地構成水、異物難以從外部進入并且能夠排出內部的水的通路，則很有益處。

發明內容

因此，本發明的課題之一是得到一種變速器，例如在變速器殼體的與發動機殼體抵接的抵接部設置有使水、異物難以從外部進入并且能夠排出內部的水、且結構比較簡單的通路。

本發明的變速器例如具備：變速機構，其構成為能夠有選擇地切換變速比；和變速器殼體，其具有相比設置于發動機殼體的抵接部的下端面朝鉛垂方向下方露出的露出部，并設置有彎曲的通路，該通路將外部開口與比該外部開口靠鉛垂方向上方的內部空間連接，該外部開口通過在上述露出部從該露出部的下端面朝上方分離規定距離而設置出，且由上述抵接部的下端面和上述露出部的部分劃分形成，上述變速器殼體覆蓋上述變速機構。

根據這樣的結構，能夠在變速器殼體的露出部配置通路的外部開口，所以能夠比較簡單地構成從內部空間起在與其下方的外部開口之間彎曲的通路。因此，根據本發明，能夠得到在變速器殼體設置有使水、異物難以從外部進入并且能夠排出內部的水、且比較簡單的通路的變速器。

另外，上述變速器中，例如上述變速器殼體具有對置部，該對置部與上述抵接部抵接，比上述露出部靠鉛垂方向上方配置，且設置有朝遠離上述抵接部的方向凹陷的凹部，上述通路包含：第一區間，其由將上述露出部的上端部切去而得的第一切口和上述抵接部的下端部構成，將上述外部開口與上述對置部的凹部之間連接；第二區間，其由上述抵接部和上述對置部的凹部構成；以及第三區間，其由將上述對置部的凹部的上緣切去而得的第二切口和上述抵接部的端面構成，將上述內部空間與上述凹部連接。

根據這樣的結構，有效利用例如設置于變速器殼體的對置部的凹部，從而能夠比較簡單地構成彎曲的通路。另外，凹部作為使從外部開口浸入的水、異物緩沖的緩沖部發揮功能，所以能夠構成使水、異物進一步難以進入內部空間的通路。

另外，上述變速器中，例如上述第一切口的深度小于上述第二切口的深度。

根據這樣的結構，例如水、異物難以從外部開口進入通路內，進而能夠進一步抑制水、異物浸入內部空間。

另外，上述變速器中，例如上述第一切口的沿上述變速器殼體的外周方向的寬度大于上述第二切口的沿上述外周方向的寬度。

根據這樣的結構，例如能夠確保外部開口的所需開口面積，能夠抑制排水性降低。

附圖說明

圖1是例示出一個實施方式的變速器的示意性結構圖。

圖2是例示出一個實施方式的變速器殼體的示意性側視圖。

圖3是例示出一個實施方式的變速器殼體的示意性俯視圖。

圖4是圖3的IV部的放大圖。

圖5是圖4的V-V剖視圖。

具體實施方式