[發明專利]一種圓形大滾筒內壁車螺紋裝置

有效

• 申請號: 201810243926.1
• 申請日: 2018-03-23
• 公開（公告）號: CN108274021B
• 公開（公告）日: 2023-05-16
• 發明（設計）人: 龔建成;漆小敏;王靜平;高洪;王健博;呂濤;奚威;陶瑋;李雪婷;盧鴻
• 申請（專利權）人: 安徽工程大學
• 主分類號: B23B5/46
• 分類號: B23B5/46;B23G1/04
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 黃杭飛

本發明公開了一種圓形大滾筒內壁車螺紋裝置，包括底座、固定爪、定位螺栓、主軸、轉塊、通軸電機、絲桿和滑塊，底座上設有支座，固定爪與支座內側焊接，定位螺栓穿過固定爪端部，轉塊下端設有主軸孔，轉塊內部設有矩形槽，轉塊一側設有電機安裝孔，轉塊與主軸轉動連接，主軸一側固定設有大齒輪，通軸電機安裝于電機安裝孔中，通軸電機的輸出軸一端設有小齒輪，通軸電機的輸出軸另一端與絲桿一端同軸連接，絲桿另外一端與轉塊端部轉動連接，滑塊與絲桿通過螺旋副連接，實現了圓形大滾筒的固定裝夾，然后由單獨的車螺紋裝置在圓形大滾筒內進行車螺紋操作，控制車螺紋裝置的裝配精度，不僅實現圓形大滾筒內壁的車螺紋操作，還保證了螺紋精度。

技術領域

本發明屬于機加工設備技術領域，具體地說，本發明涉及一種圓形大滾筒內壁車螺紋裝置。

背景技術

小型孔的攻螺紋很容易，只要采用氣動攻絲機或者電動攻絲機進行攻螺紋操作就行，或者采用傳統的絲錐手動攻絲，但是對于用在船舶上、大型發電機組或者大型燃氣輪機上的圓形大滾筒件的內壁車螺紋，現在的方式是圓形大滾筒旋轉，然后刀具在圓形大滾筒內壁上做直線運動，因為圓形大滾筒在做旋轉運動，刀具又再在做直線運動，兩個復合運動使得車出來的螺紋的累積誤差較大。

發明內容

本發明提供一種圓形大滾筒內壁車螺紋裝置，實現了圓形大滾筒的固定裝夾，然后由單獨的車螺紋裝置在圓形大滾筒內進行車螺紋操作，通過控制車螺紋裝置的裝配精度，不僅實現了圓形大滾筒內壁的車螺紋操作，還保證了螺紋精度。

為了實現上述目的，本發明采取的技術方案為：一種圓形大滾筒內壁車螺紋裝置，包括底座、固定爪、定位螺栓、主軸、轉塊、通軸電機、絲桿和滑塊，所述底座上對稱設有支座，所述固定爪與支座內側焊接，所述定位螺栓穿過固定爪端部，所述轉塊下端設有主軸孔，所述轉塊內部設有矩形槽，所述轉塊一側設有電機安裝孔，所述主軸從主軸孔中穿過，且轉塊與主軸轉動連接，所述主軸一側固定設有大齒輪，所述通軸電機安裝于電機安裝孔中，所述通軸電機的輸出軸一端設有小齒輪，且小齒輪與大齒輪嚙合，所述通軸電機的輸出軸另一端與絲桿一端同軸連接，所述絲桿另外一端與轉塊端部通過滾動軸承轉動連接，所述滑塊與矩形槽滑動連接，且滑塊與絲桿通過螺旋副連接，所述滑塊上端設有車刀。

優選的，所述固定爪為三爪結構。

優選的，所述矩形槽的內壁進行磨削操作。

優選的，所述滑塊的寬度與矩形槽相等。

采用以上技術方案的有益效果是：該圓形大滾筒內壁車螺紋裝置，將大滾筒套在車螺紋裝置外部，然后定位螺栓穿過固定爪端部直至擰進大滾筒端部的螺紋孔中，因為所述固定爪為三爪結構，所以通過兩端的六個定位螺栓將大滾筒牢牢固定住，因為所述轉塊下端設有主軸孔，所述轉塊內部設有矩形槽，所述轉塊一側設有電機安裝孔，所述主軸從主軸孔中穿過，且轉塊與主軸轉動連接，所述主軸一側固定設有大齒輪，所述通軸電機安裝于電機安裝孔中，所述通軸電機的輸出軸一端設有小齒輪，且小齒輪與大齒輪嚙合，所述通軸電機的輸出軸另一端與絲桿一端同軸連接，所述絲桿另外一端與轉塊端部通過滾動軸承轉動連接，所述滑塊與矩形槽滑動連接，且滑塊與絲桿通過螺旋副連接，所述滑塊上端設有車刀，所以通軸電機工作，同時驅動小齒輪和絲桿轉動，小齒輪繞著大齒輪轉動帶著整個轉塊繞著主軸的軸線旋轉，實現了滑塊上的車刀繞著主軸的軸線旋轉，同時絲桿旋轉驅動滑塊從矩形槽的一端運動到另外一端，實現了圓形大滾筒的固定裝夾，然后由單獨的車螺紋裝置在圓形大滾筒內進行車螺紋操作，通過控制車螺紋裝置的裝配精度，不僅實現了圓形大滾筒內壁的車螺紋操作，還保證了螺紋精度。

所述矩形槽的內壁進行磨削操作，使得滑塊在矩形槽中滑動的阻力很小；所述滑塊的寬度與矩形槽相等，避免了因為滑塊浮動造成的螺紋精度的下降；另外可以通過改變通軸電機的工作轉速，來調整大滾筒內壁上車出的螺紋的螺距，適用范圍廣，精度高。

附圖說明

圖1是該圓形大滾筒內壁車螺紋裝置主視圖；

圖2是該圓形大滾筒內壁車螺紋裝置左視圖；