[發(fā)明專利]出行行程規(guī)劃方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810243685.0 | 申請(qǐng)日: | 2018-03-23 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN108470445A | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-08-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 梁素心;孟佑君 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 四川飛通系統(tǒng)集成有限公司 |
| 主分類號(hào): | G08G1/01 | 分類號(hào): | G08G1/01;G08G1/017;G08G1/048;G08G1/065;G08G1/0968 |
| 代理公司: | 北京天奇智新知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11340 | 代理人: | 楊春 |
| 地址: | 610041 四川省成都市*** | 國(guó)省代碼: | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 二氧化硫傳感器 導(dǎo)航路徑 交通監(jiān)管 擁堵 設(shè)備監(jiān)控 行程規(guī)劃 出行 車輛數(shù)量信息 圖像采集模塊 太陽(yáng)能電池 采集模塊 監(jiān)控圖像 剩余電量 先進(jìn)理念 語(yǔ)音提示 出發(fā)地 變道 自帶 轉(zhuǎn)彎 行進(jìn) 語(yǔ)音 供電 交通 | ||
1.一種出行行程規(guī)劃方法,其基于交通監(jiān)管設(shè)備自帶的、由太陽(yáng)能電池供電的、二氧化硫傳感器和圖像采集模塊,包括:通過(guò)監(jiān)控圖像采集模塊的剩余電量以及通過(guò)獲得二氧化硫傳感器和與所述二氧化硫傳感器相鄰的多個(gè)二氧化硫傳感器提供的車輛數(shù)量信息,確定各個(gè)交通監(jiān)管設(shè)備監(jiān)控區(qū)域的擁堵程度,根據(jù)擁堵程度確定從出發(fā)地到目的地的路徑中擁堵程度之和最少的路徑作為導(dǎo)航路徑,即該路徑中各交通監(jiān)管設(shè)備監(jiān)控區(qū)域的車輛數(shù)量最少的路徑作為導(dǎo)航路徑,將導(dǎo)航路徑以圖形和語(yǔ)音提示相結(jié)合的方式進(jìn)行表示,所述語(yǔ)音用于表示導(dǎo)航路徑中的行進(jìn)方向和轉(zhuǎn)彎、變道信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述通過(guò)監(jiān)控圖像采集模塊的剩余電量以及通過(guò)獲得二氧化硫傳感器和與所述二氧化硫傳感器相鄰的多個(gè)二氧化硫傳感器提供的車輛數(shù)量信息,包括:
(10)當(dāng)監(jiān)控圖像采集模塊剩余電量大于預(yù)定第二閾值時(shí),通過(guò)第一方式獲得所述交通監(jiān)管設(shè)備監(jiān)控區(qū)域的擁堵程度;
(20)當(dāng)監(jiān)控圖像采集模塊剩余電量小于預(yù)定第二閾值時(shí),通過(guò)第二方式獲得所述交通監(jiān)管設(shè)備監(jiān)控區(qū)域的擁堵程度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法,其特征在于,所述步驟(10)包括:
(101)監(jiān)測(cè)為監(jiān)控圖像采集模塊供電的太陽(yáng)能電池的輸出電壓、輸出電流;
(102)對(duì)電壓值積分,得到電壓積分值;
(103)根據(jù)所述電池的電壓值和電流值在第一時(shí)間內(nèi)的均值計(jì)算第一內(nèi)阻;
(104)根據(jù)所述電池的電壓值和電流值在第二時(shí)間內(nèi)的均值計(jì)算第二內(nèi)阻;
(105)以第一內(nèi)阻和第二內(nèi)阻的幾何平均值為電池內(nèi)阻;
(106)根據(jù)電池內(nèi)阻以及電壓積分值之間的反倒數(shù)作為電流積分值;
(107)以電流積分值計(jì)算所述電池的剩余電量。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法,其特征在于,所述第一方式為通過(guò)所述監(jiān)控圖像采集模塊提供的關(guān)于所述交通監(jiān)管設(shè)備監(jiān)控區(qū)域的路況圖像信息,確定所述交通監(jiān)管設(shè)備監(jiān)控區(qū)域的擁堵程度。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法,其特征在于,所述第二方式包括:
(201)當(dāng)監(jiān)控圖像采集模塊剩余電量小于第一預(yù)定閾值時(shí),獲得所述監(jiān)控圖像采集模塊周圍距離該監(jiān)控圖像采集模塊最近的N個(gè)二氧化硫傳感器的編號(hào),所述第一預(yù)定閾值大于第二預(yù)定閾值,N為大于5的自然數(shù);
(202)通過(guò)所述編號(hào)獲取所述二氧化硫傳感器提供的二氧化硫濃度信息;
(203)當(dāng)監(jiān)控圖像采集模塊剩余電量小于第二預(yù)定閾值時(shí),基于所述二氧化硫傳感器提供二氧化硫濃度信息獲得所述交通監(jiān)管設(shè)備監(jiān)控區(qū)域的擁堵程度。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法,其特征在于,所述步驟(203)包括:
構(gòu)建二氧化硫傳感器濃度-狀態(tài)二維矩陣D如下:
其中,dij表示二氧化硫傳感器i與j的濃度,pij表示二氧化硫傳感器i對(duì)二氧化硫傳感器j在t時(shí)刻的狀態(tài)估計(jì);
計(jì)算t+1時(shí)刻二氧化硫傳感器i對(duì)二氧化硫傳感器j在t時(shí)刻的狀態(tài)估計(jì)p'ij:其中pji表示二氧化硫傳感器j對(duì)二氧化硫傳感器i在t時(shí)刻的狀態(tài)估計(jì),Ξ表示矩陣D的對(duì)角陣的模值;
式中
設(shè)第i個(gè)二氧化硫傳感器的待求坐標(biāo)為Xi=(x1,x2,…,xm),m表示分析深度且為大于5的自然數(shù),其中各個(gè)元素的值對(duì)應(yīng)的是根據(jù)t時(shí)刻二氧化硫傳感器i與和他相鄰的二氧化硫傳感器的濃度由小到大排列構(gòu)成的相應(yīng)值,則目標(biāo)二氧化硫傳感器的待求坐標(biāo)矩陣為X=(X1,X2,…,Xn)T,
其中g(shù)k表示pij在二氧化硫傳感器k為中心、范圍內(nèi)的鄰域內(nèi)的元素構(gòu)成的矩陣的特征值,hk表示由p'ij在二氧化硫傳感器k為中心、范圍內(nèi)的鄰域內(nèi)的元素構(gòu)成的矩陣的特征值,ζ表示i小于k且j小于k的pij構(gòu)成的矩陣的協(xié)方差矩陣與i小于k且j小于k的p′ij構(gòu)成的矩陣的協(xié)方差矩陣這兩個(gè)協(xié)方差矩陣的模值的幾何平均值。
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