[發(fā)明專利]雙余弦線轉(zhuǎn)子氣體壓縮機

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810242672.1
• 申請日: 2018-03-21
• 公開（公告）號: CN110296079A
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發(fā)明（設計）人: 呂敬橋;呂敬清;楊才俊
• 申請（專利權）人: 東莞市新清機械科技有限公司
• 主分類號: F04C18/356
• 分類號: F04C18/356;F04C29/00;F04C29/02;F04C29/04;F04C27/00
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1.一種氣體壓縮機，把機械能轉(zhuǎn)變成氣體高壓勢能的一種裝置。所述壓縮機(本實例以雙缸為例)設有如(圖一)外殼(1)、內(nèi)圓缸體(2)、環(huán)形缸體(3)、后端蓋(4)、前端蓋(5)、階梯軸(6)、雙余弦線轉(zhuǎn)子(7)(以下簡稱“轉(zhuǎn)子”)、密封條(8)、隔離振子(9)(以下簡稱“振子”)、振子彈簧(10)、振子彈簧導桿(11)、頂蓋(12)、出氣閥(13)、出氣閥彈簧(14)、出氣閥彈簧固定子(15)、出氣閥彈簧壓塊(16)、出氣閥軸(17)、出氣閥滑動軸承(18)、回油管(19)等主要部件組成。

2.根據(jù)權利要求1所述的氣體壓縮機，其特征是外殼(1)：外殼(1)設有進氣口(22)、排氣口(32)，上部開有槽口(25)，槽口(25)分為主摩擦帶(53)和副摩擦帶(54)，主摩擦帶(53)上設有反向油壓潤滑槽(30)，反向油壓潤滑槽(30)處設有密封槽(29)，槽口(25)旁邊設有冷卻潤滑油通道(31)。上部設有冷卻潤滑油通道(26)，冷卻潤滑油通道(31)(26)一端與反向油壓潤滑槽(30)相通，入氣口(22)端分別設有冷卻潤滑油通道(24)和油氣回流通道(23)，冷卻潤滑油通道(31)、冷卻潤滑油通道(24)和油氣回流通道(23)處分別設有密封圈槽，外殼(1)底部設有一冷卻潤滑油通口(28)，外緣設有密封槽(27)，排氣口(32)端設有出氣閥彈簧固定子(15)的固定螺孔(55)，外殼(1)的定位孔(52)通過定位銷(49)與內(nèi)圓缸體(2)的定位孔(57)和環(huán)形缸體(3)的定位孔(59)固定連接，環(huán)形缸體(3)的另一端連接用螺釘固定在外殼(1)上的前端蓋(5)和后端蓋(4)，外殼(1)與后端蓋(4)和前端蓋(5)做密封連接，外殼(1)底部的冷卻潤滑油通口(28)和上部的冷卻潤滑油通道(24)用回油管(19)連通，上部槽口(25)與振子(9)滑動間隙連接，主摩擦帶和副摩擦帶匹配連接，外殼(1)是以中心面為平面形成的鏡像圖形，前后各一個缸。

3.根據(jù)權利要求1所述的氣體壓縮機，其特征是內(nèi)圓缸體(2)：內(nèi)圓缸體(2)中心是一通孔的圓板，分為前內(nèi)圓缸體和后內(nèi)圓缸體，前內(nèi)圓缸體和后內(nèi)圓缸體是鏡像圖形，內(nèi)圓缸體(2)設有一滑槽(48)，兩側(cè)均為主摩擦帶，滑槽(48)底部為振子彈簧導桿下止點(58)。兩邊設有定位孔(57)，外檐設有一凹陷部(56)，靠近凹陷部(56)內(nèi)側(cè)設有一冷卻潤滑油回油口(51)和油氣回流口(50)，內(nèi)圓缸體通過定位孔(57)、定位銷(49)與外殼(1)的定位孔(52)和環(huán)形缸體(3)的定位孔(59)對接固定連接，內(nèi)圓缸體(2)的冷卻潤滑油回油口(51)、油氣回流口(50)與外殼(1)的冷卻潤滑油回油通道(24)和油氣回流通道(23)用密封圈密封對接，滑槽(48)與外殼(1)的槽口(25)和環(huán)形缸體的槽口(46)同步連接，滑槽(48)與振子(9)的主摩擦帶(34)滑動匹配間隙連接。

4.根據(jù)權利要求1所述的氣體壓縮機，其特征是環(huán)形缸體(3)：環(huán)形缸體(3)設有入氣口(47)、出氣口(45)，之間設有槽口(46)，出氣口(45)設有凹陷部，近槽口(46)處設有軸位(44)。兩邊設有定位孔(59)，軸位(44)與出氣閥(13)通過一細軸(17)、滑動軸承(18)連接，配合出氣閥彈簧(14)形成反向止回閥，環(huán)形缸體(3)的槽口(46)與外殼(1)的槽口(25)和內(nèi)圓缸體(2)的滑槽(48)同步連接，與振子(9)滑動連接，環(huán)形缸體(3)的定位孔(59)通過定位銷(49)與內(nèi)圓缸體(2)、外殼(1)、前端蓋(5)和后端蓋(4)的定位孔對接固定連接，環(huán)形缸體(3)的兩端分別鑲在內(nèi)圓缸體(2)的凹陷部(56)和前端蓋(5)和后端蓋(4)的凹槽(20)內(nèi)，以固定其位置。