[發明專利]鏈條

有效

• 申請號: 201810241116.2
• 申請日: 2018-03-22
• 公開（公告）號: CN108662083B
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 朝田美沙;川田尚史;中安友明;吉本幸太;內田修弘;橫山正則
• 申請（專利權）人: 株式會社椿本鏈條
• 主分類號: F16G13/07
• 分類號: F16G13/07;C23C12/00
• 代理公司: 北京同達信恒知識產權代理有限公司 11291
• 代理人: 黃志華;洪秀川

本發明提供一種具有簡單的表面處理結構、可長期維持良好的耐磨損性的鏈條零件和一種具備該鏈條零件、可維持良好的耐磨損增長性的鏈條。具體而言，工業用的動力傳遞用鏈條(1)的鏈條零件在鋼類基材的外側形成有包含超過0質量％且為55質量％以下的鐵的氮化鉻層。

技術領域

本發明涉及一種鏈條零件以及具備該鏈條零件的鏈條，所述鏈條零件例如為滾子鏈條、靜音鏈條等工業用動力傳遞用的鏈條的構成零件即銷、襯套、鏈板及滾子等，所述滾子鏈條、靜音鏈條被用作汽車的定時鏈條等。

背景技術

已知，通過在金屬表面形成氮化鉻膜，可提高金屬的耐磨損性及耐腐蝕性，為了實現機械部件、金屬模及工具等的長壽化，該氮化鉻膜的成膜被廣泛進行。

通常，氮化鉻膜可通過離子鍍法以及濺射法等物理氣相沉積法(PVD法)形成，所述離子鍍法在真空腔室內使Cr蒸汽化及離子化并照射到基材，并導入氮氣而形成，所述濺射法在靶材與基板之間外加高電壓使輝光放電產生，使等離子化的Ar離子與靶材表面相撞，使激發出Cr原子堆積到基板上。

可是，存在有下述這樣的問題，即，在將通過PVD法而形成的氮化鉻膜用作像鏈條那樣的高負荷的滑動部件的表面處理層時，容易從鋼等的金屬制的基材剝離，難以使其與基材一體化，以便使其與基材的表面密合而不容易剝離。

而且，存在有下述這樣的問題，即，根據PVD法可能會在表面上產生小滴(Droplet)，在產生的情況下表面粗糙度增大，以小滴為起點產生裂紋，耐磨損性變差。即使在通過研磨而使小滴剝離的情況下，也存在有下述這樣的問題，即，在使小滴剝離的部分上開放有孔，孔因負荷而擴大且孔彼此相連，進而無法提高耐磨損性。

此外，存在有下述這樣的問題，即，由于在PVD法中產生有裂紋，耐磨損性降低，因此無法增厚膜厚來實現長壽化。

并且，存在有下述這樣的問題，即，在被處理材料例如具有孔的情況下，難以成膜至孔的內面。

作為上述的機械部件，例如可列舉汽車發動機用的定時鏈條所具備的銷。作為定時鏈條，可列舉滾子鏈條、襯套鏈條及靜音鏈條等。

滾子鏈條是將圓筒狀的襯套的兩端部在該襯套上外嵌有滾子的狀態下壓入到一對內鏈板的襯套孔，并將內嵌于襯套的銷的兩端部壓入到配置于一對內鏈板的兩外側的一對外鏈板的銷孔而成的。在襯套鏈條的情況下不具有滾子。

在現有的定時鏈條上，以提高襯套與銷的耐磨損性為目的，在銷的鋼制的母材上實施有滲鉻處理。

可是，存在有下述這樣的問題，即，在定時鏈條在汽車的發動機艙內與大幅劣化的發動機油一起使用時，銷及襯套變得容易磨損，可能會導致壽命變短。

此外，在發動機的燃燒過程中產生的積碳混入到發動機油時，由于積碳較硬，因此因包含積碳的潤滑油侵入到以高速及高負荷移動的定時鏈條的零件即銷和襯套之間，而即使在銷及襯套間形成有被膜，也可能會導致損傷被膜而或是銷與襯套的摩擦系數上升或是促進磨損。

因而，要求實施鏈條的耐磨損性更高的表面處理。

在專利文獻1中，為了解決在金屬表面上在對氮化鉻膜進行成膜時容易產生熱過程剝離且與基材的密合性差這樣的課題，而公開有下述方法，即，在金屬原材料表面上實施鍍Cr后，在鹵素化合物中或包含鹵素的反應性氣體中對金屬材料進行加熱，使鍍Cr層表面凈化并活化，接下來在氮化氣氛中進行加熱，使鍍Cr層表面氮化來形成氮化鉻膜。

專利文獻1：日本特開平11-29848號公報

發明內容