[發(fā)明專利]強(qiáng)化去除多種重金屬廢水處理的可移動(dòng)式設(shè)備及方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810238337.4 | 申請(qǐng)日: | 2018-03-22 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108285224A | 公開(公告)日: | 2018-07-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 游建軍;曾睿;譚竹;張新兵;張明;謝潔麗;胡志鑫 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 湖南艾布魯環(huán)保科技股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | C02F9/04 | 分類號(hào): | C02F9/04;C02F101/20 |
| 代理公司: | 北京弘權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11363 | 代理人: | 逯長明;許偉群 |
| 地址: | 410000 湖南省長沙市高*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 重金屬廢水處理 可移動(dòng)式設(shè)備 達(dá)標(biāo)排放 重金屬 吸附 去除 廢水處理技術(shù) 無二次污染 重金屬廢水 活性炭 三級(jí)處理 梯度處理 重金屬鎘 凱得菲 絮凝 廢水 捕捉 | ||
1.一種強(qiáng)化去除多種重金屬廢水處理的可移動(dòng)式設(shè)備,其特征在于,包括:
載重汽車(10)以及設(shè)置于所述載重汽車(10)上的一體化廢水處理裝置(20);
所述一體化廢水處理裝置(20)包括設(shè)置在所述載重汽車(10)上的集裝箱,以及設(shè)置于所述集裝箱內(nèi)部的調(diào)節(jié)初沉池(1)、快速混合攪拌反應(yīng)池(2)、斜管沉淀池(3)、污泥濃縮池(4)、推流絮凝反應(yīng)池(5)、雙級(jí)吸附池(6)、前置過濾器(7)、活性炭吸附罐(8)以及PH調(diào)整池(9);
所述調(diào)節(jié)初沉池(1)、所述快速混合攪拌反應(yīng)池(2)、所述斜管沉淀池(3)、所述污泥濃縮池(4)、所述推流絮凝反應(yīng)池(5)、所述雙級(jí)吸附池(6)、所述前置過濾器(7)、所述活性炭吸附罐(8)以及所述PH調(diào)整池(9)依次連通。
2.如權(quán)利要求1所述的設(shè)備,其特征在于,所述調(diào)節(jié)初沉池(1)靠近所述載重汽車(10)的車頭一側(cè)的池壁設(shè)置有給水管(11),所述調(diào)節(jié)初沉池(1)的底部設(shè)置有傾斜底板(12),所述傾斜底板(12)與所述調(diào)節(jié)初沉池(1)靠近所述載重汽車(10)的車頭一側(cè)的池壁之間的夾角為鈍角;所述調(diào)節(jié)初沉池(1)遠(yuǎn)離所述載重汽車(10)的車頭一側(cè)的池壁設(shè)置有調(diào)節(jié)初沉池出水孔(13);
所述快速混合攪拌反應(yīng)池(2)設(shè)置于所述調(diào)節(jié)初沉池(1)靠近所述載重汽車(10)的車尾的一側(cè),所述快速混合攪拌反應(yīng)池(2)通過所述出水孔(13)與所述調(diào)節(jié)初沉池(1)連通,所述快速混合攪拌反應(yīng)池(2)內(nèi)設(shè)置有槳式折葉攪拌器(21);所述快速混合攪拌反應(yīng)池(2)遠(yuǎn)離所述載重汽車(10)的車頭一側(cè)的池壁設(shè)置有快速混合攪拌反應(yīng)池出水孔(22),所述快速混合攪拌反應(yīng)池(2)的頂部一側(cè)設(shè)置有快速混合攪拌反應(yīng)池加藥設(shè)備(23)。
3.如權(quán)利要求2所述的設(shè)備,其特征在于,所述斜管沉淀池(3)設(shè)置于所述快速混合攪拌反應(yīng)池(2)靠近所述載重汽車(10)的車尾的一側(cè),所述斜管沉淀池(3)通過所述快速混合攪拌反應(yīng)池出水孔(22)與所述快速混合攪拌反應(yīng)池(2)連通;所述斜管沉淀池(3)內(nèi)部設(shè)置有斜管支架(31),所述斜管支架(31)上設(shè)置有斜管組件(32),所述斜管沉淀池(3)遠(yuǎn)離所述載重汽車(10)的車頭一側(cè)的池壁設(shè)置有斜管沉淀池出水孔(33),所述斜管沉淀池(3)的底部設(shè)置有連通孔(34);所述污泥濃縮池(4)與所述斜管沉淀池(3)并排設(shè)置于所述快速混合攪拌反應(yīng)池(2)的一側(cè),所述污泥濃縮池(4)通過所述連通孔(34)與所述斜管沉淀池(3)連通;所述污泥濃縮池(4)的一側(cè)設(shè)置有污泥濃縮池排泥管(41);
所述推流絮凝反應(yīng)池(5)設(shè)置于所述斜管沉淀池(3)和所述污泥濃縮池(4)靠近所述載重汽車(10)的車尾的一側(cè),所述推流絮凝反應(yīng)池(5)內(nèi)設(shè)置有四塊等間距平行設(shè)置的推流式折板(51);所述推流式折板(51)沿著所述載重汽車(10)的長度方向延伸;所述推流絮凝反應(yīng)池(5)底部設(shè)置有空氣攪拌管(52),所述推流絮凝反應(yīng)池(5)遠(yuǎn)離所述載重汽車(10)的車頭一側(cè)的池壁設(shè)置有推流絮凝反應(yīng)池出水孔(53);所述推流絮凝反應(yīng)池(5)的一側(cè)設(shè)置有推流絮凝反應(yīng)池加藥設(shè)備(54)。
4.如權(quán)利要求3所述的設(shè)備,其特征在于,所述雙級(jí)吸附池(6)設(shè)置于所述推流絮凝反應(yīng)池(5)靠近所述載重汽車(10)的車尾的一側(cè),所述雙級(jí)吸附池(6)從底部往上依次設(shè)置有濾板濾頭組合件(61)、墊層(62)、二級(jí)吸附材料(63)、中間隔板(64)、一級(jí)吸附材料(65)以及雙級(jí)吸附池進(jìn)水分配槽(66);
所述前置過濾器(7)設(shè)置于所述雙級(jí)吸附池(6)靠近所述載重汽車(10)的車尾的一側(cè),所述前置過濾器(7)與所述雙級(jí)吸附池(6)連通;所述前置過濾器(7)從底部往上依次設(shè)置有孔網(wǎng)板(71)、承托層(72)以及濾料層(73),所述前置過濾器(7)頂部設(shè)置有前置過濾器反沖洗排水管(74),所述前置過濾器(7)的進(jìn)水管路上設(shè)置有壓力進(jìn)水泵(701)。
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- 移動(dòng)式機(jī)動(dòng)車檢測設(shè)備
- 一種包含位置識(shí)別能力的可移動(dòng)式患者監(jiān)護(hù)系統(tǒng)
- 一種用于移動(dòng)式設(shè)備的水平減振機(jī)構(gòu)
- 一種可移動(dòng)式監(jiān)控車
- 終端設(shè)備
- 一種具有自動(dòng)檢測可移動(dòng)式存儲(chǔ)設(shè)備讀寫速度適配電子設(shè)備的方法和系統(tǒng)
- 一種移動(dòng)式泊位管理設(shè)備、泊位管理系統(tǒng)及停車管理系統(tǒng)
- 一種養(yǎng)豬沼液可移動(dòng)式處理裝置
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