[發(fā)明專利]一種汽車輪轂類型識別監(jiān)控管理系統(tǒng)及方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810237680.7
• 申請日: 2018-03-21
• 公開（公告）號: CN108491841A
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏思宇;聶云聰;夏朝;吳宇
• 申請（專利權(quán)）人: 東南大學(xué)
• 主分類號: G06K9/32
• 分類號: G06K9/32;G06K9/62;G06K9/20;G06Q10/06;G06Q10/08;G06Q50/04
• 代理公司: 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

1.一種汽車輪轂類型識別監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于：該管理系統(tǒng)由如下部分組成：

獲取裝置，用于在輪轂經(jīng)過該裝置時(shí)，觸發(fā)拍攝設(shè)備拍攝獲取各點(diǎn)位的輪轂圖像；

處理裝置，用于對拍攝的各點(diǎn)位輪轂圖像進(jìn)行輪轂類型識別；

存儲裝置，用于存儲識別出的輪轂信息；

訪問裝置，用于訪問輪轂信息管理系統(tǒng)，對輪轂實(shí)時(shí)生產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)控管理。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪轂類型識別監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于：所述獲取裝置由遮光設(shè)備、檢測設(shè)備、拍攝設(shè)備、光源組成。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪轂類型識別監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于：所述點(diǎn)位包括：熱處理點(diǎn)位、氣密性前點(diǎn)位、氣密性后點(diǎn)位、包裝前點(diǎn)位。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪轂類型識別監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于：所述存儲識別出的輪轂信息包括：時(shí)間信息、點(diǎn)位信息、調(diào)度信息、類別信息。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪轂類型識別監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于：所述處理裝置具有以下子單元：

預(yù)處理單元，用于對生產(chǎn)線上拍攝到的輪轂圖像進(jìn)行預(yù)處理，然后對圖像進(jìn)行圓檢測，定位輪轂所在區(qū)域，將輪轂圖像部分從整張圖像中裁剪出來；

模板匹配單元，用于將裁剪得到的圖像進(jìn)行二值化，并且分別旋轉(zhuǎn)一定角度后與各種輪轂類型樣本的二值圖進(jìn)行差值統(tǒng)計(jì)，得到最佳匹配圖和最佳旋轉(zhuǎn)角，最佳匹配圖的輪轂類型就是模板匹配的識別結(jié)果；

特征匹配單元，用于將裁剪得到的圖片和最佳匹配圖做特征匹配，若匹配點(diǎn)數(shù)大于設(shè)定值，則兩次識別結(jié)果相同，即確定輪轂類型的種類；若匹配點(diǎn)數(shù)小于設(shè)定值，再和各種輪轂類型樣本進(jìn)行特征匹配，匹配點(diǎn)數(shù)最多的輪型即為識別結(jié)果；

比較單元，用于在進(jìn)行模板匹配和特征提取時(shí)，每次先與經(jīng)過生產(chǎn)點(diǎn)位的最近預(yù)設(shè)種類輪轂進(jìn)行比較，如果待檢測輪轂類型不在最近預(yù)設(shè)種類輪型中，則對所有樣本輪轂類型進(jìn)行比較；

確定單元，用于基于特征的分析結(jié)果和模板匹配的結(jié)果，確定得到輪轂的類型。

6.采用如權(quán)利要求1所述的一種汽車輪轂類型識別監(jiān)控管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的汽車輪轂類型識別管監(jiān)控理方法，其特征在于：

(1)當(dāng)輪轂經(jīng)過獲取裝置時(shí)，觸發(fā)拍攝設(shè)備拍攝獲取各點(diǎn)位輪轂圖像；

(2)對拍攝獲取的各點(diǎn)位的輪轂圖像進(jìn)行輪轂類型識別；

(3)將識別出的輪轂的信息進(jìn)行存儲；

(4)通過訪問裝置訪問輪轂信息管理系統(tǒng)，對輪轂實(shí)時(shí)生產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)控管理。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車輪轂類型識別監(jiān)控管理方法，其特征在于：所述點(diǎn)位包括：熱處理點(diǎn)位、氣密性前點(diǎn)位、氣密性后點(diǎn)位、包裝前點(diǎn)位。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車輪轂類型識別監(jiān)控管理方法，其特征在于：所述輪轂信息包括：時(shí)間信息、點(diǎn)位信息、調(diào)度信息、類別信息。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車輪轂類型識別監(jiān)控管理方法，其特征在于：在步驟(2)中，所述輪轂類型識別包括如下步驟：

(2.1)對生產(chǎn)線上拍攝到的輪轂圖像進(jìn)行預(yù)處理，然后對圖像進(jìn)行圓檢測，定位輪轂所在區(qū)域，將輪轂圖像部分從整張圖像中裁剪出來；

(2.2)對步驟(2.1)中裁剪得到的圖像進(jìn)行二值化，并且分別旋轉(zhuǎn)一定角度后與各種輪轂類型樣本的二值圖進(jìn)行差值統(tǒng)計(jì)，得到最佳匹配圖和最佳旋轉(zhuǎn)角，最佳匹配圖的輪轂類型就是模板匹配的識別結(jié)果；

(2.3)再用步驟(2.1)中裁剪得到的圖片和步驟(2.2)中的最佳匹配圖做特征匹配，若匹配點(diǎn)數(shù)大于設(shè)定值，則兩次識別結(jié)果相同，即確定輪轂類型的種類；若匹配點(diǎn)數(shù)小于設(shè)定值，再和各種輪轂類型樣本進(jìn)行特征匹配，匹配點(diǎn)數(shù)最多的輪型即為識別結(jié)果；

(2.4)在進(jìn)行步驟(2.2)和(2.3)的模板匹配和特征提取時(shí)，每次先與經(jīng)過生產(chǎn)點(diǎn)位的最近預(yù)設(shè)種類輪轂進(jìn)行比較，如果待檢測輪轂類型不在最近預(yù)設(shè)種類輪型中，則對所有樣本輪轂類型進(jìn)行比較；

(2.5)基于特征的分析結(jié)果和模板匹配的結(jié)果，得到輪轂類型的識別結(jié)果。