[發明專利]一種液壓緩沖器

有效

• 申請號: 201810236294.6
• 申請日: 2018-03-21
• 公開（公告）號: CN108488296B
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 田志翔
• 申請（專利權）人: 武漢船用機械有限責任公司
• 主分類號: F16F9/19
• 分類號: F16F9/19;F16F9/32;F16F9/36
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 徐立

本發明公開了一種液壓緩沖器，屬于機械技術領域。液壓緩沖器包括缸體組件和活塞組件，活塞組件包括活塞套管、活塞本體、節流模塊和蓄能器，活塞套管同軸插裝在缸體組件內，活塞本體的一端與活塞套管固定安裝在一起，活塞本體的另一端與缸體組件的內壁滑動配合，使得缸體組件內的空間被分隔為第一有桿腔和第一無桿腔，第一有桿腔與蓄能器連通，節流模塊包括節流蓋、連桿和滑閥，活塞本體的中部設有滑腔，滑閥與滑腔的內壁滑動配合，使得滑腔被分隔為第二有桿腔和第二無桿腔，活塞本體內設有過流通道，過流通道的一端與第一有桿腔連通，連桿的一端與滑閥固定連接，連桿的另一端與節流蓋固定連接。本發明提高了液壓緩沖器的適用性。

技術領域

本發明屬于機械技術領域，特別涉及一種液壓緩沖器。

背景技術

液壓緩沖器是一種常見的液壓機械設備，其依靠液壓阻尼對作用在其上的物體進行緩沖減速。

常見的液壓緩沖器主要包括缸體組件和活塞組件，缸體組件內設有液壓油，活塞組件的一端可軸向滑動地插裝在缸體組件內，活塞組件的另一端與待緩沖物連接。當活塞組件受到由待緩沖物傳遞來的動能時，活塞組件擠壓缸體組件內的液壓油，從而產生液壓阻尼，以吸收動能，進而達到減速待緩沖物的作用。

在實現本發明的過程中，發明人發現現有技術至少存在以下問題：

液壓緩沖器的阻尼值固定，無法變化，導致液壓緩沖器的適用性較差。

發明內容

為了解決液壓緩沖器的適用性較差的問題，本發明實施例提供了一種液壓緩沖器。所述技術方案如下：

本發明實施例提供了一種液壓緩沖器，所述液壓緩沖器包括缸體組件和活塞組件，所述活塞組件包括活塞套管、活塞本體、節流模塊和蓄能器，所述活塞套管同軸插裝在所述缸體組件內，所述活塞本體的一端與所述活塞套管固定安裝在一起，所述活塞本體的另一端與所述缸體組件的內壁滑動配合，使得所述缸體組件內的空間被分隔為第一有桿腔和第一無桿腔，所述第一有桿腔與所述蓄能器連通，所述節流模塊包括節流蓋、連桿和滑閥，所述活塞本體的中部設有滑腔，所述滑閥與所述滑腔的內壁滑動配合，使得所述滑腔被分隔為第二有桿腔和第二無桿腔，所述活塞本體內設有過流通道，所述過流通道的一端與所述第一有桿腔連通，所述連桿的一端穿過所述第二有桿腔并與所述滑閥固定連接，所述連桿的另一端與所述節流蓋固定連接，所述節流蓋用于改變所述過流通道的另一端與所述第一無桿腔之間的過流面積，所述過流通道的另一端與所述第一無桿腔之間的過流面積與所述第二有桿腔的容積成反相關關系。

在本發明的一種實現方式中，所述活塞本體包括安裝段和喇叭口，所述安裝段插裝在所述活塞套管內，喇叭口的內徑較小的一端與所述安裝段固定連接，所述喇叭口的內徑較大的一端的外壁與所述缸體組件的內壁滑動配合。

在本發明的另一種實現方式中，所述安裝段的外壁與所述活塞套管的內壁螺紋配合，所述安裝段的外壁與所述活塞套管的內壁之間插設有定位銷。

在本發明的又一種實現方式中，所述喇叭口的內徑較小的一端與所述過流通道的另一端連通，所述節流蓋活動設置在所述喇叭口內，且所述節流蓋的外壁與所述喇叭口的內壁相匹配。

在本發明的又一種實現方式中，所述節流蓋的朝向所述喇叭口的一側設有凸起，所述連桿固定插裝在所述凸起內。

在本發明的又一種實現方式中，所述滑腔設置在所述安裝段內，所述滑腔的開口背向所述喇叭口設置，所述滑腔的開口處設置有內端蓋，所述內端蓋固定安裝在所述安裝段上，所述內端蓋上設有第一油道，所述第一油道的一端與所述第二無桿腔連通，所述第一油道的另一端的開口位于所述活塞套管內。

在本發明的又一種實現方式中，所述安裝段內設有第二油道，所述第二油道的一端與所述第二有桿腔連通，所述第二油道的另一端的開口位于所述活塞套管內。