[發(fā)明專利]一種混合動(dòng)力汽車及其動(dòng)力耦合系統(tǒng)集成裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810236220.2
• 申請(qǐng)日: 2018-03-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108422852B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳振坡;鄧承浩;杜長(zhǎng)虹;萬(wàn)松;袁昌榮;梁曉龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K6/383
• 分類號(hào): B60K6/383;B60K6/387;B60K6/40;B60K6/48;B60K1/00
• 代理公司: 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11304
• 代理人: 魏曉波

1.一種動(dòng)力耦合系統(tǒng)集成裝置，其特征在于，包括：變速器前殼體(2)和固定于所述變速器前殼體(2)的殼體密封蓋板(10)以及設(shè)置于所述變速器前殼體(2)內(nèi)部的轉(zhuǎn)子支撐法蘭(14)、分離離合器(18)、電機(jī)定子(4)、電機(jī)轉(zhuǎn)子(12)、冷卻水套(3)、第一離合器(6)和第二離合器(19)，還包括：設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出端與所述分離離合器(18)的輸入端之間的輸入法蘭軸(17)、與所述第一離合器(6)相連的第一離合器傳動(dòng)軸(9)以及與所述第二離合器(19)相連的第二離合器傳動(dòng)軸(8)；

其中，

所述第一離合器(6)的外離合器轂和轉(zhuǎn)子支承盤(pán)固定為一體并組成轉(zhuǎn)子支承轂(5)，所述電機(jī)轉(zhuǎn)子(12)與所述轉(zhuǎn)子支承轂(5)過(guò)盈配合；

所述分離離合器(18)的外離合器轂與所述轉(zhuǎn)子支承轂(5)的內(nèi)圈花鍵連接，所述分離離合器(18)支撐在第一離合器傳動(dòng)軸(9)上，所述分離離合器(18)的前后兩側(cè)設(shè)有用于支撐于所述第一離合器傳動(dòng)軸(9)的第一滾針軸承，并通過(guò)所述第一離合器傳動(dòng)軸(9)上設(shè)置的高壓油路和低壓潤(rùn)滑油路來(lái)實(shí)現(xiàn)所述分離離合器(18)的結(jié)合分離及冷卻潤(rùn)滑，所述分離離合器(18)與所述輸入法蘭軸(17)花鍵連接，所述輸入法蘭軸(17)通過(guò)軸承支撐在所述轉(zhuǎn)子支撐法蘭(14)；

所述轉(zhuǎn)子支撐法蘭(14)與所述轉(zhuǎn)子支承轂(5)內(nèi)圈固定連接，并可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于所述殼體密封蓋板(10)；

所述冷卻水套(3)與所述變速器前殼體(2)組成冷卻水道，所述冷卻水套(3)的內(nèi)圈與所述電機(jī)定子(4)過(guò)盈配合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力耦合系統(tǒng)集成裝置，其特征在于，所述第一離合器(6)的外離合器轂和所述轉(zhuǎn)子支承盤(pán)焊接固定為一體。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力耦合系統(tǒng)集成裝置，其特征在于，所述冷卻水道為空腔結(jié)構(gòu)或者加筋的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所述變速器前殼體(2)設(shè)有與所述冷卻水道連通的冷卻水進(jìn)水管(1)和冷卻水出水管。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力耦合系統(tǒng)集成裝置，其特征在于，所述冷卻水套(3)的內(nèi)圈設(shè)有用于限制所述電機(jī)定子(4)軸向移動(dòng)的階梯結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力耦合系統(tǒng)集成裝置，其特征在于，所述輸入法蘭軸(17)通過(guò)平面滾針軸承和軸向滾針軸承支撐在所述轉(zhuǎn)子支撐法蘭(14)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力耦合系統(tǒng)集成裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子支撐法蘭(14)與所述轉(zhuǎn)子支承轂(5)內(nèi)圈過(guò)盈配合。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力耦合系統(tǒng)集成裝置，其特征在于，所述殼體密封蓋板(10)上固定有旋轉(zhuǎn)變壓器(13)的定子，所述旋轉(zhuǎn)變壓器(13)的轉(zhuǎn)子與所述電機(jī)轉(zhuǎn)子(12)相對(duì)固定連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力耦合系統(tǒng)集成裝置，其特征在于，所述殼體密封蓋板(10)與所述變速器前殼體(2)之間設(shè)置有環(huán)形密封圈，所述殼體密封蓋板(10)與所述輸入法蘭軸(17)之間設(shè)置有油封(16)。

9.一種混合動(dòng)力汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的動(dòng)力耦合系統(tǒng)集成裝置。