[發明專利]為座椅提供傳導性加熱和冷卻的溫度控制系統

在審

• 申請號: 201810233960.0
• 申請日: 2018-03-21
• 公開（公告）號: CN108749665A
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 姆拉登·胡沫
• 申請（專利權）人: 李爾公司
• 主分類號: B60N2/56
• 分類號: B60N2/56;B61D33/00;B63B29/04;B64D11/06
• 代理公司: 北京安信方達知識產權代理有限公司 11262
• 代理人: 湯慧華;楊明釗

本發明涉及為座椅提供傳導性加熱和冷卻的溫度控制系統。用于交通工具座椅的溫度控制系統包括飾面裝飾層、與飾面裝飾層熱接觸的熱傳導板、產生溫度梯度的熱設備以及連接板和熱設備的熱傳遞結構。板和熱傳遞結構適合于一起在飾面裝飾層和熱設備之間熱傳導熱量的量。

相關申請的交叉引用

本申請要求于2017年3月23日提交的美國臨時申請第62/475,691號的權益，其公開內容通過引用并入本文。

發明背景

本發明總體上涉及為座椅提供加熱和冷卻的溫度控制系統。特別地，本發明涉及一種用于這種溫度控制系統中的加熱和冷卻組件的改進的結構，其為交通工具座椅提供傳導性加熱和冷卻。

座椅，諸如通常用于機動交通工具中的座椅，通常包括被包裹或以其他方式被覆蓋在飾面裝飾層中的緩沖泡沫墊(cushioning foam bun)。當坐在交通工具座椅上時，交通工具座椅的乘員接觸飾面裝飾層(finish trim layer)。交通工具座椅還可以具有溫度控制系統，該溫度控制系統為了座椅乘員的舒適性而提供飾面裝飾層的加熱或冷卻。溫度控制系統可以遠離飾面裝飾層加熱或冷卻流體(例如，諸如空氣)。溫度控制系統然后使加熱或冷卻的流體循環通過延伸穿過泡沫墊的通路以共同加熱或冷卻飾面裝飾層。

通常，交通工具座椅的物理厚度或其他尺寸是固定的或以其他方式受限制的。結果，延伸穿過泡沫墊的通路可能減少在沒有通路的情況下泡沫墊在交通工具座椅的固定尺寸內可以提供的緩沖量。緩沖量的這種減少可能不合需要地降低交通工具座椅為座椅乘員提供的舒適程度。因此，期望為溫度控制系統提供改進的結構，該結構為交通工具座椅提供傳導性加熱和冷卻，從而避免這種潛在的問題。

發明概述

本發明涉及為交通工具座椅提供傳導性加熱和冷卻的改進的溫度控制系統。交通工具座椅具有溫度控制系統，該溫度控制系統具有至少一個加熱和冷卻組件。進而，加熱和冷卻組件具有熱設備、至少一個熱傳遞結構、以及與交通工具座椅的飾面裝飾層熱接觸的至少一個熱傳導板。熱設備產生溫度梯度并且可選擇性地作為熱源或散熱器來操作。優選地，熱設備是可選擇性地用作熱源或散熱器操作的珀耳帖設備。熱傳遞結構在熱設備和板之間熱傳導熱量的量，且板在熱傳遞結構和飾面裝飾層之間熱傳導熱量的量。作為非限制性示例，熱傳遞結構可以是熱管，且板可以是銅箔或鋁箔。可以提供單個板或多個板。在熱設備與飾面裝飾層之間熱傳導該熱量的量提供了飾面裝飾層的加熱或冷卻。

溫度控制系統可以在加熱模式下操作加熱和冷卻組件以加熱交通工具座椅。首先，操作熱設備以產生第一溫度梯度，使得熱設備作為供應熱量的第一量的熱源來操作。然后，熱量的第一量通過熱傳遞結構和板熱傳導到飾面裝飾層。座椅乘員被飾面裝飾層中的熱量的第一量溫暖。

溫度控制系統還可以在冷卻模式下操作加熱和冷卻組件以冷卻交通工具座椅。座椅乘員占據交通工具座椅并且當熱量的第二量從座椅乘員熱傳導到飾面裝飾層時加熱飾面裝飾層。熱量的第二量然后通過板和熱傳遞結構熱傳導到熱設備。操作熱設備以產生第二溫度梯度，使得熱設備作為接收熱量的第二量的散熱器來操作。

當根據附圖閱讀時，根據優選實施方案的以下詳細描述，本發明的各個方面對于本領域技術人員將變得明顯。

附圖說明

圖1是包括根據本發明的改進的溫度控制系統的交通工具座椅的透視圖。

圖2是圖1所示交通工具座椅的一部分的示意性俯視圖，示出了溫度控制系統的加熱和冷卻組件的第一實施方案。

圖3是加熱和冷卻組件的第一實施方案的一部分的沿圖2的線3-3截取的正視截面圖。

圖4是加熱和冷卻組件的第一實施方案的部分的替代性布置的類似于圖3的正視截面圖。

圖5是用于在加熱模式下操作溫度控制系統的加熱和冷卻組件的方法的流程圖。